Smart Fortwo тест драйв от 2012 г. купе
Кратко срещу малко: Smart Fortwo и Toyota IQ в сравнение
Задвижване на задните колела с полуавтоматично спрямо предното задвижване с вариатор Обърнете внимание на консолидираната таблица на характеристиките и практически дефинирате разликата в дължината на нашите участници в тестото. Заглавието на близкия паркинг все още принадлежи на Smart Fortwo, но Toyota IQ на 2,99 метър ли буквално идва на петите си, изоставайки само на 30 сантиметра. В допълнение, японният е готов да предложи места за кацане за четирима души, поне формално. Наистина ли е бебе от Далечния изток, за да свалят от престола на възрастния представител на Лорейн?
Двигател и предаване
За сравнение избрахме IQ версията с 68-силен литров бензинов двигател, а моделът Fortwo е оборудван с 71-силен литров двигател. И двата агрегати имат не само практически същата сила и работен обем. И двамата имат три цилиндъра, а въртящият момент те дават почти същото. Когато започвате от мястото на IQ, неуспехът се наблюдава при изтеглянето, но с малко по-високи революции е повече от интелигентното. В допълнение, при празен ход, трицилиндровият двигател на Toyota прави значителна вибрация, интелигентната е почти не грешна. Но по време на интелигентното пътуване е много повече шум.
Полуавтоматична срещу варианта
Колко силно тестваните автомобили са подобни на двигателите, толкова, колкото се различават по отношение на концепциите за задвижването и предаването. Smart'a има задвижване на задните колела в Toyota, напротив, отпред. В допълнение, Fortwo има автоматизирана трансмисия, която в тази конфигурация на страст има ръчни и автоматични режими, както и венчелистчета за зъбни колела. Поради това Smart'a има пауза с всяко предаване. Нашият IQ е оборудван с опция под формата на безстепенна автоматична варианта и е много по-удобно да отидете с него. Вярно е, няма начин ръчно да изберете прехвърлянето.
Същия поток Fortwo 1.0 MHD осигурява система за стоп-старт за всички пълни комплекти, IQ е такава функция само за IQ + версия. И въпреки че Toyota е по-голям по размер, с механична скоростна кутия IQ консумира 0,1 литър гориво по-малко от интелигентно: според фабричните характеристики, консумацията е 4,3 литра на 100 километра. И двете автомобили принадлежат към най-икономичните бензинови машини на пазара. IQ с вариатора консумира до 4.7 литра. На практика, Smart показва консумация на 6.0 литра и IQ на 7.5 литра. И двата двигателя съответстват само на стандартите на Евро-4.
Ниска максимална скорост
Нашите малки не са създадени за Autobahn и по отношение на максималната скорост трябва да бъдат изменени: според характеристиките, интелигентните ускорява до 145 км / ч, а лимитът за IQ е 150 км / ч. Ние успяхме да овърклокват интелигентно на 150 км / ч, а скоростомерът на IQ показва дори 165 км / ч.
Шаси и мениджмънт
В допълнение към относително ниската максимална скорост, пригодността на нашите автомобили за автоматичното намалява дизайна и настройките на шасито. Около скоростта от 120 км / ч в Smart'e става страшна, докато IQ запазва стабилността. Същото се отнася и за оборотите: ако отидете твърде бързо на свой ред, след това излезте от това по-лесно на IQ. Когато Smart вече изстиска гумите и индикаторът ESP светва, IQ със същата скорост не възниква никакви проблеми. За щастие и двете автомобили имат електронна система за защита срещу шофиране и всъщност до днес такъв асистент е установен далеч от всички малки влакове. Но кормилното управление е серийно оборудване само за IQ. И в направата част, Toyota също е по-приятна. Тъй като умните скокове на ударите, той има много строга суспензия, отколкото IQ, която лесно се търкаля над пукнатините, браздите и порите на пътното платно. Трябва да се добави към това, че при спиране и автоматична промяна на предаването, интелигентното почти винаги замръзва, което допълнително повишава проявяването на споменатото по-горе прекъсване в тягата. Между другото, за спиране: Smart'a, за разлика от коефициент, има само барабанна спирачка.
Тяло и салон Както е споменато по-рано, с дължина от 2,99 метра, IQ е почти 30 сантиметра по-дълга от интелигентната. Но на междуосие, разликата е само 13 сантиметра. Въпреки това, Toyota формално има четири места, докато Smart може да предложи само две. И все пак седалката, разположена зад седалката на водача, е напълно подходяща за възрастен пътник и дори дете, поставено там само при условие, че водачът има малки измерения. Но на задната седалка зад пътническата седалка, мястото за краката е достатъчно, тъй като за сметка на асиметричното табло, предната седалка може да бъде по-напреднала напред. Местата над главата ви за възрастни на задната седалка са много малки, но с голямо желание, IQ може да се нарече кола със седалка 3 + 1.
Малка багажна сцена
Както трябва да очаквате, и в двете коли за багаж малко. Но IQ в това отношение все още се подрежда донякъде по-добре. Разбира се, в четворна версия багажът изобщо не се вписва, но задните седалки могат да бъдат сгънати. Така, една плоска, подходяща повърхност, която може да побере 395 литра багаж, ако използвате пространство към тавана. Разбира се, това не е много, защото дори във FIAT 500 след сгъване на седалки са монтирани повече от 600 литра. Но способността на Smart е още по-малко - само 340 литра. Дори ако в умно сгънете седалката на пътника, IQ се изкачва повече.
