Cadillac Allante
Cadillac Allante фото
Купить Cadillac Allante
В 1987 году для борьбы с сильным конкурентом Mercedes-Benz SL компания General Motors выпускает модель под кодовым названием "Cadillac Callisto". Подвеска и двигатель для нового автомобиля были взяты от Cadillac Eldorado, хотя в конструкции использовались также компоненты от Buick Reatta, Riviera и Oldsmobile Toronado. В серию автомобиль пошел с именем Allante и продавался по 1993 год, заняв нишу роскошных родстеров. Необычна была технология его изготовления: кузов Cadillac Allante был разработан итальянской фирмой Pininfarina и изготовлялся в Италии. Затем кузова самолётом доставлялись в Хэмтрэмик, штат Мичиган, где и проводилась сборка Cadillac Allante. Из-за такой сложной системы производства автомобиль Cadillac Allante получил шутливое название "Летающий итальянский Кадиллак”.
В отличие от всех своих конкурентов, Cadillac Allante имел передний привод. Первоначально автомобиль оснащался двигателем V8 объемом 4,1 литра, развивавшим 170 л. с. В 1989 году он получил 200-сильный мотор V8 4.5, став самым мощным переднеприводным автомобилем тех лет. В последний год своего выпуска под капот устанавливали двигатель Northstar V8 4.6 (295 л. с.) Машина имела две версии: с алюминиевой съемной крышей и более дешевую с матерчатым складным верхом. Вообще, у автомобиля сложилась нелегкая судьба. Резкой критике подвергалась идея переднего ведущего привода на автомобиле такого класса и такой цены (Cadillac Allante стоил 54 тысячи долларов и был на тот момент самым дорогим Кадиллаком в линейке). Дорогостоящие спортивные автомобили оснащаются, как правило, классической компоновкой – задним приводом. Это помогает более правильно распределить вес по осям и улучшить управляемость на больших скоростях и в крутых виражах. К слову, ближайший конкурент Allante - Mercedes 560SL был именно заднеприводным.
Автомобильная пресса и энтузиасты обвиняли в таком «недальновидном» решении скорее Pininfarina , нежели Cadillac, и не прочили дорогому и «неправильному» родстеру блестящего будущего. Хотя, свой «звездный час» был и у Allante.
В 1992 году издание «Car and Driver» провело тест по кабриолетам и по результатам теста Cadillac Allante одержал победу над своими основными конкурентами Jaguar XJS V12 и Mercedes-Benz 300SL. Кадиллак Алланте уверенно занял на рынке сегмент роскошных спортивных родстеров. Фирма сумела воплотить в кабриолете Cadillac Allante много технических новинок, в частности противобуксовочную систему и двигатель Northstar.
Allante не пользовался большим спросом и в 1993 году его производство было завершено. Всего было сделано 21 тысяча автомобилей.