Тест драйв SUZUKI GRAND VITARA 3 врати от 2010 г. SUV
Suzuki Essudo Arview, Suzuki Grand Essudo
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/60109.jpg)
С думата ескудо, образа на модела на първото поколение, който впечатлен от изискания стил се появява пред очите. Въпреки това, от ноември 1997 г., релето е прехвърлено на настоящото второ поколение. След това през април 2000 г. проведе частични подобрения. Дизайнът на предната част, която си мислех: е, че какво е това ?!, се променя за опция, приятна за очите.
И този път е създаден модел на нов тип Grand Escudo. Неговите характеристики са увеличение с дължина 485 mm в сравнение с предишната опция 5 врати, като се поставят три реда седалки за 7 души, както и оборудването с V-образен 6-цилиндров двигател с обем 2,7 литра с двойно горния разпределителен вал (DOHC). Така тя може да се нарече нов модел, който се появява на пазара, е изцяло навреме, когато стане един след друг, за да напредват нови модели на малки спортни автомобили.
Външен и интериор
Когато отидох в тестовата зона без никакви предразсъдъци, тогава колата беше в естествената ми форма, която ме очаква неочаквано спокойно. Мислех, че ако е назначен за великото име, те трябваше да кажат: стават великолепни. Въпреки това, само хромираща хоризонтална решетка, добавена в дизайна на предната част, така че впечатлението е най-вече различно от други модели на ескудо.
Когато превеждате страничните стени, това спокойствие не се е променило. Въпреки това, междуосието се удължи в сравнение с предишната версия на 5 врати от 320 мм, така че местата за сядане е доста достатъчна. Отговорно развитие, провъзгласено: дължина, 100 мм голяма от Honda CR-V, позволено да се създадат три реда седалки, а рамката не е просто увеличена, но е преинсталирана. И когато погледнете, става ясно, че колата е внимателно направена, въз основа на изискванията за практичност.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/60110.jpg)
производителност
Моделът има дълга база колела от 2800 мм, така че след началото на тест шофиране при завиване наляво на кръстовището, помислих си: изглежда като дългогодишен BMW-750IL. Това обаче е леко преувеличена метафора и всъщност оставя доста компактно впечатление като спортна кола, а взаимозаменяемостта не предизвиква проблеми. По същество, в Grand Escudo Seats не са твърде високи, така че при трансплантацията от седан не се случва дискомфорт.
Благодарение на дългата база, впечатлението за шофиране подобрява порядък. В допълнение, привличането на вниманието на V-образен 6-цилиндров двигател с обем 2,7 литра, докато в колата един човек издава повече от достатъчен въртящ момент при ниски скорости. В допълнение, поради вертикалното местоположение на двигателя, няма неприятни дръжки и капацитетът се увеличава гладко, до ограничение на 6500 оборота в минута.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/60111.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/60112.jpg)
Източник: Carview.co.jp.