Тест драйв Ssangyong Председател от 2008 г. Седан

Г-н председател

Ssangyong председател.
Предшественик дебютира през 1997 година. През есента на 2003 г. видях актуализираната версия на светлината. Има модификация с удължена 300 mm база.
Двигатели: бензин 2,33.2 L (150 220 л.).
Предаване: 5-степенна автоматична.
Комплект: Основно ниво + опции.
Цена: $ 55 00070 000.
 
Мотирайки миналото Гелендеваген рязко забави и премина назад. Какво е това? Счупване на глас от отворения прозорец. Sansen Cheerman. Собственикът на Мерцедес вдигна вежди: той ясно чу това име за първи път. Въпреки това, той не беше изненадан, след като се срещна с председателя на улицата (така преведен от английското име на този модел) ...
 
Предшественикът на настоящия Чейбър се появи в края на миналия век, когато марката принадлежи на загрижеността на Daimler-Chrysler. Много е естествено много възли и агрегати, взети от Мерцедес, а структурите на тялото приличат на модели с три лъч звезда.
 
Малко преди повече от година, Актуализира се Чирман. Предната част е украсена с нови фарове под пластмасовите капачки и светодиодните знаци, другата форма дава качулката и крилата. Задните светлини са станали по-компактни, но капакът на багажника, напротив, е по-широк, което улеснява натоварването на големи неща.
Размерите на Cheerman по-близо до Mercedes-S, но енергийните единици са взели от Е-клас. Любопитно е, че версиите с най-мощните двигатели са шестстотин cm600 табела. Колата беше точно тестът за тест.
 
На седалката на водача
Шоршинг зад волана на представителната лимузина, чувствате професионален шофьор на важен човек. Ще трябва да свикнем с временната работа! Кожените седалки са удобни, а корекциите са доста логични. Конфигурирайте възглавницата по дължина, височина и ъгъл на наклона може да бъде една дръжка. Двама други са отговорни за положението на гърба и лумбалната скоба. Отляво на волана, лостът с характерна икона е прикрепен: вземането им в четири посоки, не е трудно да се намери удобната позиция на височината и в надлъжната равнина. Отново, тихо почука електрическите движения, като регулира огледалото. Смешно, вътрешно-самостоятелно, не ги докосвайте от същия джойстик. Чудя се къде са забравили производителите да вмъкнат двигателите?
 
С останалата част от мъдростта, ще се запозная в хода на теста, който Cheerman намаля по пътя. Двигателят работи тихо, а шумоизолацията изсушава отвън. Обсесивното бръмчене на зимната гума е обезпокоително мълчание. Суспензията е мека и удобна класа. Истински, малки кръстовища и ями са дадени на тялото (възможно е причината да се отпусне отново в гумите). Като опция купувачите на Cheirman предлагат адаптивно спиране на ECS. Интервюиране на много сензори, електроника регулира сковаността на амортисьорите на удара, като по този начин поддържа оптималния баланс между обработката и комфорта.
Електронният педал за газ ясно предава командата на водача. Ако готвачът не бърза, можете бавно да плувате в десните редове на всеки дискомфорт, такова пътуване не доставя. Отнема 220 силно стадо под капака под качулката, автоматичната кутия плавно се придвижва към намалена трансмисия и допълнително без осезаеми дръжки към следващите стъпки.
 
От авеню, изобилно полиран от това, подобно на ... с течен реактив, нека да отидем на снежна, покрита със свободна пътека. Аз се покаят, специално предизвикал председателя, за да отида на път ... Бях пред стабилизационната система, която изобретява двигателя и кликна върху спирачките, тя направи колата, за да запази траекторията. Изкуственият ум работи бързо и ясно. Чудесно изпръсквам кафето на пътника в задната седалка?
 
