Suzuki Splash Test Drive от 2007 г. Hatchback

Автомобилен пазарен легионер

На пръв поглед името на модела на пръскане (спрей, пренапрежение) причинява връзка с нещо забавление, като атракция в развлекателния парк, но всъщност, колата Splash е извадка от задълбоченост и рационализъм.
Е, какво мога да кажа, Европа е Европа
В европейския футбол, когато решаващите мачове на квалификационния турнир се приближиха, сега високите надежди имат право на японски легионери Sunsuke Nakamura, който се е установил в шотландския келтски, или Daisuke Matsui, който се представи във френското първенство. В света на автомобилите наблюдаваме подобна ситуация: Новият компактен модел на легионера Suzuki Splash нахлу в японския пазар.
Е, е, нека се опитаме да се возим на тестовата писта, чието състояние, нежно, да кажем, далеч от идеала. Ясната смяна на предавката, безспорно послушание, дори с увеличаване на скоростта, много плавно влизане в завой, е непрекъснато удоволствие от шофирането!
И така, сега нека проверим състоянието на гумите. И тук чакаме гумата PremiumContact 2 на Continental Tire, рядко можете да намерите на домашни компактни кари.
Suzuki Splash Compact модел, разработен от европейците за европейци, вие сте наясно с това от първите минути на престой в колелото му. Ярката разлика между машината и японските автомобили от този клас се състои в отлична контролируемост, това е малко неочаквано за модела с такъв весел салон.
Splash е изграден на същата платформа с модела Suzuki Swift, но всичко останало от дизайна и завършването директно с производството се извършва от унгарската компания Magyar Suzuki Corporation, която между другото представлява 20% от унгарския автомобилен пазар .
Правата за продажба на този модел бяха придобити и от европейската марка Opel, която реализира CD, наречен Agila. В резултат на това по време на развитието на модела Opel направи няколко конструктивни изречения (тук няма да използваме думата интервенция).
Във футбола много често темата на дискусията е проблемът с отношенията между легионерите и местните играчи на шампионата. Също така с Suzuki Splash е интересно да се знае дали този чужденец може да стане неразделна част от японския пазар на автомобили?
Европейски начин на движение
Европейските компактни автомобили имат много предимства, основното нещо е злоупотребата със скромен двигател по обем. Splash също не е изключение. 1,2-литров 4-цилиндров двигател с вертикално-ред местоположение на цилиндрите, максималната мощност от които е 88 к.с., за да се изчака чудеса по магистралата от нея, за да бъда честен. Независимо от това, тя се различава по плоска характеристика на въртящия момент в ниския диапазон, така че на практика няма особени неудобства.
Не мога да посоча точния брой обороти (в модела, който бях изпитал, тахометърът не е осигурен), но при ускорение забележимият шум от двигателя неволно привлича вниманието. Какво можете да направите, е една от характеристиките на европейските автомобили. Шумът, разбира се, се увеличава, но не отрязва ухото, следователно, което прави отстъпка от безупречно връщане на двигателя, ще разгледаме външни шумове знак за енергията на колата.
Единственият детайл с японските характеристики в Splash, в който всичко - от окачването до гумите на европейските стандарти е бездомно предаване. В Европа той е заменен от 5-степенна ръчна скоростна кутия. В предаването на този тип няма супердоместност, но тя правилно и непрекъснато изпълнява функциите, зададени от него. Във всеки случай, в сравнение с роботизирания механичен контролен пункт в италиански и френски модели (който между другото отговаря на японските стандарти), това е небето и земята.
Вече говорих за комфорта и гладкостта на движението в началото на разказа. От една страна, скованост, от друга, сто процента отдръпване. След дълги вътрешни мъки реших да интерпретирам това, както следва: всичко беше балансирано и острата работа на двигателя е оправдана. А за феновете на въздуха в света има много други красиви модели!
Друго предимство на европейските компактни автомобили може да се нарече комфорт на салона. По размер, салонът за пръски не достига нивото на Toyota Vitz. На задната седалка, която се сгъва с помощта на едно движение на лоста, двама пътници могат свободно да се настанят, размерите на багажното отделение също причиняват одобрение. Но сърцето на сърцето, размерът на салона и оформлението трудно може да се нарече силен аргумент в този модел.
И все пак, що се отнася до оформлението в този клас автомобили, няма равни на японците: Toyota IQ, Toyota Vitz, Honda Fit. Това е като във футбола: според много легионери, по отношение на дриблирането, японците надминават европейците.
Предчувствие на напредъка
Седейки Suzuki Splash, изпитах леко усещане Deja Vu и не можах да карам усещането, че вече съм изпитал този напълно нов модел. По -късно разбрах, че двигателят и окачването ми напомнят за Ford Fiesta, която преди това наех в Германия.
Тоест, Splash оставя напълно европейско впечатление, но това не е гаранция за успех на японския пазар. Мотористите от Япония са много почитани към европейските машини, но, внимание, не става въпрос за средните европейци, а за премиум автомобили.
Според слуховете, Сузуки е имал много големи съмнения относно пускането на Splash на японския пазар. В резултат на това след дълги колебания беше взето решение за освобождаването и производителите разчитат на женската половина на купувачите, за разлика от спортния модел Suzuki Swift, 70% от купувачите са мъже.
Всъщност изглежда, че Splash е не по -малко или може би дори повече спорт от Swift, той е в състояние да изтръгне максимума на крайградските коловози.
Не можем да не приветстваме раждането на необичаен модел с красив двигател и оправдана цена. Само 1 милион 239 хиляди йени, добре, къде все пак ще намерите такова чудо за такава цена? (Нещо, което моят разказ става като рекламен авеню на Suzuki ...)
Във футболния свят има фенове не само сред грандовете, които се представят в премиерните лиги на Италия, Испания или Англия, но и сред услугите на Холандия или втората дивизия на Испанската лига. Струва ми се, че Splash, който дойде при нас от Унгария, все пак ще намери феновете си, не само поради пълната си енергия на името и яркия вид.
Технически характеристики Suzuki Splash
Пълна дължина: 3 715 мм.
Пълна ширина: 1 680 мм.
Пълна височина: 1 590 мм.
Основа на колелата: 2 360 мм.
Тегло на машината: 1 050 кг.
Задвижване: отпред.
Двигател: 1,2-литров 4-цилиндров 16-клапана с вертикално-ред разположение на цилиндъра, механизъм за разпределение на газ DOHC, максимална мощност 88 к.с. При 5600 об / мин най-големият въртящ момент е 11,9 кг-М при 4,400 об / мин.
Цена на машината: 1 239 000 йени ($ 13 926).
 
 

Източник: webcg.net