Тест драйв Subaru наследство универсално от 2009 година

Анти-семейните стойности

Марката от 100 км / ч е спукана някъде по средата на работния обхват на третата предавка. Стрелката на скоростомер все още не е прекосила екватора, маркирана до 260 км / ч. На тахометъра четири с малка хиляда. Нека погледнем централната конзола. На многофункционалния екран, допълнителни устройства: волтметър, разходомер и индекс на резерв за ускорение.


И това е семейна кола?
Ребрата и бедрата усещат солидна странична опора, ръцете персонализират височината на волана на три спици momo. Под краката на Матово блестяха четирите спорта и изпомпваха планове на педалите и платформа за отдих на левия крак. Нещо предполага, че левият крак днес няма да бъде почивка
 

Завъртете ключа. От тъмното табло плава червени канери. След тях стрелките се разрушават ярко, правейки ритуална процесия по маршрута от границата до край. Има. Се завърна. Сега редът на белите оптимални скали, които се доверяват на безупречната картина зад волана. Обърнете ключа, докато спре, а под капака започнете да буксирате шест цилиндъра на трилитрова спорова.

  

И това е семейна кола?!
Марката от 100 км / ч е спукана някъде по средата на работния обхват на третата предавка. Стрелката на скоростомер все още не е прекосила екватора, маркирана до 260 км / ч. На тахометъра четири с малка хиляда. Нека погледнем централната конзола. На многофункционалния екран, допълнителни устройства: волтметър, разходомер и индекс на резерв за ускорение. И това последно убеждава: Тягата все още изобилства. Десният крак се съгласява и преследва привидно открит педал на ускорителя. Обръщайте скок към червената зона. Съединичът работи в първата трета от належането на четвъртата предавка, а скоростомерната стрелка вече побеждава нови граници.
 
Кутия от спортната ателие Subaru Tecnica International е страхотна. Единично превключване, кратки движения. Краткият лост не се дръпва и не се движи към тях манипулиране. И постепенно се чувствате, че вече манипулира ума ви защо все още е третата? Хайде, още трима! Така за кратко станете фен на ниски старт. Стоейки на следващата позиция на полюса, несъзнателно хвърляйте поглед наляво, който има там? Ugh, отново десетки
И все пак, пълното устройство е страхотно нещо. Дори такива не се изкачват по програмируеми диференциали, както при това наследство. Въртящият момент е разделен на половината между две оси, което е достатъчно, за да демонстрира вече бивши съседи в потока на техните рубинни задни светлини. И след това настигнете тези автомобили, за да запалите изразителното си лице в огледалата си с хромиран кант на радиаторната решетка и самурайската оптика и, втората, по-късно, черната стрелка отлетя, оставяйте бързите линии на оценката на страничната стена.

 

И това е семейна кола?!
Хората с наследство се втурват. Колелото на волана, лек в режимите на паркиране, с нарастваща скорост изисква значителни усилия при отклонение от пряка траектория. Сигурен съм, че ще продължим с тази луда скорост? Да тръгваме. И ние ще го направим красиво без диагоналок и плашещи ролки. Колелото на волана е подобно на чистокръвния, като показа подходящата степен на постоянство, той внезапно се изпразва, завладяването ще бъде силно. Първоначални плашества, но след това можете да използвате така или за информацията. Гумите Bridgestone Potenza 215 / 45R18 уверено се придържат към траекторията и симетричното задвижване с четири колела спестява от изненади. Е, ако все още има изненади, можете, така да бъдете, за да преместите десния крак от газ до спирачката, кимайки главата си в отговор на забавяне и отново газ, газ
 

И това е семейна кола
Зад колелото на такава кола, вие напълно ще забравите, че в допълнение има места за пътници и впечатляващ ствол. Има. И задният диван с подлакътник и достоен край на крак и багажника с много удобна врата могат да бъдат отворени без риск да влязат в челюстта, дори ако стоите в близост до колата. Задната част на задния дивана е лесна за сгъване или напълно, или четиридесет процента, или достатъчно шестдесет, просто натиснете бутона, за който не е трудно да се достигне.
 
Само ако решите да карате семейство на трилитрово наследство, отглеждането на хигиенните торби за тях са мястото в отворите на гърба на предните седалки.
Но тази кола изповядва ясно ценностите на семейството.
 
Автография
Наследство на Subaru
Победител
японска конкуренция
Кола 2004.
Предшественик
Наследство III (1998)
Прототип
WX-01 (2001)
Премиера
октомври 2004 година.
Тяло
седан, 5 врати комби
Двигатели
2.0-3.0 L (138-245 к.с.)
производство
Япония
Очаквано замяна
2010/11

 
Автомобилът е снабден с Лора-Auto, официален дилър на Subaru.
По време на тестото колата е застрахована от Rosno.
 
Текст: Николай Свистон
Снимка: Роман stunnin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Източник: Списание "колела" [№85 / 2004]