Тест драйв Volkswagen Up! 3 врати от 2012 г. хечбек

Volkswagen Up! Римски празник

Фактът, че VW направи премиерен тест на новия си микроло в Рим е много символичен. Никъде в света към малките автомобили не принадлежат към такава диета, както във вечния град. И трябва да признаете, нагоре! се вписват в тези павирани хилядолетни улици на настилка като роден

Volkswagen Up! Цена: Не се продава: Няма данни

Владимир Макукавеев, 34 години, журналист на автомобили, шофиране с опит 15 години, лична кола - Volvo C30

Какво да кажа, най-добрата природа за премиерата на най-малкия Volkswagen е невъзможно да се мисли. ! С добродушно усмихнато лице, кратко, но изразителни мивки и вълнообразен, но не и гофриран профил, в рамките на тесни римски улици с три хиляди мезол, тя изглежда изненадващо органично. Сякаш създаден специално за тях. Въпреки това, има частично ... Рим, заедно с Париж, се счита за Mecca на малки карти. Но ако във френската столица изглеждат ярко изразени потребителски егоизма само като средство за движение, тогава в Рим всичко е различно. Тук до малките автомобили включват както любимите деца, така и произведения на изкуството с чисто италианска ентусиастност, без нито един нисък на невярно. И трябва да се признае, в този случай, Wolfs-Burg Kid доста заслужава такава връзка. Ако Уилям Уилс застреля днес римските си празници, Джо Брали вероятно щеше да управлява принцесата Анна на Вечния град, а не на скутера, но нагоре! О, колко готино погледнах в германската малка грижовна красота на Одри Хепбърн ...


Дете XXI век, нагоре! Перфектно се вписвайте в пейзажа на вечния град!

За разлика от съучениците, по-голямата част от които се простират от историческия влак от 20-ти век, VW UP! Тя е създадена практически от чист лист (от официалните предшественици на VW Fox и LuPo, има малко тук) за технологиите и концепциите на 21-ви век. От тук толкова нов и приятен дизайн, свръх-перспективен за такава малка скоростна енергия на съвременните системи на спомагателна и забавна електроника.

Така че в базата данни за 10 000 евро в Европа се предлага! С динамична стабилизационна система и персонализиран електромеханичен управленски усилвател с функция самостоятелна централа. Последното не само спестява до 0,2 литра гориво на сто, но също така създава усещане за невероятно висока степен на управление.


Спортен волан с рязане и редовна навигация на фона на аскетичен интериор изглеждат много скъпи

Въпреки това, депозитът е много приличен за управляемостта на класа! Тя не се крие изобщо в усилвателя, но в претеглянето и суспензията. Благодарение на новата структура и използването на горещо формоване, от които са направени 8,1% от елементите на тялото, инженерите VW не само успяват да намалят масата на масата! До 929 кг, което е 13%, или 140 кг по-лесно VW Fox, но също така и за постигане на безпрецедентна скованост в обрат от 19 800 nm / градушка. Forelock се основава на оформлението на задвижването на предните колела на лостовете на McPherson с висококачествени рамки с дебелина 1,8 mm. Полуавтономното задно окачване също се отличава с лекота и компактност. Ако желаете, можете да поръчате спортна версия с по-твърди пружини и 10 mm клирънс по-долу.

Въпреки че изборът на литрови двигатели изглежда не е трябвало да се занимава с незначителната маса на автомобила, двигателите с капацитет 60 и 75 литра. с. VW Up! За достатъчно очите, за да не се губят на светофарите в стадата на по-мощните коне. В същото време консумацията на двата двигателя е просто нелепа: в смесения цикъл нагоре! Консумира само 4.2-4.7 литра бензин на 100 км протичане, хвърляйки в атмосферата по-малко от 1 g CO2 на всеки километър.


Като опция в дизайна на UP! На покрива има дори люк

Въпреки това е само началото; През 2012 г. в Братислава, където ще се стартира производството на газ за газ, който с капацитет от 68 литра ще бъде пуснат. с. Само 79 грама въглероден диоксид за стотици километри, изминали до атмосферата, ще бъдат отровени. И трите двигателя в базата данни са обобщени с 5-степенна механична трансмисия, въпреки че опцията е налична като опция и подобна на броя на автоматичните трансмисии. Не DSG, разбира се, но и обичайната машина! Достатъчно за очите.

Това, което наистина е изненадано в Волфбург Салтра, това е нейният богат вътрешен свят. Височината на тавана е 993 mm отпред и 947 мм отзад дава възможност да се настанят достатъчно, за да се настанят достатъчно високи хора. И дори в задния диван, където изглежда, не е толкова лесно да се притискат, пътниците не са тясно близки и мястото за багаж отзад остава.

Единственото нещо, което е донякъде разочароващо в кабината, смесено върху не най-скъпите материали аскетизъм на вътрешната украса, по същество дисонанс с ярък вид нагоре!. Но нещо необходимо да се жертва в полза на наличието на колата. Но списъкът на допълнителното оборудване нагоре! За да завиждат на други представители на бизнес класа. Тук е системата за начална спирка и регенерацията на енергия и системата на автоматично аварийно спиране на ситуацията и всички тези мляко разходите! Тя расте веднъж наполовина, но трябва да платите за стила. Особено, тъй като в този случай си струва!


Малкият двигател може да осигури лесно! Приемлив говорител

Любов не обичам
Малкият двигател може да осигури лесно! Приемлива динамика. Рационално
250 l Багажното отделение е много приличен индикатор за сегмента. Просторен

Шофиране
В комбинация с 75-силен двигател, ултралетовото шаси и напредналата кормилна система осигуряват достоен поведение по пътя.
   
Салон
Просторна и много ергономична, обаче, на фона на ярка външност изглежда аскетна.

Комфорт
Изведнъж добре за толкова компактна звукоизолация.

Сигурност
Автоматична спирачна система.

Цена
В Европа, разумно.

ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
Висока производителност и екологични характеристики, светли, стилен дизайн, изненадващо просторен салон.
На фона на яркия външен вид, вътрешната украса изглежда твърде скромна.

СПЕЦИФИКАЦИИ
Размери 3540x1641x1478 mm.
Бензинов двигател, 999 cm3, 75 к.с. / 6200 min-1, 95 nm
Предаване механично, 5-скорост
Динамика на максимум 171 км / ч; 13.2 с 100 км / ч
Разход на гориво от 4,7 л / 100 км в микс. Цикъл
Състезатели Chevrolet Spark, Peugeot 107, Citroen C1

Нашето мнение
В Европа, стилен и икономичен VW нагоре! ще дойде в двора. Що се отнася до Русия, когато германското дете превръща митата, смисълът в придобиването му ще изчезне сам. За 15 000 евро можете да изберете автомобил и др. От тези, които вървят с нас. Затова VW все още не бърза да декларира изхода на Up! на руския пазар.
 

Източник: Вестник 5 колело [януари 2012]