Subaru Impreza Test Drive 5 врати от 2012 г. Хечбек

Subaru Impreza XV - City Mowgli

Актуализираният Subaru Impreza XV получи нов променлив и променен тяло. Самураите все още не са променили меча си за прах, но близо до това ... Автомобилните компании са разделени на две категории. Първите имат много пари и веднага ги инвестират в дизайн, създавайки повече или по -малко сладки произведения.


Независимо дали могат да ги харесат или не, а съмненията, че дизайнерите са разработили таксата си, когато ги гледат, те не възникват. Последният стои здраво на земята и държи първия, който пътува в перуки с боядисани нокти. Subaru, разбира се, от последния.


Новите настройки на окачването намалиха ролките, така че новият Impreza XV стана по -близо до водача.

Съвсем наскоро японците създадоха Subaru XV нещо като колиба с форма. Моделът, както обикновено, се оказа особен, но без филистинизъм, вид пънк на автомобилния пазар. Проблемът е, че той също трябваше да бъде продаден, а купувачът отдавна е загубил традиционната си ориентация и иска нещо неясно да се скита, от сериала не става ясно какво е, но ободрява. Това направи японците отново да участват в дизайна. Виждайки техните опити, вие буквално чувствате колко е трудно за майсторите, възпитани на хилядолетните традиции на минималистичния дизайн, да извършват капризите на потребителската самоидентификация в дивата природа. Всичко, което японският дизайнер иска, е да нарисува червен кръг и от него те изискват да изобразят кръст на мобилен мобилен телефон с козметична чанта, докато те все още не плащат пари. Независимо от това, новият Subaru XV се оказа по -спортен поради нежните предни стелажи и засилената наклон на предното стъкло. За щастие, японците не започнаха да се рестайлират само поради промени във външния вид. Subaru XV също получи нов преден панел и проментатор. Работихме малко върху нейното окачване. Отидохме да опитаме цялата тази ферма във Флоренция.


City Mowgli. Той прекарва цял ден в търсене на сериозни граници: къде да се изкачи?

Водата не се изливаше, а не текстовият шампоан
Италия ни посрещна както обикновено. На самолета на Alitalia Airline никой не предложи да се закрепи и да изключи мобилните телефони. Автобусът, който транспортира пътници преди входа на зоната за пристигане, затвори призрачните врати при шестия опит. В совалката, която ни закара до хотела, подлакътниците бяха счупени. Стаята не работеше в стаята. Паролата за Wi-Fi, издадена на рецепцията, беше фалшива. Водата не изсипа от душа, а не текстово шампоан от бутилката. От тази гледна точка италианците винаги могат да разчитат. Те не се променят.


Това, което Subaru никога не е успял, е да прави красиви коли ...

Междувременно ни предложиха да се возим на три версии на Subaru XV с опозиционните единици, които вече са ни познати: бензинови двигатели с работен обем от 1,6 и 2,0 литра и 2-литров дизелов двигател. Трябваше да карам при екстремни условия. През последните няколко години италианците започнаха да се влошават много по -лошо. Ясно се придържах към правилата и не надвишаваше скоростта в града, в резултат на което местните ме подхранват от всички страни. Отидох бързо, все още не се досещах: те започнаха да изпреварват на насрещната лента през две солидни. Опитах се да се интегрирам в бавния десен ред, който не е позволен! Като в Москва през деветдесетте години. Почти карах участък от пътя, стеснен до една лента поради ремонти, това беше само десет метра до края, тъй като красивият мъж, жестикулирайки, започна да ми показва: нека върнем половин километър, така че да карам ! Пълна калай.


Вътре всичко е доста просто, но малко глупаво. На пръв поглед не можете да разберете какво е какво

Стана много по -лесно извън града. Особено с нов вариатор. В крайна сметка той не само намали разхода на гориво, но и позволи използването на по -широк спектър от предаване на отношения. Ниските предавки са конфигурирани с очакването за увеличаване на характеристиките на сцеплението, така че ускорението определено стана по -динамично. Като цяло пътуването по криволичещи и хълмисти пътища вече е много по -приятно поради нов баланс между отзивчивостта и плавното превключване. В допълнение, новите настройки на окачването намаляват крановете на тялото, които на серпентин само добавят устройството.


Изба. Фермата ще се побере: Тук ще се поберат няколко торби с лук

Минимални усилия
Вечерта имаше много свободно време и се изкачих на новия Subaru XV покрай и от другата страна. Всъщност, в резултат на смяната на предния багажник напред, салонът стана по -просторен. Поради увеличаването на междуосието, на пътника беше добавено място. Вратовете станаха по -големи, а праговете са по -ниски. В допълнение, гладкият под на багажника направи по -удобно натоварване и разтоварване ... Въпреки това, от гледна точка на италианците, е по -важно моделът да получи максималната оценка от 5 звезди в най -новите тестове на Euro NCAP.


Влизаме и излизаме. Вратата не се нарича твърде тясна по този въпрос.

Обаче ми е трудно да преценя колко Subaru Impreza XV е интересно за горещи момчета от юг на Европа. Но на нашия пазар, хечбек на японски задвижване на всички колела с пътно разрешение от 185 мм и цена, по -ниска от този приличен кросоувър, изглежда достоен плод на минималистичен маркетинг. И дизайнът ... е, в крайна сметка вече знаем какво е наистина важно.


Дори опозицията дизел. Използване на опозиционни двигатели Основна позиция Subaru

Внимание, технически подробности
Новата бездомна трансмисия има компактен дизайн и по -широк диапазон от съотношение на предавките. Ниските предавки бяха конфигурирани с изчисляването на увеличаване на сцеплението при докосване. Използването на веригата за предаване на въртящ момент между двата шайби на променливотока даде възможност за получаване на компактен дизайн и намаляване на разхода на гориво. По -специално, в обхвата на увеличените предавки, което е ефективно за намаляване на разхода на гориво, ефективността на предаване се подобрява с приблизително 5%в сравнение с дизайна на колана.



Автор: Dmitry Leontyev, Photo Subaru
 

Източник: Списание 4x4 [април /2012]