Тест драйв vaz 2104 1984 - 2003 универсален

Лъки

В един малък полк на вътрешния универсален, дългоочакваното попълване за услугата беше изключителен IZH Stabul, като постави рамото си на рамото с VAZ 2104.
Не е трудно да се отгатне, че новостта е предназначена да стане по-привлекателна от дългогодишната четирима (в противен случай си струва да се постави на конвейера?) И защото Fabul е малко по-скъп ($ 5400 срещу $ 5,000) . До следващата кола, закриване, по същество, списъкът на вътрешния универсален VAZ 2111 ($ 7600), досега. Хората Nizhny Novgorod на новото 105-то семейство с такова тяло не произвеждат, Газ 310221 от старите запаси също не се дава за нищо (около $ 7700).
В допълнение към вида на тялото и растението, производителят, четирите и стабулу са свързани за задвижване на задните колела, 13-инчовите колела (имаше време, когато автомобилите на IZH извикаха в гуми до 14), карбураторни двигатели. Между другото, те са на машините сега само vaz в izh 21261 с обем от 1,6 литра, опциите са възможни на четвърто място. Най-често срещаният VAZ 21043 с двигател от 1,5 литра (това участва в нашия тест), но има модификация на VAZ 21041 със същия двигател като Fabul.
 
В голяма степен
Няма да кажа, че по отношение на управляемостта на IL съответства на идеите за модерен пътнически автомобил, но от Zhiguli все още се различава за по-добро.
Благодарение на предното окачване на Mac Ferson izh по-малко чувствителен към нередности от четири с нейните напречни лостове. Ето защо, фарът на асфалта, диагоналните вълни или просто джобовете не са твърде затягащи водача IZH 21261, а кормилото на багажника на Fabul не принуждава постоянно да се завърта.
В актива, Iza е малко най-доброто разтоварване отпред и по-голямо пространство на задните седалки. Екстремните пътници се понижават тук по ширина, а средната е забележимо повече пространство над главата му, въпреки че формално салон VAZ 2104 е по-висок. Като цяло, IL е по-съвременен, въпреки че например фабричната пластмаса в четвъртата кабина изглежда по-добре. В допълнение, четиримата могат да отговорят на призива на наемането на по-ясна работа i скоростна кутия, а не такава памучна спирачка педал.
И сега ние ще платим около колите и ще изучаваме вагоните на универсалите или не? В багажника на Фаруй, полагане на тежест неудобно. Тук е по-голяма височина на зареждане, задният рафт е по-лош от задния рафт, недостъпен и дори се наведе в задната част. Субективно товарното отделение IJA изглежда по-малко просторно, въпреки че числата говорят за обратното. Това е по-ниско от мъката от четири 150 мм дължина, но над 130 mm ширина и височина 80 mm. В допълнение, Fabul и формата на отделението са по-верни на куба.
 
Обърнете внимание на едно фундаментално разграничение на багажника на четвъртото лесно. Ако е необходимо, постоянно носенето на пакет е добро, но с чиста операция, напротив, лошо. Само ако нещата ще се плъзгат през цялото време.
 
От малки неща
Осцилиращият купувач често е склонен да закупи технически детайли за закупуване на определен модел. Ние не намерихме допълнителен сигнал за спиране на VAZ 2104, който изглежда задължителен; Той не намери пепелник отпред (нея, обаче, не преди отдавна). Указателят на нивото на горивото на четвъртото е по-честен от IZH 21261, външните огледала се регулират по-удобно, но правят вратите за затваряне на твърдата скорост.
 
ON и сега комбинация от устройства със самостоятелно тестване: след завъртане на ключа стрелката отива до края на скалата и след това включете работа. Би било възможно да се хвалят Stabul за един ключ, но е изключително неудобно да се вмъкне пета врата в замъка, пречи на каишка на портикатор.
 
Копие от всички дефлектори ни отведе добре от всички дефлектори. Надяваме се, че това не е просто късмет, но знак за истинско увеличение на качеството, което е толкова много оплаквания преди половин година (SP, 2004, No. 1).
 
Руската специфичност кара да обръща внимание на един дребен кран за печка под капака на Fabuli. В ВАЗ. 2104 Няма такива. Приписват го на предимства или недостатъци? Съдете за себе си. От автокъща на Fabul остави отворен кран и се опитвам да припокривам горещия въздух, лостът на панела реагира бавно. Заслужаваше да се раздели под качулката и затвори крана всичко се радваше на нормално. Четвъртата от топлината безопасно се припокрива от салона, изглежда по-удобна. Въпреки това, според опита, ние знаем, че след година или две, печката Zhiguli също ще започне да се затопля, когато не е необходимо, но никакъв спанер-добъл.
Какво да разгледаме добро събрание, но какво е лошо? Например пластмасовите части на пепелния салон, лигавицата на вратите на вратата, покриват подлакътниците са слабо фиксирани в Fabul. Но те не се сглобяват проблеми, а опростени до границата на структурата.
 
Автомобилите, които са попаднали при нас са събрани по-добре, отколкото очаквахме, очевидно, благодарение на усилията на тези, които са прекарали предварителна продажба на подготовка. Ние няма да се съсредоточи върху дреболии на твърда четири за качеството на колата заслужи.
 
Вместо това или заедно?
Ще замени Fabul по нашите пътища четири или като сянка, през цялото време ще бъде някъде наблизо?
Ако ИЖ 21261 има какво да се поправи нещо, така че кутията е работил по-ясна, тя става по-удобно да се използва в багажника, за да работа със спирачки, променете крепежните елементи от пластмасови елементи от интериора бих предложил да изпрати Laiguli за заслужена почивка. Но докато, като дланта на първенството на Fabul, аз не считам, победата й раздробяване. Четири показва голям проект култура. Когато тя е създадена, тя е все още по-малко мисли за икономии.
Когато одата е почти два пъти по-евтино, отколкото десета от vasaya и 2,5 пъти по-достъпни глупости, че е някак си неудобно да го критикуват. Но почивката в цената е намалена!
 
От страна на ВАЗ 2104, един по-важно обстоятелство може да се наклони с кола с една добре организирана дизайн. Но, странно, болезнено познато Жигули може да бъде най-добрата пропаганда за парцела. Не на последно място, защото това ВАЗ класики стават скучни на мнозина.
 
Александър Букин. Снимка: Александър Батиров
 
 
 
 

Източник: Вестник "зад волана"