Toyota Land Cruiser FJ80 1989 - 1997 SUV

Глиган

Какви SUV не се пускат от Toyota - от малък забавен Rav 4 до здрав и луксозен Lexus LX 450. Но всичко им се струва достатъчно. И не толкова отдавна, в голямо семейство Toyota Crooks се случи друго допълнение - Land Cruiser Prado. Според нас колата е изключително подходяща за руските реалности.
Страхотен комбинатор
Prado беше пуснат в две версии наведнъж: пет -ореорово и късо трикотечно трима, с голям избор от бензинови и дизелови двигатели и всякакви допълнителни оборудване. От това той донякъде прилича на дизайнера на LEGO - когато поръчате кола, можете да го запазите и адаптирате към вашите нужди и възможности. Така че Прадо, в зависимост от вашето желание, може да бъде работен кон и пътешественик или просто удобен фаворит на семейството. Вярно е, че трябва да направим резервация, че тя официално се доставя в нашата родина досега само с 3,4-литров бензин на двигателя. Както се казва, с цялото богатство на избор няма друга алтернатива. Но 178 коня са убедителни в полза на такъв избор.
Кратка версия на Land Cruiser Prado дойде при нас за тест. Появата на автомобила е особена - нещо като добре подаден глиган с скара на радиатор. Изглежда, разбира се, смешно, но късото, каквото може да се каже, е по -маневрен и проходим от солиден по -голям брат с пет врати. В допълнение, ние се интересувахме от удобството за засаждане и засаждане на задните седалки. В версията с пет пъти всичко е просто: той отвори вратата и седна. И тук? Ще кажем веднага - харесахме ни. Струва си да издърпате лоста (ако искате да се изкачите назад) или да натиснете педала (ако трябва да излезете) - и задната част на предната седалка се навежда напред, а столът си тръгва, докато не спре напред, освобождавайки широкия широк преминаване към задния диван. Три лесно се вписват в него.
Мост на капитан
Но все пак първо зад волана. Кацайки тип, който седя високо, изглеждам далеч от отлична видимост. В City Road се извършва наблюдение на ситуацията на върха на покривите на автомобилите. Всичко, което се случва зад него, е напълно видимо чрез две огромни бурдока от странични огледала. Но огледалото за салон не трябва да се отхвърля - въпреки надничащата резервна гума, окачена на задната врата, изобщо може да се види в нея.
Седалката на водача е регулирана по дължина, височина, наклона на гърба и гърба на долната част на гърба. Настройките са повече от достатъчни, обхватът на настройка на височината на кормилната колона беше особено доволен - тук воланът наистина може да бъде конфигуриран. Доставката на пространство над главите на ездачите ви позволява да не се страхувате от травматични мозъчни наранявания при шофиране на всякакви неравности. Да, и има какво да се завземе: пред предния пътник удобен голям парапер, писалки на предните стелажи и над вратите.
Салонът има няколко съобщения: отпред и между седалките, удобни джобове във вратите и в страничната обшивка (за задните пътници) и разбира се много държачи за чаши. А какво ще кажете за багажника? Обикновено, накратко с разрушени SUV, той е чисто символичен, но на Прадо зад отварянето на вратата отстрани открихме доста прилично товарно отделение. Естествено, задният ред на седалките може да бъде сгънат - ще бъде пуснат впечатляваща платформа с равномерен под. От дясната страна под страничната облицовка е отделение с крик и инструменти.
Да освободите rein, в Pampas!
Шест -цилиндровият двигател изпълни нашите очаквания. С него машината се втурва като резервоар и, ако е необходимо, лесно оставя след себе си основния поток от автомобили. Това е само съединителят е суров. Те трябва да работят много внимателно, но постепенно свиквате. Освен това контролите са добре обмислени - меките педали с големи движения са особено удобни по неравномерен път. Спирачките са ефективни и ви позволяват ясно и гладко забавяне на дозата, а мощният волан е ясно проектиран за стръмно офроуд. На асфалта воланът върти един пръст дори на място, а обратната връзка вече не е достатъчна.
Окачването е доста твърдо за SUV. До голяма степен благодарение на нея контролът върху колата оставя най -приятно впечатление. В допълнение, надлъжното натрупване, толкова характерно за късите и джипове, изобщо не се усеща. Дефектите на пътното покритие също остават незабелязани. С една дума - удобно.
Проверете способността на Cross -Country на Land Cruiser Prado, отидохме в ски базата. Докато нашите сателити бутаха пластмасови испански ботуши, ски и пръчки, за да се изложат на доброволна скорост на изтезания на неконтролируема спортна черупка (те ще трябва да се возят без волан и спирачки, да не говорим за съединителя и газа), решихме да разгледаме околността снежни изричания и други неудобства. Включете предния мост - и отидете. Тези глупости са вашите снежни устройства! Избирате посока и отидете там, където имате нужда.
Смерелев, решаваме да използваме колата като импровизиран асансьор. След като теглехме няколко скиори и скиори, ние залепваме спускащ се ред в трансмисията и отиваме да щурмуват снежния връх точно по маршрута на спускане. Land Cruiser уверено и бавно се изкачва нагоре с куп каталози отзад. Клас!
И как ще се държи автомобил с цялото шофиране по хлъзгав път? Ние умишлено влизаме в завоя с излишна скорост. Колелата вече са обърнати и Прадо, без да му обръща внимание, върви направо. Газово нулиране. Предните колела се придържаха към пътя, колата започна да се обръща неохотно. Газ! Хвърляйки гърба, Прадо облизва вътрешния ръб. Остава само да подравня колата и да продължи напред.
Докато се занимавахме с контролируемост и кръстосана способност, нашите скиори вече се търкаляха и замръзнаха. В колата - бас. Печката е тук - руснака. Разработената система за въздушни канали разпределя топлината върху всички кътчета за кабината, а задните пътници имат индивидуално регулирано отопление. Тя може да бъде включена от задната и предната седалка, а след това горещият въздух започва да служи право към краката на екипажа, седнал отзад.
Още когато се върнахме, Chevrolet Tahoe спря на светофар до нас, чийто шофьор веднага започна да ни пита за колата: как, те казват, тя е, в противен случай искам да купя жена си. Изглежда, че колата е добра не само като подарък за любимия ви. В крайна сметка можете да го заредите сами с различни ски, сърф и други голф клубове и да отидете някъде, за да дойдете на ум. И в дълга версия, можете да се потопите с цялото (възможно е да инсталирате третия ред седалки). Ако сте привлечени от девствена природа и всякакви мечки ъгли там, тогава тук Land Cruiser Prado ще бъде същият. Нещо повече, той може да бъде оборудван с блокиран диференциал на задния мост, лебедка, чипър на баба, навигационни устройства и пет -шофьорски - също резервен резервоар и втори климатик за седене отзад.
Редакторите изразяват благодарност на бизнес автомобила (095) 310-7578, който предостави автомобила за тест.
За периода на теста автомобилът е бил застрахован в застрахователната компания на Resa-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.

