Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Супер-Скода

Свикнали сме с факта, че Skoda е главно в нашата република, използвана от Фелисия, в огромен брой трептящи по пътищата и великолепна Октавия, съчетавайки европейското качество и приемлива цена. Идеята, че чешките автомобили са предназначени главно за средната класа, се засилва в съзнанието ни за появата на друг бестселър - компактен Skoda Fabia, приема на пазарите на Източна и Западна Европа от няколко години подред от няколко години след това в продължение на няколко години след това в продължение на няколко години след това в продължение на няколко години след ред. Но наскоро и все още трябва да свикнем с него, Skoda също е производител на представителни седани от бизнес класа, тъй като новият модел на тази компания, наречен Superb, се отнася и до този пазарен сектор, където (досега) сканирането на седаните Правете топката BMW 5-та серия и Mercedes E-Class. Не случайно написах досега, защото с появата на новия Skoda Superb, подреденият в този пазарен сектор може да се промени много, до степен, че там може да се появи нов лидер в съвсем близко бъдеще. И след като прочетете тази статия, вероятно ще разберете кой претендира за тази роля ...
 
Skoda Superb - колата е просто уникална. Първо, защото това е най -големият автомобил Skoda през последния половин век и второ, защото с външния си вид нов флагман най -накрая изтрива границата между средни и големи класове. Skoda наскоро, а именно с появата на модели Октавия и Фабия, определи намерението си да прави гранични автомобили - тези, които са в техните размери, а понякога и да стъпват в по -висок клас. И ако, използвайки примера на горните модели, това изглеждаше просто убедително, тогава новият Skoda Superb, официално се състезаваше с Audi A6 и BMW 5, повече от ясно демонстрира своите предимства.
 
Като начало, превъзходното е повече от горните съперници по размер, което означава, че той вече е по -близо до представителния клас. Но цената остава обикновено Skodovskaya - с високо качество на сглобяването, характерно за всички модели на тази марка, Skoda Superb е забележимо по -евтин от една и съща VW Passat в подобна конфигурация и това се отнася еднакво за прости и сложни версии.
 
Поради тази кола почти имах инцидент ... Всъщност аз съм доста внимателен шофьор, но когато необичаен, малко подобен на пасато, само невероятно дълъг и широк, проблясваше в тесен поток някъде в насрещната лента. Просто не можах да не го направя поглед, за да се уверя, че това е наистина нова Skoda превъзходна. Не е трудно да разберете новостта: по някакъв начин дизайнерите успяха да постигнат това, дори когато видите превъзходно за първи път в живота си, веднага разбирате, че това е голяма скода, красива и солидна. Затова се взирах в превъзходно, забравяйки къде съм. Естествено, според закона на подлостта, в този момент в този момент някакъв вид очуканият живот на Кадет реши да се възстанови в моята лента, въпреки значителната разлика в скоростта. Разбира се, успях да спирам и, психически се възхвалявах за навременната диагноза на спирачната система, погледнах сребърния седан, който изчезва в огледалата за отзад. Въпреки това, не само един от мен - няколко шофьори, съседи в потока, също не му оставиха тази необичайна кола - те очевидно се интересуваха от нова кола.
 
Фактът, че интересът към новия флагман на Чешката компания е необичайно голям, имах възможността да се уверя няколко дни по -късно. Дадоха ни най -новите Skoda Superb за теста! И далеч от най -лесните. Гамата от електроенергии, предлагани за този автомобил, започва с 1,8-литров двигател с 150 конски сили и ние бяхме осигурени за теста 2.8 V6, който е оборудван с шестцилиндров двигател с мощност 193 конски сили, добре познат от други модели от други модели на загрижеността на VW. И едва напускайки салона на дилъра, ние слушахме в центъра - почти всеки втори шофьор на преминаваща или дори насрещна кола, гледаше тъмнозеленият ни седан. Може би поради факта, че голям фалшив радиатор, решетката визуално прави превъзходна много по -широка, отколкото всъщност е и, може би, поради факта, че с външна прилика с обикновената превъзходна, тя изглежда просто огромна и дълга лимузина. Единственият укор за дизайнерите - задната част на колата също трябваше по някакъв начин да бъде индивидуализирана, тъй като обикновено пасатичните задни светлини, направени в стила на Скодов, за това очевидно не е достатъчно: сходството на моделите отзад и три четвърти е Просто поразителен.
 
От страната на новия Skoda Superb също е много подобен на съвременния VW Passat, въз основа на който е направен. Вярно е, че основата на чешката лимузина не беше добре познатия B5 на нашите автомобилисти, а неговата дълга вдигаща версия. Платформата PASSAT има междуосие, удължено със 100 мм, и всички тези допълнителни сантиметри от дължината на колата паднаха на гърба на кабината. С други думи, Skoda Superb е лимузина -sneaker, само той е направен, за разлика от останалите лимузини, точно във фабриката, а не в студио на Tunity.
 
Естествено, такъв изключителен ход, а именно използването на удължена платформа, направи възможно превръщането на превъзходно в невероятно просторен автомобил, който е подобен по отношение на комфорта и доставката на вътрешно пространство към немски представителни модели с индекса на Ланг. Но ако същите тези представителни модели с удължена база се предлагат само за поръчка, а обикновен автомобил с къси примирии се счита за основен вариант, тогава Skoda Superb се произвежда само с дълго тяло. И това е много добре - колата се оказа наистина невероятно просторна и така че в този случай да можем да говорим за пряка конкуренция с по -високи класове.
 
