Тест драйв Volvo S80 от 2011 г. седан

Volvo S80. Намерете 10 разлики

Volvo S80. Цена: Не е дефинирана. В продажба: От юни 2009 г.
Следващата факулация на легендарния модел Volvo S80 струва, можете да кажете с ниска кръв. Намерете 10 разлики в дизайна на последните две поколения по време на краткото тестване на лазурното крайбрежие на Франция се оказа, че не е лесно. Освен това, основният от тях е нов дизелов двигател D5244T10 е надеждно скрит от любопитни очи под релефната качулка на шведския седан
Били ли сте някога вечеря на масата, покрита с празна зала на автомобилния музей, заобиколен от няколко десетки редки модели от принца на принц Монако? Не? Да призная и аз също! Но дори такава творческа гала вечеря, във времето на премиерата на актуализираното Volvo S80, не успя да засенчи впечатленията от запознаване с новия дизелов двигател D5 основния акцент в дизайна на следващото поколение шведски бизнес автомобил.
И нека колективната петцилиндрова конфигурация на дизеловия двигател Volvo не ви бърка. Емблемата и името е единственото нещо, което го обединява с предишното поколение двигатели, наклонявайки се на тялото, стоящо в центъра на княжеското колекция на историческия купе на Volvo P1800, един от създателите на новия двигател Hans-Goran Filding е разпознат. Моторът е построен с чист лист, а резултатът надвишава най-смелите ни очаквания. Алуминиевият блок на цилиндрите направи възможно значително да се намали теглото и да се подобри отстраняването на топлината. Но най-важното е, че двигателят е получил фундаментално нова инжекционна схема. За да се увеличи мощността и гладката работа, беше използвана диаграма с две последователни турбокомпресори с различни размери. Малко произведения на ниски обороти, осигуряващи остри отговори за работа на педал на газ, голямо вещество е свързано с по-високи революции, осигурявайки постоянен висок въртящ момент в широк кръг от обороти. Заедно двойка турбокомпресори произвеждат налягане от 1.8 бара, което прави възможно мощното ускорение при скорост на преобръщане: 80120 km / h. В допълнение, високото ниво на налягане на горивото и използването на пиезоелектрични гориващи инжектори, работещи два пъти по-бързо като традиционни и осигуряват до седем инжекции за работния цикъл, позволяват да се намали нивото на шума и вибрациите върху волана.
Въпреки високата величина на абсолютното налягане и увеличаването на властта с 20 литра. s., Технологията на два турбокомпресора доведе до намаляване на разхода на гориво в сравнение с двигателя D5 D5 от предишното поколение наведнъж 8%: от 7.3 до 6.7 литра на 100 км. Но най-важното е, че в същото време двигателят се оказа много непретенциозен за качеството на горивото. Ние тествахме двигателя с всички възможни проби от дизелово гориво, които успяха да получат не само в Швеция, но и в Русия, и не възникнаха проблеми, което мекидигува се с гордост се усмихваше. D5 не е чувствителен към нивото на водата и сярата. Друго важно за експлоатацията в Русия, особеността на новото сърце S80 е въвеждането на керамични свещи за нагряване, достигайки 1000 градуса на нажежаема жичка (на таван в 1300 ° С) само за 2 секунди. Това ви позволява да стартирате двигателя, без да подгрявате дори с нишка през зимата в минус 30s.
За разлика от двигателя, визуалните промени в появата на S80 са малко и най-вече достатъчно условни. Издърпване в модела, даден XC60, емблемата на Volvo. По-брутална радиаторна решетка с широк хромиран кант и елегантен сребърен рафт между изразените мъгли. В същия тон на интериорните актуализации и актуализации. Централната конзола, гнездото за запалване и волана, облечени в псевдо-алуминий. И класическият четиристепенно волана в допълнение към това имаше малко по-атлетичен профил.
Например, XC60 актуализира S80 се предлага с три различни шаси. В допълнение към познатото на предишната версия на модела на променлива суспензия 4c с три режима на твърдост, които са избрани от централната конзола, S80 получи две пасивни шаси: спорт и комфорт. Основните настройки на предишната версия са почти напълно запазени в комфорт. Но спортното шаси е станало много по-трудно и по-ниско. Предната част на S80 спадна с 15 mm, отзад на 20. Суспензията получи по-къси и твърди пружини, вискозни амортисьори и стабилизатори на напречната стабилност на повишена твърдост. За да се увеличи стабилността в стандарта S80, оборудвана автоматична система за контрол на нивото, която поддържа паралелното положение на тялото спрямо пътя, независимо от зоните на товарене и броя на пътниците. В резултат на това Volvo S80 не е оставен от предишната меланхоличност. Комбинацията от пълно задвижване, спортно окачване и нови D5 двигател отваря нови функции в характера на дизел Скандинав. Когато завъртите завоите, устройството не се чувства нехарактеристично. S80 се придържа към колела за асфалт и постоянен висок въртящ момент ви позволява по-ефективно да играете газ, преминаване на завоите на ръба на разумен риск.
Маркираната система за динамична стабилизация и контрол на товара (DSTC) S80 AWD, ако се намеси в процеса на преминаване, той го прави изключително ненатрапчив.

Спецификации
Марк и модел Volvo S80 D5
Размери 4851x1907x1493 mm.
Бензин двигател, 2400 cm3, 205 литра. с. / 4000 min-1
Предаване автоматично, 6-скорост
Динамика на максимум 230 км / ч (AWD 225 km / h), 8.5 с 100 км / ч
Състезатели AUDI A6, BMW 5-Series

Предимства и недостатъци
+ Висока ефективност, ниска чувствителност към качеството на дизеловото гориво, широката вариабилност на настройките за окачване и управление.
Липса на система за безопасност.

Любов не обичам
В сравнение с предишното поколение D5, силата на дизеловия двигател е нараснал от 185 до 205 литра. с. Власт
жак USB входът ви позволява да сваляте файлове от IPod и дискови устройства за мултимедийни системи. КОМФОРТНО
На бордовия компютър ви позволява да промените силата на волана на базата на предпочитанията на водача. Variatives

Шофиране
Разнообразието от управляващи схеми породи и широка свобода при избора на окачването ви позволи да изберете и конфигурирате S80 до стила си контрол.
Салон
За свежест, обикновено оформление lolvo се допълва с пластмасови вложки за алуминий.
Комфорт
Намаляване на вибрациите и шума на двигателя има положителен ефект върху комфорта.
Сигурност
Безопасността традиционно е една от най-силните страни в Volvo. Въпреки това, липсата на S80 S80 система е леко депресираща.
Цена
Неуточнен.

Нашето мнение
Руският дебют на дизеловата версия на модела S80 е доста добре подготвен. Двигателят на новото поколение направи кола забележимо по-тих и разбител. Вибрациите и иммулебилността, познати ни при XC60, XC70 и XC90 двигател D5, са практически намалени до фундаментално нов дизайн с два турбокомпресора. В контекста на кризата появата в бизнес класа на икономиката на Скандинава, тъй като това е невъзможно между другото!

Публикувано от: Владимир Маккавеев
 

Източник: Вестник 5 колело [юни 2009]