Тест драйв Volkswagen EOS от 2011 г. Convertible

Стоманени покриви

Изглежда, че много скоро думата тента ще остави от колата лексикон. Вероятно е толкова по-добре - кабриолет с впечатляващо езда няма да изглежда нещо неблагоприятно, по-малко изкушенията ще бъдат във Вандалов, а купувачът ще може да получи две коли, да плащат само един. Към настоящия плажен сезон на пазара имаше поне още два трансформатора.
 
Спартан по принцип, Салонът Opel Astra в Twinop е анимиран с отделни удари, което не е изненадващо, защото кога интериорът спусна покрива става външен и сираците не трябва да изглеждат. На първо място се изтегля хромиран ръб на скоростомера и тахометъра. За отделни пари е възможно кожена декорация на кабината с фърмуер, чийто бод, според дизайнерите на Opel, прилича на покритие на езда.
Друг калибър. Никога не сте забелязали, че силуетите от кабриолети, когато са без покрив, не са толкова различни един от друг, а не когато имат този покрив? Сега, когато в ръцете на дизайнерите не е бил текстил, като се вземат формата на рамка, но по-податлива на фантазиите на художника, те имат възможност да направят колата външна по-изразителна. Маркетолозите на Opel обръщат внимание на потенциалните купувачи, които Twin Top Profile напомня класически купе Calibra. Притиснати към култовите модели на миналото - приемането, че германската компания се отнася все повече и повече. Спомнете си, че премиерата на Opel GT се е състояла съвсем наскоро - Здравейте от далечните 60-те.
В случай на дъжд. Едно от предимствата на чашата кабръз от Opel е, че на едно пътуване до него не може да бъде изпратено двойка плюс деца или куче, но четири напълно отдалечени възрастни, ако някой се интересува. Това стана възможно благодарение на доста впечатляващ за клас на междуосие, както и поради ефективния дизайн на твърдия връх, състоящ се от три части. В багажника те падат изключително компактно, оставяйки 205 литра в нея. Зареждането и разтоварването са опростени благодарение на лесния товар - когато натиснете бутона, положен в багажника, покривните елементи се вдигат с 25 cm. Друго удобство: покривът може да бъде монтиран, пропуснат, когато се движи със скорост до 30 км / ч, което е удобно, когато дъждът има внезапно започна или когато зеленият светофар ви хвана по време на трансформацията.
 
Въпреки че функционалните елементи и контролите са ни познати на други VW модели, реновира се редица част от вътрешността на купето-кабриолета. Те включват седалка на водача, облицовка врати, задни седалки, както и специално проектирани за EOS автоматизация на климатичния контрол. По искане седалката на водача и с лице към страничните стени може да се извърши в два цвята, а тъмен в горната част ще доминира в тъмното, за да се сведе до минимум отражението в очилата.
Ти си спокоен. Стандартният пакет включва климатик, по някаква причина круиз контрол, музика, която ще си струва - дори и със скорост от 100 км / ч с понижена езда в колата, можете да говорите, без да увеличавате гласовете или да слушате музика, или да слушате музика, Без да я нарязате на пълна мощност, - седалки с памет и отопляеми огледала. Cosmo версия - не се изненадвайте, има SUV в Vouge версия - засяга спортния волан и дистанционното управление на покрива. Версията на Cosmo по подразбиране е с 200-силен двигател.
Бутон калай. На върха на Astra Twin, са възможни четири бензинови двигателя - 1,6 л с капацитет от 105 к.с., 140-силни 1,8 литра, както и двойка два литра с турбокомпресор с капацитет 170 и 200 к.с. Двулитровите двигатели са оборудвани с изключително 6-степенна механика, ръчно поле с пет стъпки е инсталиран на версии от 1.6 и 1.8. В допълнение, най-новите споменати двигатели може би за допълнително? 1360 имат 4-степенна автоматична трансмисия. Феновете на дизеловите фенове могат да поръчат 150-силен дизел 1.9 CDTI. ABS и ESP са спазени от компонент от кабриолет и като опция, колата може да бъде оборудвана с IDS Sport System с функцията Sportswitch, която чрез натискане на бутона на таблото ще позволи да се повишат амортисьорите по-трудно, подобряват Обратна връзка върху волана и изостря реакцията на двигателя, за да натиснете педала на газ.
Под стъкло. Cup-кабриолет от Волфсбург започна няколко по-късно от подобен автомобил от Russelheim, но това би било наивно да се вярва, че инженерите и дизайнерите могат да имат време да се вземат предвид техните конкуренти и да направи някои корекции - на цикъла на проекта на нов модел понякога отнема няколко години. Независимо от това, VW EOS има редица изрично ако не предимство, а след това са разликите със сигурност. На първо място, тя е напълно отворен и затваря за 25 секунди от покрива, като дори име на собствените си - CSC. Предната му част се е изработена от стъкло и може да се отвори по отделно, като плъзгаща панорамен люк, който е много практичен и ви позволява да се чувствам като в cabriolence дори и в момента на хладно на годината. Друг важен момент - на покрива на ЦОП направи предното стъкло рамка доста кратък и затова над главите на седящите на предните седалки, то се отваря значително по-небе. И накрая, според специалистите на VW, колата първоначално е бил замислен като кабриолет купе, а не кабрио версия на същия Jetta, например, поради което линия на покрива и визуалните пропорции на цялата кола приличат на класическата. Силует и антени не са разглезени - те са скрити под капака на багажника. Когато всичките пет части на покрива са скрити, 205 литра свободно пространство остават за багаж. Самият капак има електрическа близо, който през последните милиметра го тегли към замъка.
 