Е, как? - На първо място, попитах ми приятел, когото случайно срещнахме по време на фотографията на превъзходното. Самият той ходи на модел на бизнес клас и е много горд, че в колата му има повече от достатъчно място. Разбира се, човек би могъл да му разкаже за невероятните предимства на този автомобил, но винаги предпочитам по -убедителни, а не за празен разговор, аргументи. Затова той просто отвори задната врата за него: Седнете, казват те. Това, което ми каза, след като седна на задния диван и напълно удължи краката си, не мога да напиша във вестника, но този израз очевидно принадлежеше към категорията положителни емоции. Те хвърлиха централния подлакътник на задния диван, който е включен в стандартното оборудване, извадиха марковия чадър Skodov, който е скрит в джоба на задната врата. Между другото, този чадър може да бъде поставен дори на мокър на място - в този джоб се осигуряват специални дренажни дупки. Приятелят ми ще се изненада още повече, ако имаше една опция в тестваното копие, а именно възможността да регулира предния десен стол от дистанционното управление, разположена на централния заден подлакътник. Тоест, както във всяка нормална лимузина: задният пътник има възможност да сгъне и премести предния десен стол, като по този начин получава допълнителни крака за краката. Въпреки че е много повече - има повече от достатъчно място и сега можете да попитате пътника на задния диван: как? Отговорът, предполагам, знаете предварително ...
 
Дългата основа е ключ не само към вътрешната просторност, но и възможността да се получи удобна кола с минимални разходи. И ако същият пасат в движение прилича на определена прилика на спортен модел по -вероятно, че водачът вероятно ще хареса, но пътниците не винаги го харесват, тогава Superb има тежък протектор от лимузина от горната класа. Чрез гладкост, дори и да звучи пълна ерес, новата флагманска Skoda ми напомни най -много ... BMW Seven! Въпреки разликата в класовете и цената, Superb върви гладко и впечатляващо, абсолютно без да реагира на неравностите на пътя. Особено ми хареса как превъзходните минава пътни вълни - окачването работи за пет точки, а колата е като океански лайнер. Настройките на висулките и управлението са много различни от тези в Passat - Skoda Superb на фона на германец се усеща като представителна лимузина. Това означава, че на този автомобил няма да получите усещанията, за които някои купуват BMW M3 за петдесет хиляди долара, но дори и след много часов полет, нито водачът, нито превъзходните пътници ще се оплакват от умора. Всичко, свързано с комфорта и гладкостта, изглежда, са заимствани от най -добрите лимузини в света: всъщност тя не се различава от по -престижна марка, която е сходна по размер.
 
Качеството на финала? За тези, които са запознати с продуктите на всеки от клоновете на VW Crounds, този въпрос просто не съществува: качеството и задълбочеността на вътрешната декорация на тези автомобили никога не причиняват оплаквания.
 
Ръчна дума? В сравнение с конкурентите, тогава повечето от всички Skoda Superb е подобен на престижните, а не модели на драйвери като Mercedes S-Class или Audi A8. Той не достига гореспоменатите седем по няколко причини, една от които е първоначално удобната настройка на висулки и управление. Хидравличната обвивка е много мощна и почти няма обратна връзка с колелата, педалите са твърде меки, а шумовата изолация според мен е твърде силна, защото Дори при 180 км/ч превъзходно е невероятно зайци. Аз съм доста сериозно - дори при такава много висока скорост не е нужно да увеличавате гласа или да добавяте силата на звука на аудио системата. Нямахме възможност да измерим шума в децибелите, но тези, които имат късмета да пътуват на този автомобил, вероятно ще забележат тази функция.
 
Класът на представителните автомобили, които само няколко световни производители и богатото минало са получили много силен нокаут от загрижеността на VW. Толкова силни, че конкурентите ще могат да реализират и напълно да се чувстват и да се чувстват изцяло след известно време. Все още не е известно каква пазарна съдба очаква новата лимузина VW Phaeton, но за Skoda Superb можете да кажете със сигурност: начинаещ чака неистов успех. Във всеки случай не виждам обективни причини, които биха могли да се превърнат в пречка за триумфалното шествие на този модел на световните пазари.
 
Superb е само един от тези автомобили, когато машината се окаже не само естетически интересна и технически перфектна, но и напълно хармонична в усещанията, които дава на водача и пътниците.
 
Възможно е да се говори за невероятна гладкост, тишина в салона или отворените пространства в задната седалка до безкрайност за дълго време, въпреки че сега първо прилагаме тези епитети върху колата на Skoda. Което също не е модел на представителен клас, но стои като средно опакован VW Passat.
 
Ако характеризирате Skoda Superb с една дума, тогава само едно нещо ми идва на ум - ожесточена, защото на практика не срещнах такова внимателно отношение към различни видове дреболии и нюанси в други автомобили. И това вероятно ще бъде оценено от много купувачи, сред които, струва ми се, бизнесмени, директор на фирми и предприятия и, вероятно, дори служителите ще надделяват. Както и тези, които търсеха голям и сериозен автомобил в бизнес клас, но в същото време не искаха да преплащат за табелката на качулката и силното име на производителя. В крайна сметка Skoda, както преди, привлича клиенти не само с високото качество на техните продукти и оригиналния дизайн, но и много атрактивна цена. И новото превъзходно не е изключение в това отношение ...
 
(+) Отлични характеристики на работа, добро качество на сглобяване, мощен и болезнен двигател, великолепно окачване.
 
(-) Меки, размазани педали във версията с механична контролна точка.
 
Текст: Павел Козловски
 

Източник: AutoGazet / N 17 (363) от 10.05.02