Тест драйв VAZ 2113 2004 - HB хечбек

обратно броене

15-ти, 13, 13-ти - в такава поредица се изпълнява от проекта Самара-2 за модернизацията на осемте и девет семейства. До 2004 г. Restyled Versions трябва напълно да изместят VAZ-2108 и -2109 на главния конвейер. Въпреки това, степента на актуализиране на моделите ще бъде различна.
 
VAZ-2115. Проектната работа по модела е практически изпълнена. От това следва, че дизайнът и дизайнерите се прилагат, ако не и за всички сто, тогава най-малко процент на деветдесет.
 
Колата отива на главния конвейер Ваз - пилотното производство (OPP), напълно елиминирано от този процес.
 
Всички части на външната торбичка, с изключение на, може би оформянето на подовите прагове, се извършват според основните технологии. Салонът на автомобила е оборудван с всичко необходимо веднага. Двигателите са инсталирани само с гориво. Всъщност това е настоящият VAZ-2115-21 от пробата от 1997 г. (виж пето колело № 5'97).
 
В екстериора има иновации: сигнал за мъгла и третия спирка в задния спойлер. Те са оборудвани с всички автомобили.
 
В салона 15-та внимание веднага привлича нов торпед. Според Вацов днес това е най-добрият инструмент на всички те произведени. Той е внимателно разработен от гледна точка на дизайна и ергономичността; Поради въвеждането на кръста, както и на класиката, има повече точки за закрепване. При цигулки във всеки случай новият панел каза сбогом.
 
В допълнение към електронния одометър, се появява дисплей в комбинациите от инструменти, където се показва времето и температурата на външния въздух. Подобрен въздушен поток, насочен към предното стъкло и страничните прозорци.
 
Характеристиката на новия инструментален панел е наличието на две врати - допълнителни и основни. Ако е необходимо, вместо допълнително може да се инсталира въздушна възглавница за пътници. По принцип държачите за чаши се появяват в отделението за ръкавици.
 
Напълно обработени панели на вратите: от тапицерия и дръжки до джобове. Променени подови панелни облицовки и топлинно подаване на въздуховодния канал дизайн за заден ход. Предните седалки също са модернизирани. В допълнение, монтирането на предпазния ремък сега се извършва директно към скелета на седалката.
 
Удобен достъп до багажника, поради намаляване на линиите на конектора на капака, се допълва с килим тапицерия вътре, заменя със пукане пластмаси.
 
Въпреки това, в базата данни, ние никога не видях нито преди очакваните серво задвижвания на прозорци, нито оригинални огледала за обратно виждане. Жалко.
 
От сега нататък, всички петнадесети са оборудвани с инжекционни двигатели ВАЗ-2111 (1,5 литра; 8 клапани, 78 конски сили) от семейството на десетки. По този начин, задачата за подобряване на ефективността на горивото на автомобила и спазване на нормите за опазване на околната среда по отношение на емисиите на вредни вещества в околната среда се реализира. Не е изключено, че това е на гърба на бъдещето: доставка на ВАЗ-2115 за износ се подава.
 
В момента се работи и върху по-мощна модификация - ВАЗ-21154. Колата иска да оборудва 1.6-литров двигател на семейството на калина, адаптирани към инсталацията на модела на петнадесетия.
 
Какво може да се каже за шофиране качества на ВАЗ-2115-21? Колата не губи остротата в управлението и фабрики, характерни за осем и девет (какво, на първо място, те се различават от десетте най-големи). В същото време, двигател ВАЗ-2111, изработен нюанси си в динамиката на автомобила. Тя не се влошава - придобива малко по-различен нюанс, като градски магистрали има най-добрата въртящ момент на Nizakh.
 
Не е реч за звуците на звуци вътре в колата. Въпреки това, друго е обърнал внимание на себе си. С четири места в салона, петнадесети е прекалено пресича на задните колела. Какво е това влошеното кола опустошена вследствие на масивен заден мивката? Между другото, в началото, колата е по-чувствителни към ролката. Не е ли обяснява с очакване за появата на колите с променени характеристики на задното окачване?
 
ВАЗ-2114. Вторият член на семейството на Самара-2, който нарушава пътя си към главния конвейер. Миналата година 15 коли са събрани с помощта на OPP. Това е трябвало да бъде освободен около хиляда.
 
Най-ВАЗ-2109 заместител е в лошата позиция от ВАЗ-2115. Редица обективни причини са довели до това, че задната част на 14-ти, с изключение на бронята и спойлера, практически не е претърпял значителни промени. Основните загуби по проекта: липсата на петата врата на долната плоскост на конектора на багажника и inseparal гърба на сгъване за задна седалка. По всяка вероятност, ВАЗ-2114 и видя светлина само благодарение на богата прилика с модела на петнадесети: същите врати, корнизи и - на практика - салон. Всъщност, това е служил като кола и пропускане: на първо място в OPP, а след това на главния конвейер.
 
Vaz-2114 - по-сглобени в движението от петнадесетия модел. Чувства се от шофиране, той е най-близо до предшественика - девет. Във всеки случай напълно липсва ефект на задните набъбване.
 
Говорейки за проекта Самара-2, невъзможно е да не говорим за хечбек с три врати на VAZ-2113, въпреки че не го виждахме в оживен. Ситуацията е най-объркващата ситуация около този компонент. Въпреки че се очаква въвеждането на автомобила да бъде удължено не по-рано от 2002 г., все още не е факт, че ще се случи.
 
Основните проблеми са наличието на много оригинални части както в интериора, така и във външната кожа, което изисква отделно захранване за тяхното производство. Има технологични трудности.
 
Какво трябва да се очаква от семейството на Самара-2 в бъдеще и какви са перспективите на проекта? По всяка вероятност, в стандартното оборудване на автомобилите все още ще включва Windows серво задвижвания, нови огледала за обратно виждане и въздушен прием - специална кутия за подобряване на въздушния поток от радиатор. ABS и въздушните възглавници могат да се очакват като допълнително оборудване. Необходимата работа на тези позиции е почти завършена.
 
Интересът на купувача, смятаме, че ще затопли информацията за спада (~ с 6%) от стойността на VAZ-2115, поради факта, че моделът ще бъде сглобен на главния конвейер. Има отрицателен момент. По време на ремонта, особено тялото, петнадесети с оригиналния си тяло ще струва почти два пъти по-скъпо от 99-та.
 
VAZ-2115 (VAZ-2114)
 
Тяло - 4-Дар. Седан (5-dar. Хечбек) o оборудване. Маса, kg - 970 (945) o Размери (дължина / ширина / височина), mm - 4330 (4122) / 1650/1402 o основа, mm - 2460 o max. Скорост, km / h - 155 (157) o време на овърклок до 100 км / ч, c - 13.0 o продължение. Консумация на гориво, L / 100 км: градски цикъл - 8.9 O двигател - VAZ-2111, бензин., 4-цилиндър; Работен обем, cm3 - 1500; Сила, hp. при min-1 - 78/5400; Готино. момент, nm на min-1 - 118/3000; Система - разпределение. Инжекционен O трансмисия - 5-ступи., Козина. o Колела за окачване (отпред / отзад) - независими / полузависими.
 
Текст: Сергей Жуков
 

Източник: Списание 5 колела [07/2001]