Тест драйв Toyota stopa (previa) От 2007 г. на миниван

Geisha ще стане икономичен

В колело на излитане - преподаване от Япония

Аз ви каня на работата на точната любовница, средна възраст, чужд. Плащане по споразумение ...
Това или приблизително това съобщение може да се появи във вестника, ако разговорът е бил за икономката. Но в този случай има използван автомобил от чуждестранна продукция за транспортиране на хора и стоки до 600-800 кг - определен универсален хост, способен да решава повечето от транспортните проблеми.
Ние сме доста примирени с газообския Sobility (SP, 2000, No. 1, 12; 2001, No. 4, 10). Завърших разбивки и свързани с тях разходи, затова решихме да куем, на разумна цена, някаква алтернатива. Морско опции. Първият кандидат за единствен брак е чуждестранна кола на стойност 8-10 хил. Гривна, за предпочитане голям мини-вентил. Продължителност на теста - 6-8 месеца: зима, пролет, лято - т.е. тригодишна година. Терминът е доста достатъчен, за да компилира напълно обективно мнение за родителя. След това, не затягането, продавате и търсете друг, подобен. Необходимо е да се намери наистина по-добро.
 
Лъжа, заплащане, reyble
Както се оказа, купете желаната кола в Москва не е лесна. За почти доволен (250-300 хиляди километра), но все пак в движение, европейска Toyota Load, Volkswagen-Karavella, Mitsubishi L-300 и техните колеги, от 10 и повече години, искат 4-5 хиляди долара . Машини от същия клас в добро състояние (пробег от 100-150 хиляди км, възраст 6-8 години) от 10 до 15 хиляди. Златна средна - рядкост. Той помогна, както обикновено, случаят: Toyota-previe 1993 съобщение донесе едновременно от Канада веднага. Едноформен спор, с огромен велур, лесно трансформиран салон, автоматична трансмисия, пълнолесно задвижване, с товароносимост от 800 кг и на цена, и към.

Този автомобил е освободен от 1990 до 1994 г. в голямо разнообразие от оборудване. Най-интересното е за вътрешния пазар на издигащото се слънце (strada lusida) с турбодизел 2.2 литра (100 l / s), само дясното волано колело и пълно шофиране. За Европа и Америка се предлага един 2.4-литров бензинов двигател с механична или автоматична трансмисия. Шофиране - отзад или 4x4. Родинит всички конфигурации - те бяха извършени само в Япония. Копието за задвижване на всички колела е седем пътнически седалки, електрическа кола, климатик, круиз контрол, ABS, въздушна възглавница на водача.

По оформление, колата прилича на автобус: Хоризонталният двигател се намира в базата данни. Предаването на задвижване с четири колела с вискозно съединение в диференциала между оста, също е прикрепено към четирицилиндров 16-клапанния двигател. Това позволи да се постигне равни претегляне по осите и да се намали центъра на тежестта. В същото време такова оформление усложнява сериозния ремонт на енергийната единица и предаването в гаражните условия, въпреки че няма проблеми с периодичната поддръжка в присъствието на яма - всички точки са налични. Изключение - свещи. За да стигнете до тях, трябва да премахнете дясното предно кресло, да повдигнете килима и да отворите специален люк. Според услугата книга ще трябва да го направи на всеки 72 000 км. Оттук и изискванията за свещи - само с платинени електроди.

Бившият собственик повече или по-малко подробно представи историята на болестта за биенай и също така прехвърля ръководството за книгата и инструкциите. Нямаше успешно лидерство на руския до тази кола - трябваше да си спомня английски. След като закупихме и регистрирайки чудо на японската технология, посетихме специализирана сервизна станция, за да определим степента на износване на отделни възли и да идентифицираме неизправности, които не са открити при закупуване.

Цените за диагностиката се колебаят много значително, във всеки случай в столицата. Известните собствени фирмени услуги, преразглеждането на цялата кола струва около шест хиляди рубли и на малки сто специализирани в Toyota - 1.5-2 хиляди със същия набор от услуги.
И ето едно изречение: освен вече открити грешки (ABS, климатизация и цигари запалка, порно паркинг спирачен кабел, проверка на двигателя осветяване), изискват заместващи топка опора, два двигателя, спирачни накладки, сензорен сензор, кислороден сензор, кислород Необходимо е да се инсталира и липсващият сензор за ABS на дясното предно колело.
Така първият познат започна с ремонта и най-големия - подмяна на всички течности и филтри. Добре е, че в Москва с толерантни части на резервни части: филтри, колани, опори за топки успяха да купят веднага; Предният кабел на ръчната спирачка, кислородният сензор - на следващия ден (ден на поръчка от Финландия). ABS сензори, леви и десни клони на ръчни спирачки, възглавниците на двигателя трябваше да изчакат 15 дни.

Когато разходите бяха изчислени, изглеждаше скъпо - повече от 1000 долара! И само на резервни части. Но ако мислите, самата колата е далеч от евтини и 13% от остатъчната му стойност за каране в добър път крайцер, не толкова много. И два дни, изразходвани за факта, че носим автомобила, за да си поръчаме по ред (пикови изисквания), за осемгодишен автомобил с пробег от 100 хиляди км, като цяло, малък.