Електроника помага и с динамично ускорение, ако няма сух асфалт под колелата. На първо място, тя мълчаливо Twisters индикатора на арматурното табло, а когато ситуацията заплашва да излезете от под контрол, включва зумер. Между другото, че системата за стабилизация расте по-малко, щракнете върху бутона за превключване, в близост до селектора на автоматичната кутия. В арматурното табло ще светне надпис зимата: машината преминава в режим на зимата. Дори и с динамично ускорение, редовете на автомобила от второто предаване и внимателно ключове за намаляване на инвалидна количка.
 
Много добре! Това Cheryerman се превърна в едно заседание по тясна пътека. Не очаквах от кола с впечатляваща база на такъв вкус. радиусът на въртене на удължените версии, разбира се, е по-половин метър.
 
спирка по желание
Докато фотографът търси точка на снимане, има време да се изтеглят различни ръкохватки и дръжки. Все пак, не всеки ден ние се вози на представителна лимузина, unfarshed в интересна техника. На централната конзола, 7-инчов течнокристален монитор. Шофьорът на телевизионна програма ще изглежда само на паркинга, когато колата стои на ръчната спирачка, по-точно на третия педала ножици торпедото, в левия ъгъл. В движение, се появяват пиктограми на екрана, като щракнете върху която вие управлявате радиото или CD плейъра.
 
Необходимо е да се преведат на селектора в положение R, на монитора има една картина, която улеснява маневрите с задната част. Вярно е, на ъгъла на камерата е доста голям, тъй като изображението е изкривено. На първо място, това не е много удобно, след като свикнете с него.
 
Какво прави бутона странно в жабката? Изглежда, че това е блокиране на заключването на багажника. Така че, вие не можете да се притеснявате за неговото съдържание, оставяйки машината на бензиностанцията. Разбира се, ако затворите жабката.
 
И климатичния блок разочаровани. Не, контролите са ясни, и тя работи без оплаквания. Но такава богата украса предполага отделен контрол на климата, най-малко в продължение на предните и задните редове. Напиши шефа да се накисва топло след това водачът ще трябва да пот.
 
В очакване на готвач.
Известно е, който е главният представител на един човек на задната седалка. Сгъваем маса е фиксирана на гърба на предната седалка. Над главата е индивидуален plander, и в средата на седалката, подвижното (естествено, с електропривод!) Чаши. Между другото, в един от офисите, преносим пепелник с подсветка. Ако имах повече време, за да общуват с Cheirman, бих искал да пиша този материал, без да оставят колата.
 
Ако сте уморени от делата, просто натиснете няколко бутона, която правилната предна седалка ще се придвижи напред, а задният стол ще ви приготви, за да ви отведе в средната позиция. От дневна светлина и външни завеси на прозорците са разкъсани. И този, който затваря задния прозорец, е оборудван с електрическо задвижване за забавяне на завесата, не само собственикът, но и полезен драйвер. Уютната атмосфера затихва дори един, който не иска да спи.
 
Предпочитам по-активна почивка по време на пътуването може да се насладите на лека музика от любим диск или да слушате радиото. По искане ще бъде монтиран течен кристален монитор в багажника между седалките. Можете да видите не само една от телевизионните програми: услугите на филмите са истински домашен театър: играч за DVD дискове, 252-ватов усилвател и 13 (!) Високоговорители за съраунд звук.
 
Така се състоя първата реч на стола. Дали Сансен Чирман вижда в компанията на изтъкнати конкуренти? Преди повечето съученици, той има много тежки козметични ниски сред колите на този клас. Цена. Въпреки това, германските автомобили, стоящи на стъпка по-долу, също често изпълняват функциите на представителните класови машини и по цена почти не се различават от cheyrman.
 
Резюме
Председател на Ssangyong Друг опит на корейците да растат конкурент на немските марки. Мястото в най-високия клас ще трябва да се конкурира с председателите не се раждат, те са избрани.
 
+ Добра динамика, удобна контрола и енергоемко окачване, атрактивна цена.
- Нерекласната марка в Русия, са слаби двигатели за автомобили от този клас.
 
Максим Сачков
Снимка: Александър Кулнев
 
 
 
 
 
 

Източник: Вестник "зад волана"