Изпитване на фронтална катастрофа IQ
Предмет на безопасност при инцидента е особено важен в случай на автомобили, които нямат голяма защитна повърхност на тялото. Тук Тойота се оказва напред, след като получи пет звезди на теста за катастрофа на евро-NCAP, и Smart'y трябваше да бъде съдържание само четири. Пасивната сигурност е представена в умно с две серийни възглавници за безопасност, но IQ ги разполага с цели девет: в допълнение към предните възглавници, странични предни и глави, има още две въздушни възглавници за колене, както и задни въздушни възглавници, които са станали глобални премиера и предназначени за защита на пътниците отзад.
Добри материали в Smart'e Салонът ни хареса повече от Fortwo. Вместо твърда пластмаса, лентата с инструменти е покрита с изключително и убедително решение с подходяща тъкан. Но наборът на скоростомер изглежда донякъде студ. Материали и оцветяване IQ ни разочароваха. Но седалките от японците определено са по-добри. Правилната странична подкрепа, те също не осигуряват, но те са по-меки и по-удобни от твърдите кофи на Smart.
Оборудване и цена
Когато Smart се появи през 1998 г., мнозина се оплакаха от високата си цена на 16,480 немски марки (8 426 евро) за същите пари в едно и също време можете да си купите Fiat Seicento или Ford KA. И днешната цена от 9 990 евро изглежда нескромно, ако се сравнява с Dacia Sandero и други бюджетни автомобили с четири пълни места. И нашият модел Smart'a с капацитет 71 к.с. И в най-скъпата опаковка, страстта обикновено се продава на цена от 12 700 евро. Същата Toyota пита за IQ 1.0 с ръчно поле. За модел с вариант ще трябва да плати най-малко 13 900 евро. Е толкова близо 10% допълнителна такса в цената, решава всеки за себе си, ние лесно ще откажем опциите. Ако опциите са класифицирани и вариаторът, IQ е 1200 евро по-скъп от Smart.
iQ е по-добре оборудван
Като цяло, Toyota осигурява по-добър комплект. Подобно на Smart, IQ е оборудван с централно заключване с дистанционно управление, електрически прозорци с електрическо задвижване, климатик и 15-инчови джанти с алуминиеви дискове не са лоши за най-малката кола. В допълнение, IQ има, както вече споменахме, девет въздушни възглавници, а не две. В допълнение, японците разполагат с електронна система за приспособяване и отопление на огледалата за обратно виждане, за които 160 евро ще трябва да платят за Smart'a. В допълнение, стандартният комплект от IQ оборудване включва радио приемник с CD плейър и SMART има платен вариант. От своя страна Fortwo може да се похвали само с анти-totted система, която IQ няма.
Степен В категорията двигателят и трансмисията печели IQ главно защото полуавтоматичната Smart'a е твърде досадна. Моторите от кандидатите за характеристики са приблизително еднакви. По отношение на Toyota окачването се оказва по-стабилно и удобно. Когато сравнявате тялото, една и съща картина: в IQ повече пространство и по-добре е тестът за катастрофа на еврофонд. Каква е цената? И накрая, IQ с най-добрият комплект струва толкова, колкото и умни. Няма да поръчаме скъп вариант за японците. В резултат на това IQ спечели уверената победа. В това, ние също убеждавахме отлично ниво на комфорт при движение, шумоизолация и удобно превключване на предавките, както и голям капацитет.
Smart Fortwo. 4 точки от 5
Плюсове: По-евтино от IQ с вариатор
Против: шум, катастрофа, досадни прекъсвания
Toyota IQ. 4.5 точки от 5
Плюсове: много по-високо ниво на комфорт, по-просторен салон
Против: Уважаеми вариатор
Спецификации
Smart Fortwo 1.0 MHD Toyota IQ 1.0 CVT
Двигател и задвижване
Тип на двигателя атмосферно бензин атмосферно бензин
Брой цилиндри 3 3
Брой клапани на цилиндър 4 4
Работа обем в cc.mm 999 998
Мощност в к.с. 71 68.
Мощност в кВт 52 50
в об 5 800 6 000
Въртящ момент в пМ 92 91
в об 4 500 4 800
Задна предно предаване
Скоростна кутия автоматизирана 5-степенна с ръчен режим вариатор
шаси
Предни джанти, гуми 15-инчови алуминиеви джанти, гуми 155/60 R15 15-инчови алуминиеви джанти, гуми 175/65 R15
Задните колела, гуми 15-инчови джанти, гуми 175/55 R15 са същите като в предната
Размери и маси
Дължина в mm 2 695 2 985
Ширина в мм 1 559 1 680
Височина в мм 1 542 1 500
Колесна база в мм 1 867 2 000
Собствено тегло в кг 825 860
Допустимо натоварване в кг 195 350
Обемът на багажното отделение в литри на 220 238
Регулируем обем багажното отделение в литри 340 395
Обемът на резервоара в литри 33 32
Скоростта характеристики и потреблението
Максимална скорост в км / ч 145 150
Ускорение 0-100 км / ч 13.3 Никакви други данни
Близък потреблението в л / 100 км 4.4 4.7
Потреблението в града в л / 100 км 5.2 5.7
Потреблението извън града в л / 100 км 3.9 4.1
емисиите на СО2 в г / км 104 110
EURO-Четири EURO-4 емисии Класификация
Цените
Смарт Fortwo 1.0 Passion MHD Toyota IQ 1.0 CVT
Основна цена 12 700 13 900
Euro Евро валута
ABS + +.
ESP + +.
Драйвер за въздушна възглавница + +
Пътниците Възглавница + +
Side Възглавници пред 290 +
Електрически прозорци + +
Електронно регулиране на задната тип огледала 190 +
Климатик - +.
контрол + Климат - -
Централно заключване с дистанционно управление + +
Радио с CD Player 450 (включително MP3) + (включително MP3)
Цвят металик 290 400
Алуминиеви джанти + (15 инча) + (15 инча)
Кожен салон украса 475 800
Фарове за мъгла 190 -
Източник: heise Autos.