Друг важен момент - на покрива на ЦОП направи предното стъкло рамка доста кратък и затова над главите на седящите на предните седалки, то се отваря значително по-небе.
За да ле човек. Фактът, че EOS се позиционира от производителя като междинен продукт, помощник-кола се дължи на факта, че на мястото на някога популярната голф кабриолет днес е на Beetle кабриолет, така че новият кабриолет купе трябва да носят по-близо до Passat. Това се говори от не само размери - EOS е доста широк средство - но също така присъствието на половин автоматичен климатик, мъгла, 16-инчови колела или ESP. Списъкът на допълнителни опции включва почти всичко, което е измислил днес за автомобили от подобен клас - от места с корекции в 12 посоки на пакета за Льо Ман, което означава, спортен, работещи част с намален пътни лумена приблизително 15 мм.
Черешите узряват. За VW EOS производителят осигурява доста широк спектър от двигатели. Това е 140-силен двулитров турбодизел и четири бензинови енергийни единици. Четирицилиндрови двигатели от 1.6 и 2.0 л могат да разработят 115, 150 и 200 к.с. Всички те са оборудвани изключително механична скоростна кутия. Кутията Robotic DSG е възможна изключително за тези, които ще поемат върха на EOS гама, ще придобият шестцилиндрова версия на купето. Най-горният модел, оборудван с 250-силен V6, може не само да ускори до сто в 7,3 секунди, но също така ще бъде деградиран в основата на 17-инчови дискове, климатични контроли, хромирани решетъчни решетки на радиатора и светодиодни задни лампи на черешовия цвят.
 
 
Текст Дмитрий Гронски, снимка Opel и VW

Opel Astra Twintop 2.0 Turbo
 
Двигател бензин, с турбокомпресор
Работен обем (кубичен кубичен) 1998
Мощност (HP при RPM) 200 на 5400
Момент (nm в rpm) 262 на 4200
Задвижване отпред
Скоростна кутия 6-ступи. Козина.
Дължина / ширина / височина (mm) 4476/1831/1414
Масово рязане (kg) 1515
Максимална скорост (km / h) 237
Ускорение до 100 км / ч (в) 8.9
Консумация на гориво (град / магистрала, л / 100 км) 13.3 / 7.3
Цена в Европа 30 295
Volkswagen Eos 2.0 Turbo FSI
 
Бензинов двигател, с турбокомпресор
Работен обем (кубичен кубичен) 1984
Мощност (HP при RPM) 200 на 5100
Момент (nm в rpm) 280 на 1800-5000
Задвижване отпред
Скоростна кутия 6-ступи. Козина.
Дължина / Ширина / Височина (mm) 4407/1791/1443
Масов бордюр (kg) 1539
Максимална скорост (km / h) 232
Ускорение до 100 км / ч (в) 7.8
Консумация на гориво (град / магистрала, л / 100 км) 11.2 / 6.5
Цена в Европа 32 350

 

Източник: "Автопилот"