Тест драйв Vaz Kalina Sport от 2009 г. Хечбек

Тествайте най-готината Лада Калина

Прекарахме два дни по пътя, преминахме общо 1400 км, прекъснахме едно колело, прекарах 130 литра бензин, нека изхвърляме два пъти протокола за превишаване. И всичко е просто да карам върху леда на езерото шест кръгове на най-готината Лада Калина в света. Може и повече, но ледът се напука
На малкото езеро Derbovezh, който се намира в близост до Западна Двина, ние излязохме от Санкт Петербург. Беше на Derboweget, че автомобилната инсталация на Волга реши да прекара състезанието между журналистите, наречени Ice Duel-2008. Няма да покажем резултата от [email protected] само на 13-ти от 22 участници. Но други цели пред тях не са поставили. В този случай ние бяхме много повече заинтересовани от секунда, но самата кола. В края на краищата, тази година, такава Лада Калина ще се продава!
Да, Автоваз ще започне разходно производство на заредени автомобили, които ще бъдат построени на базата на състезания Калина. Тази година в Толиати ще бъде извършена общо 2000 такива автомобила и в две различни модификации. Една версия ще получи стандартен 1.4-литров двигател (90 к.с.), спортен волан без въздушна възглавница, други метални педали. В допълнение, Лада Калина Спорт (вероятно колата ще назове по този начин) ще бъде различен с друг аеродинамичен комплект за тяло. Според нашите данни, появата на такива машини ще бъде напълно напълно копирана от Лада Калина R2, която беше показана през април миналата година на автомобилното изложение в Москва.
Що се отнася до втората спортна версия на Лада Калина, тя ще се окаже по-ядосана. Тази кола не само ще получи други брони, спортно волана и 15-инчови алуминиеви джанти. Промените ще бъдат много по-сериозни. По този начин, колата ще оборудва друга скоростна кутия, твърда окачване, задни дискови спирачки и 16-вентил двигател от 1,6 литра, който сега се поставя върху аори. Тази енергийна единица официално е издава 98 к.с., но в Автоваз не крийте, че 98 коня са посочени само за да плащат собствениците на автомобили да плащат по-малко данъци. И в действителност, силата на този двигател е 100-105 к.с. Освен това е възможно за спорт Калина, властта ще се увеличи леко чрез преконфигуриране на мозъка.
Колко ще струва такова Калина? Сега вече можете да поискате този въпрос, за който някой ще отговори. Най-вероятно за такива автомобили ще бъдат зададени около $ 12,000 13,000. Но повтаряме, не е нищо повече от предположение.
Бяхме представени две бойни превозни средства, приготвени в група N. И тук е необходимо да се подчертае, че групата N за нас, прости смъртни, е най-интересно в моторните състезания. В крайна сметка, според регламентите, автомобилите, които действат в тази категория, могат да имат само минимални промени. Ако не смятате за задължителни за състезателни машини Монтаж на рамка за безопасност, пожарогасителни системи, спортни столове и друго волан, се оказва, че инженерите могат да направят промени само в настройката на двигателя (и след това малки), и също така да играят с еластична суспензия елементи (пружини и амортисьори). И всичко е. И тук са самият двигател, скоростната кутия, управляващите и дори лостове за окачване и спирачките трябва да са стандартни!
Ето защо под капака на бойните превозни средства стояха 1.4-литров 16-вентилен двигател. Представители на Lada Sport Engineering и производствения център не крият, че с голямо удоволствие ще оборудват Kalina с 1,6-литров блок с 16 клапана. Въпреки това, поради регламентите, това все още не може да се направи възможно най-близо до серийни модели (по-обемният двигател ще се появи на състезателни машини само след началото на продажбите на спортни версии на Kalina 1.6 16V).
Въпреки че двигателят тук все още не е съвсем стандарт. Благодарение на други мозъци и изпускателната система, тя дава много приличен 120 к.с. И се усеща веднага дори при празен хотел, който работи наистина зло. Изслушване на този двигател, който разбираш, че е способен много. Но ако започнете навика небрежно е да се постави натиск върху педала на газ, след това можете да охладите конфигурирането на двигателя, така че цялата му сила да бъде разкрита само ако доведете скоростта на двигателя някъде до 4000. и на 1000-1500 rpm, колата не върви откровено . Но тогава не очаквайте това от руския микролли. Разбира се, заредената Лада Калина не е Mitsubishi Lancer Evo, но също така и шофиране на тази кола можете да получите много удоволствие. Особено, ако отидете на лед върху така наречените дълги шипове. В този случай гумите са буквално неясни в леда и ви позволяват да отидете заедно с хлъзгав магистрала с много прилична скорост. Най-важното нещо в същото време се превръща в бързо завой на колелото и да не се страхува да навреди на газа. Вярно е, че Avtovaz ще продаде автомобили с такива зимни гуми, не е необходимо, защото с такива шипове е невъзможно да се вози на асфалт. Но може да се предположи, че на стандартните добри зимни колела, гореща Калина с твърда окачване ще върви добре.
Но по време на теста един от най-сериозните недостатъци на настоящите версии на спорта Калина има много дълъг волан. От спиране, докато спирането тук изисква повече от четири революции! Това е много дори за редовен автомобил, който обикаля града, а за състезателната кола такава волана не е добра никъде. Но за тази липса на Lada Kalina знае всичко в АвтоВАЗ. Ето защо, тази година, серийният Kalina ще получи нов железопътен, където ще има 2.8 завъртания от спирка до спирка. И веднага след като това се случи, то е такъв волан ще се появи на всички спортни версии на Калина.
Можете също така да се оплакват и на факта, че при включване на въртене при газа, вътрешната предното колело започва леко приплъзване. Това е напълно нормално явление, но това би било много добре, ако в бъдеще самоблокиращото разлика започна да се облича спортно Калина. Въпреки, че няма да споря тази пратка обикновено се случва по-скъпи модели. И Калина с мотор с мощност от 120 к.с., твърди гуми окачване и зимни с дълги шипове ви позволява да недостатък без диференциал.
 

 

Източник: Auto.mail.ru.