Suzuki Grand Vitara 3 Drive Test Drive от 2010 г. SUV
Suzuki Grand Vitara 3D Test Drive: City Bison
Три вратите Suzuki Grand Vitara поради малки размери и наличието на кутия на машината, някои смятат за доста женски SUV. Но седнал в него, мигновено почувствах мъжкия дух. Очевидно човек беше воден от тестов шофиране на мъж до мен. Прашното и покрито с пепел, опаковката изпод картофените плодове в джоба на вратата, неразбираеми пакети на задната седалка, радио, настроени на вълната с хитовете на Татяна Овиенко в средата на 90-те, не ми позволиха да Вярвате, че този автомобил може да бъде по принцип, женски. Трябва да се опитаме да измием ..., - мисълта непрекъснато се въртеше, докато пътувах от автокъщата на автомобили Avtomir и зад тези мисли изобщо не забелязах, че веднага бях адаптиран към размерите. Големи странични огледала, добър преглед и високо кацане на стола ми напомниха, че все още съм кросоувър колело.
Да се \u200b\u200bизкачиш в кабината към водача и предния пътник е доста удобно трудно, стъпките са ниски. Отначало капризната корекция на стола не позволи напълно да се отпусне в облегалка на Grand Vitara. Но след това все пак успя да се справи с упорития стол. Предните седалки за входа на задните пътници също трябваше да приемат. Това обаче е минус и от трите автомобила.
От елементите на комфорта в Grand Vitara, има електрически огледала, регулиращи ъгъла на волана, загряване на предните седалки, четири държачи за чаши, автоматично климатик, дублиране на аудио системата и режим на издухване на волана. Всичко това, между другото, е осигурено чрез стандартна конфигурация.
В базата данни има и шест въздушни възглавници: две фронтални, две странични и защитни завеси. ABS анти -Lock System и системата за стабилност на курса са инсталирани от активни системи на Grand Vitara 3D.
Задната врата, монтирана на страничните бримки, е оборудвана с медицинските отлагатели, шансовете да бъдат забити от собствената си кола са намалени до нула, което не може да се зарадва. Лесно хвърлена трета врата крие леко разочарование: малък ствол с обем от само 184 литра. Но ако имате нужда от повече място, е възможно да спестите от пътниците: със сгънати задни седалки обемът на багажа се увеличава до 516 литра. Отделно си струва да се отбележи добра звукова изолация на салона. От звуците на външната среда само сигналите на снопове от съседи-асоциати привличат внимание. Suzuki Grand Vitara 3D тестово устройство
Според паспорта Grand Vitara с 2,4 литров двигател и капацитет от 166 к.с. Той печели 100 км/ч за 11,5 секунди, но при нормални пътни условия след 80 км/ч, колата започва да упорито и не с готовност придобива допълнителна скорост. Въпреки това, преди тази марка, ускорението и обработката оставят само положителни впечатления, всички задвижване на колела се усещат с първото докосване до педала на газ. Хубаво е да започнете от светофар и да се ускорите на безплатни пътища, но при задръствания постоянно включено задвижване на всички колела става враг на портфейла на водача. Съдейки по компютъра на On -Board, средният разход на гориво по време на теста е 17 L/100 km.
В допълнение към постоянно включеното задвижване на всички колела, тестваният автомобил е оборудван с автоматична трансмисия с функцията да блокира централната диференциал и с възможността за ръчно превключване на ниски предавки.
Характерът на колата е изпитан изцяло от характера на Гранд Витара на Витара. За тази част тестовото устройство беше привлечено от представител на по -силния пол. Един само с един поглед към колата може да се досети защо мъжете купуват такива коли. Малки снежни слайдове в жилищен, но открит район на един от града близо до Москва бяха избрани бариери за Grand Vitara.
Вълнението е заразително и беше много трудно да се спре в търсене на границата на възможностите на автомобила. Височината на слайдовете стана по -висока, ъгълът на наклон е по -хладен, а уважаваните погледи на местните шофьори, избирайки достъпно място за паркиране в тези склонове, предизвика усещане за абсолютно превъзходство. И след подобна емисия на адреналин, вече не исках да се разпадам на мястото на водача. Напротив, имаше желание да бъде
в същото време вътре и извън колата, за да наблюдаваме този упорит бизон уверено да се изкачва на хълм, където само по -големите джипове на рамката на братята можеха да се изкачат пред него. Когато емоциите от завладения офроуд минаха, паркиране в тих московски двор без снежни планини и високи граници, се опитах да намеря отговора: Защо? Защо дама може да се нуждае от такава кола? Имаше два варианта. Първата, ако тя живее в селска къща, към която павираният път не води или ако пътят все още е павиран, но тя не е почистена от снега или дамата на запалената лятна жителка. Вторият вариант, ако до жилищна сграда, паркиране пред която всички жители не са достатъчни, има висока морава, която високата скорост и икономичните седани и хечбеци не могат да се обадят. Но лично аз не бих паркирал там: как е свежата пролетна трева с весели жълти глухарчета и фролични пчели и пеперуди?!
Три -надежден Suzuki Grand Vitara с 2,4 -литров двигател и капацитет от 166 к.с. Разходи 870000 стр. Със сигурност японски кросоувър с такива разходи и възможности ще използва успеха на клиентите у нас. В края на краищата никога няма да гадаем къде пътят изведнъж ще се промени извън -пътищата ...
Редакционният офис на бизнес клуб за автомобили благодари на Avtomir за предоставената кола.
Автор: Наталия Бернадская, ръководител на проекта
Източник: Бизнес автомобилен клуб