Тестово задвижване Volvo S40 2004 - 2007 Седан

Дълго тест на двигателя

Изминаха два месеца от началото на теста на Long Volvo S60 2.5T AWD. След бягането до Черноморското крайбрежие, което беше описано в последния брой на списанието, колата започва ежедневието на Сивия град.

Ако през първия месец на работа шведският седан мина малко повече от 6000 км, тогава за втория дори не достигна знака от 4000. Въпреки това, този период позволи да се оцени автомобила по отношение на ежедневната градска работа, тъй като от Началото на учебната година обичайните задръствания се върнаха в столицата.

Първото нещо, на което трябваше да обърна внимание, е, че разходът на гориво се увеличи поради намаляване на средната скорост. Сега е около 15 литра на 100 км. Въпреки това, ще направя резервация, харесвам динамичния стил на шофиране и не съм особено церемония с педала на ускорителя, когато има смисъл.

За втория период на отчитане автомобилът никога не е представлявал неприятни изненади. Нямаше дори намек за разбивка! Колата винаги се стартира от половин обрат, всички системи работят правилно. Това, разбира се, вдъхновява увереността. Между другото, облицовката на предната броня вече не причинява психологически проблеми. Всичко е свързано с навика - основното е да вървите внимателно по пътищата и да не се опитвате да атакувате бордюрите.

Когато тръгна поредица от дъждове, прехвърлих чистачките в автоматичния режим на работа. И почти винаги бях доволен от резултата. Системата бързо реагира на интензивността на валежите, след което ускори чистачките, след което се забави. Въпреки това, няколко пъти електрониката беше сбъркана - тя включи чистачките, въпреки че нямаше дъжд. Не си струва обаче да я съдим строго за това. Всички устройства, по един или друг начин, свързани с процесори, Buggle. Просто трябва да сте готови за това.

Честно казано, мислех, че след плаване до морето, окачването ще напомня за себе си с прословутите добри удари. Времето обаче идва и шасито се държи добре. Вярно е, че винаги трябва да сте нащрек и да проследявате състоянието на пътната повърхност. На люкове и счупен асфалт има шанс да повредим красиви дискове и гуми. Тази характеристика на настройките на окачването на S60 беше спомената в последния доклад.

Въпреки мекотата на шасито, S60 е добър в шофирането и, ако има настроение, можете да го вземете добре с кола. Получавате специално удоволствие от бързо каране с гладко покритие. Колата на широк чистокръвен каучук упорито се държи за асфалт, ясно и бързо реагира на действията на волана. Е, благодарение на пълното шофиране пътувах по хлъзгави покрития с удоволствие. Ако обаче се появят шевовете и ямите, трябва да сте подготвени за скачане от траекторията и неприятни удари по волана.

В периода на отчитане работата на спирачките предизвика само добри чувства. Като информативността и скоростта на натискането на педала. Колата се забавя много вкусно. Въпреки това, след като успях да прегрея спирачната система - димът от изгарящи подложки отиде отпред. Това се случи след поредица от интензивно спиране със скорост 140-160 km/h - веднага продължих да се движа, така че механизмите да се охладят. Тази история нямаше неприятни последици. S60, както се забави добре и се забавя.

Продължаваме операцията.

Текст: Леонти Тиутелев
 

Източник: Motor Magazine [октомври 2006 г.]