Volkswagen Crossstouran Test Drive от 2011 г. Minivan
Утре е турист

През цялото време, докато имаше пресконференция за новата кола на всички ръце на колата, парчета от хитове се завъртяха в главата ми, по който се пееше по един или друг начин мечта за идеален партньор в живота. Аз съм това, от което се нуждая, така че да не пия, не пуша ... VW мениджъри, по същество, пееха приблизително едно и също нещо. Макар и по свой начин. Разликата е, че многобройните предимства на новия MPV (многофункционално превозно средство), според тях, не трябва да се оценяват от самотниците, а от вече преобладаващите публични клетки. Колко VW Touran съответства на идеала, за тях, бъдещи собственици и решават. И така, запознайте се.

Броят на тези трансформации достига 500. Тоест точно толкова много интериорни опции, които можете да създадете със собствените си ръце, ако работите правилно с пътнически седалки. Като цяло има пет от тях в серийна конфигурация. Или четири, ако искате да поставите бар-хронила между задните седалки. Седалките могат да бъдат оставени по -малко. Колко желаете. Това се нарича гъвкаво разнообразие. Столовете могат да бъдат - заедно или чрез отделност - да се измести, сгъва, сложи или премахне изобщо, заменяйки това, от което се нуждаете в момента: ски, велосипеди, куфари, разсад ... се поръчва и инсталиран и инсталиран допълнителен трети ред. Неговите столове, ненужно се споменават, също са произволно сгънати или демонтирани. Всъщност добрите думи за третия ред рядко са искрени. Той е за бедни и тънки роднини, които няма да търпят нищо. В Туран, дори и в третия ред, не се чувстваш трети. И дори не е достатъчно, за да не натискате краката, пространството. Грижата за задните пътници се прояви в присъствието както на странични рафтове с държачи за чаши, така и с пълни предпазни колани. Между другото, създателите обърнаха дължимото внимание на сигурността. Шест възглавници присъстват дори в основната конфигурация - бъдете спокойни.

Изненадата е приятна: изобилието от чекмеджета, джобове, гнезда за очила и други полезни малки неща. Максималната им сума е 39. В такава кола е лесно да се излекува всичко. Две кутии под предните седалки. Три отдела - за документи, очила - на тавана. Кутия на конзолата и под нея. Под ръка на шофьора - кутия за комплект за първа AID. Две маси с кръгли слотове за държачи за чаши на гърба на предните седалки ... Изброявам това, което е в най -богатата конфигурация на Highline. Но, уверявам ви, и в по -простите версии - Trendline и основата - има много Susks. Между другото, в основната версия на Туран, силен собственик, който знае цената на всяка условна единица, ще намери почти всичко необходимо. Във всеки случай, това, което лековерният потребител обикновено се съблазни в базата данни Touran. ABS, Airbegi, Front Electric Windows, Inmobilizer, Central Castle с DU, музика с CD ... За пълно щастие липсва само климатик.

Назидирането на дизелови коне е порядък по -висок от бензина. Solyaris без видими усилия и дори с доставка на пъргавина за половин мъж, дръпна колата в петата предавка в този слайд, в който бензинът с директно впръскване 1.6 FSI вече беше разкъсан на третия. Колега за последния беше кратък: мъртъв! Уви, само версии с още по-тънък двигател с 102 конски сили в началото ще бъдат доставени в Русия. Цената на автомобилите с такъв двигател и в основната конфигурация ще започне от 19 950 долара. Мениджърите на VW обещават по някакъв начин да установят пускането на 150 конски сили (обем от 2 L) двигатели. Но те не уточняват дали ще стигнат до Русия.

Всички двигатели и това в изказванията на представителите на VW бяха представени като уникално предложение за този сегмент, отиват в стандартен набор с шестстепенна кутия. По принцип една уникална шеста програма се нуждае от Туран като петото колело. Говоренето за повече икономия на гориво означава да изпаднете в дребнавост. Само сложни другари могат да изпитат някои специални динамични удоволствия от шестата предавка. Кажете, на същия пети дизел, той спокойно се ускори по магистралата до 170 км/ч. Преминаването към шестимата не даде нищо. Въпреки че Туран, като цяло, можеше да види повече. Но засилената полиция за плаване и движение се намеси.
Похвала на една 6-степенна ръчна трансмисия във VW не се ограничи. Или в рекламен шибан, или с далечни маркетингови намерения, беше обещано, че в бъдеще ще се произвеждат и няколко бензинови двигателя със спортен режим и с кутии за смяна на дизелови двигатели. Това са едни и същи механични кутии с всички възможности на мултитроника, които досега само отделни спортисти на Golf R32 и Audi TT 3.2 Quattro могат да се похвалят. Но ако това наистина се случи, бих посъветвал загрижеността да помисля за ново име за колата. Туран-това по някакъв начин не започва.
Текст Хасан Ганиев, снимка Андрей Гордасевич и VW
Модел/модификация VW Touran 1.6 FSI VW Touran 1.9 TDI VW Touran 2.0 TDI
Производител/страна Volkswagen AG/Германия
Двигател
Тип/Номер/Местоположение на бензинови цилиндри/4/пред дизел/4/Дизел за гребане/4/ред
Работен обем (кубичен метър) 1598 1896 1968 г.
POWER, KW (L.S.) на около ./min. 85 (115) при 5800 74 (100) при 4000 100 (136) при 4000
Момент (nm) на около ./min. 155 на 4000 250 при 1900 320 в 1750 г.
ПРЕДАВАНЕ
Предно предно устройство
Механична скоростна кутия 6-степенна
Спирачки, безопасност
Преден/заден диск, вентилиран/диск
ABS, подпомагане на електронни системи 4-канални системи със системи
EPBD, ASR и спирачна помощ
Предни и странични въздушни възглавници за водача и предния пътник,
страна за пътниците от втория ред
Размери/маса
Дължина/ширина/височина (mm) 4391/1794/1652
Основа на колелата (mm)/просвет (mm) 2677 2677 2677
Гуми/дискове 195/65 R15H/6J x 15 195/65 R15H/6J x 15 205/55 R16 V/6 1/2J x 16
Asselled/пълна маса (KG) 1423/2090 1498/2160 1561/2210
Обемът на резервоара за гориво (L) 60 60 60
Максимална скорост (km/h) 186 177 197
Ускорение до 100 км/ч (сек.) (Град/магистрала, L/100 км) 11.9 13.5/10.6
Разход на гориво 9.5/6.2 7.4/5.2 7.6/5.2
Цената в Москва все още не е определена
Източник: "Автопилот"