И какво друго
Не е необходимо да представяте отново Mitsubishi Pajero. Популярността му от Москва до самите покрайнини не знае лимита. Има много причини за това. В допълнение към външния вид на Bully, той се откроява с интересни технически решения за предаване и голям избор от двигатели и опции за конфигурация. Въпреки това, всеки медал, както знаете, от обратната страна: високата популярност беше причината за нейната привлекателност за работниците с нож и брадва и следователно има голяма вероятност да се раздели с машината, а не по собствена свободна воля.
Nissan Terrano II има, макар и привлекателен, но не толкова закачлив външен вид. Подобно на Прадо, той има редовна трансмисия с изключен преден мост. Но ако не си зададете задачата да преминете след резервоара, трябва да имате достатъчно от неговите възможности за офроуд. Но получавате висок комфорт с ежедневното каране.
Най -екстравагантният дизайн е може би с Opel Frontera. И въпреки че е издаден далеч от първата година, е невъзможно да се каже, че външният му вид е остарял. По отношение на удобството и камбаните и свирките, Opel няма да даде нищо на противниците и що се отнася до своите възможности за терен, той все още е по-подходящ за пътувания до пикник, отколкото за някакъв трофей. Колата е добра за града, където изглежда сред колите с изпомпван културист.

Всичко се радва на Прадо
Мнението на Прадо на руския пазар все още не е успяло да се формира. Досега само трима Landkruisers Prado дойдоха при нас досега. Никой от тях не е продаден по време на подготовката на материала, дилърите проучват търсенето. Това вече е станало например, е ясно: местните клиенти се нуждаят от поне пълен електрически пакет.
Но докато основните доставчици изучават търсенето, Прадо в Москва вече пътува. Те бяха купени от сиви дилъри, които бяха напълно нетърпеливи. Някои нови собственици вече са спряли от маркова услуга за автомобили. Нямаше проблеми - само за това. Смееш ли се, „Механиката се възмути,„ какви са разбиването на новата Toyota -voro -стая с пробег от една и половина до две хиляди? “ След сто хиляди нещо може да откаже нещо, не по -рано. Това е много дълга операция.
Появата на Прадо зарадва поп певицата и благородния джип Олег Газманов - старият Landcruiser, според Олег, който пътуваше много навън, навън, по -нататък, бих искал да бъда по -симпатичен. Но в противен случай Газманов вижда само плюсове в Landkruiser.
Страхотна кола. Какво е необходимо за нашите пътища. Нейната надеждност е просто перфектна. Спомням си, че в Одеса дадохме концерти и на летището бяхме посрещнати на Landkryuzer. И така, на нейния скоростомер беше под 450 хиляди и собственикът не направи нищо сериозно с него през цялото това време - той промени само това, което трябваше да бъде според инструкциите. Landcruiser ходи много тихо. Не като Wrangler - тя се тресе в него, вие излизате изтощени. Като цяло се опитах да карам в различни джипове - включително американски. Cherokee, Blazer - Те също имат мек ход, но надеждността изобщо не е същото като Toyota, 70 хиляди започват да се изсипват.
Харесва ми всички задвижвания на колела повече от изключените - растежът на разходите не е особено забележим, а надеждността на управлението е много по -висока.
Между другото, Любов Газманова за мощни джипове получи ново интересно обяснение от устата си на пресата си привързва Джулия: Газманов, което е толкова рядко в света на шоубизнеса, изключителен човек. И в същото време много зает. Следователно, за да не закъснее, той трябва да върви много бързо (това е, подобно на честия му пътник, говоря с цялата отговорност), а задръстванията обикалят кръстосания терен. За този Landcruiser е най -подходящият автомобил.
Що се отнася до чужбина, Landcruiser Prado вече успя да спечели яростна популярност на един от основните си пазари - в Австралия. Там той дори беше обявен за SUV 96 - а австралийците знаят много за такива автомобили. Прадо обърна пазара на превозни средства с повишена кръстосана способност, местните журналисти се възхищават. - Това е опасен състезател за всички съученици. Впечатлението е, че те заведоха Pajero там в компанията, демонтираха парчета и се подобриха, когато е възможно.
 
Александър Калугин
 

Източник: "Автопилот"