Експертно мнение
И той, този осемгодишен мини-венец, се оказа много различен! Най-малкото, седнало зад волана и отивайки в малко тестово пътуване, абсолютно не мисли за възрастта и километри. Вратите са лесно отворени и затворени, сякаш колата се избута от портата на растението вчера, терминатите редовно запалват осветлението в кабината. Да, а тапицерията изглежда четири с плюс. Основните системи изпълняват функциите си правилно. И няма значение дали седите на работното място на шофьора или в стола на пътника - всичко се върти навсякъде, завърта и се движи в правилната посока. Разбира се, възрастта е дадена по някакъв начин, има очертани следи от корозия на тялото, загубата на овен и безпристрастния одометър. Непрякото твърд пробег се усеща в скицирането и фискалното задвижване на задвижващите колани, вибрации на захранващия блок, твърде забележимо при празен ход, нестабилен студен старт, изискващ, като правило, два опита. Но всичко това е някак незабавно забравено, заслужава да се преведе автоматичният селектор в положение D - толкова лесно и естествено нашия (почти два тона) кораб се втурва напред.

В естеството на визуализацията няма грам острота и неблагоприятно вълнение. Отговор на машината, пълна с предимства. Понякога това е дори досадно - искам нещо да бъде извадено. Въпреки това, ако сте приели колата в такава това, което е, е невъзможно да не се обръща внимание на чувствителния, почти без закъснение, операцията на машината. Той реагира бързо на всяко движение на ускорителя, сякаш има трудно свързване в предаването. Дори модерните автомобили не винаги се хвалят.

Добри и работни суспензии. Те много бързо ще се погрижат за нещо като разрешителност на пътя, лесно преглъщането на повечето нередности. Само малки издатини, шевове, фуги са доста шумни на тялото и волана. В противен случай - добър комфорт, успешно избрани характеристики на пружини и амортисьори.

Тя е доста добре обмислена от преобладаване и от гледна точка на управляемостта: ясно управление, умерени тела на тялото, спокойствие, стабилни реакции в поведението на автомобила. Няма удоволствия на водача, но всичко е удобно, разбираемо, надеждно.

Но какво да кажем за недостатъците? - Ще попита предпазлив читател.
На първо място, това са японските пропорции на местата и техните надлъжни корекции. Всичко се нарича точно така, че голям човек не е какво да се отдалечава - коланът едва грабва. В същото време няма къде да се прави с ненужен левичар. Говорейки в салона, калникът го линира вдясно, почти близо до педала на спирачката. В резултат на това изглежда, че е високо и видимостта е добра и през цялото време, когато са избрали на седалката в търсене на удобна позиция.
Друг проблем е сляпните фарове. На пръв поглед в тъмното, Toyota блести, като коледна елха - толкова много върху него всякакви различни фенери. Уви, в движението на контраста на външното осветление очевидно не е достатъчно - очевидно, възрастта и американските фарове са засегнати. Е, като цяло колата дърпа фирмата четвърта.

Затваряне на автомобил в добро състояние, ние естествено направихме измервания на някои параметри на DMITROV Auto Polygona. Субективното усещане за добра пикап и ефективни спирачки се потвърждава от номера. За яснота, сравнение с GAZ 2217 (SP, 1999, No. 10).

Да видим дали колелото ще дойде в Казан ... - до следващото нещо без разбивки. Визуализацията ще има труден живот в редакционната служба. Очакваме да го използваме не само като мини-камион или микробус за пътуване до DMITROVSKY POLYGON, но също така и като автомобилен придружител в дългосрочни работи.

ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ
Общи данни: Брой места - 7; Ограничаване на тегло - 1655 кг; Пълното тегло - 2450 кг; Максимална скорост - 175 km / h; овърклок време до 100 km / h - 11,5 S; потреблението на горива в страната условно и градски цикли - 11.0; 12,8 л / 100 км; Гориво доставка - 75 л; Гориво - AI-91, AI-95. Размери, mm: дължина - 4750; ширина - 1800; Височина - 1780; база - 2860; Стъпка в предно / задно - 1560/1550; Пътен просвет - 150; Обемът на багажника - 670/1782 л; Радиусът на въртене - 6.1 m двигателя: четири-цилиндров, ред, четири клапана на цилиндъра, разположени в базата данни хоризонтално. Работа обем - 2438 SMZ; диаметър на цилиндъра и хода на буталото - 95.0x86.0 мм; компресия - 9.3; Мощност - 97 кВт / 132 литра. с. при 5000 оборота в минута; Максимален въртящ момент - 204 Нм при 4000 оборота в минута. Предаване: Постоянни задвижване на четирите колела; Скоростна кутия - автоматична четиристепенна. Окачване: Преден - независим тип Mac-Fersson, заден - мост с Panar. Спирачки: с вакуум усилвател и ABS, в предна и задна - диск. Управление: Rush с хидравлика. Размер гуми: 215 / 65R15.

Разходите за ремонт и
ПОДДРЪЖКА
Резервни части, работа, цена
(Километри 99 700-101 000 km) втриване. ($)
диагностика на двигателя
и ходова част на бензиностанция 1800 (61)
Масло моторно 1520 (51,5)
Предаване масло 1,880 (63.7)
Течност за автоматично
скоростната кутия 600 (20.3)
Малката лубрикант 130 (4.4)
Филтър:
oil 350 (11.9)
air 1050 (39,6)
гориво 1590 (54)
Ръчната спирачка кабел:
предна 3450 (117)
право клон 1230 (41.5)
ляв клон 1140 (38.5)
Спирачни накладки 1476 (50)
ABS система сензори:
преден десен 3150 (106.5)
задна лява 3450 (117)
Двигател Възглавници 2100 (71)
Свещи 1320 (45)
Топка опори 4080 (138)
360 генератор лента (12,2)
Климатик колан 201 (6.8)
Общо 30 877 (1049,9)
 
Текст / Андрей Кочетов, Сергей Воскресенски
Photo / Джордж Sadkov
 
 
 
 

Източник: Вестник "зад волана"