Тест драйв SEAT LEON 5 врати от 2012 г. Хечбек
Испански условия
Преди десет години видях странна кола на улицата - външно Zhiguli първия модел, но с правоъгълни фарове и по-стилни задни светлини. Имаше място на табелката и вместо цифровата част на имената, наречени три скрепителни елементи. Не почувствах топли чувства към колата - добре, седалка и добре, нищо специално. Не толкова отдавна, имах възможност да тествам друго място - ибиса (мотор # 4, 2001) и моето съотношение към марката се е променило сериозно. Сега чаках леона модел, известен със спортните си амбиции.Преди кабината, откъдето беше необходимо да вземете колата до теста, пътувах с приключения. Изведнъж летеше най-силният вятър, уловен такъв душ, който неволно си спомни тригодишен катаклизъм. В тунела на Маяковка беше необходимо да се възползват от дългите си въже с куки - канализацията не се справя с потоците на водата и неопитни шофьори се опитаха да преодолеят язовира. Щастливият, който имаше чудо с чудо, успяха да излязат от тунела, тримата нещастния стояха по протежение на хъба във водата. Човек потъпква чашата си от кабината в прозореца ... Вълните от преминаването на камиони претоварени червените осем, собственикът изкрещя в мобилен телефон - изпратил SOS и селянин на един лазен тип на нова газела, завладявайки панталоните си с парцал около отворен капак. Запазете го и три. Подобна картина се наблюдава в други тунели, но времето вече беше притиснато и в ролята на спасител, аз не се опитах.
В кабината ми беше предложено две коли да избират - с 20-клапан бензинов двигател, покрит с тъмносин метален и яркочервен 1.9TDI. Въпреки по-малко печелившия цвят, предпочитанията бяха дадени на първия: машините с 1,9TDI двигател вече се срещат два пъти. В TCP в първия ред беше написано като странно: Сесатите с климатик (трябва да бъдат, това е основният автомобилен монтаж в руските условия). Външният вид на Леон е много агресивен и свидетелства за богати скрити възможности. Тесни невероятни фарове със сиви поликарбонатни дифузори Понастоящем гладка конфигурация, качулката, която тече върху предната част, и брандираната емблема в центъра му е стилна и сбита. Възходящо до кърмата, линията на колана заедно с къса задно дъх дава допълнителна динамика на машината. Вратите пет, в центъра на задната част - емблема и непълно работно време, дръжката й е решение, което вече е познато на Ибиса. Багажното отделение е доста просторно. Като цяло, деликатният баланс на агонизиращото (но често подходящ) биостил и изкуствени дялове на вековете.
В Испания повече от 80% от местното производство, а флагманът на седалката има в своята гама от модели, ориентирани към всички групи купувачи. Въпреки това, широк спектър от двигатели, различни модификации на организма, многобройни възможности за външен вид и интериори позволяват на марката да се почувства добре в други европейски страни. Загриженост за VW, чието дъщерно дружество е място, сега обслужва марка като достъпна спортна кола за всеки ден. Което изобщо не означава - с посредствени характеристики.
Звукът на двигателя е добър - ненатрапчив, дискретен твърд. Пет клапана на цилиндър с обем от 1,8 литра, почти 130 коня - за достатъчно лек и компактен автомобил, това е много. Отлични спирачки (колела в кръг) с ABS и Firestone каучук с размер 195 / 65R15 на алуминиевите джанти предвещават отлична динамика.
Вътре става ясно, че Леон е кола първо за водача. Елегантните устройства са добре прочетени по всяко време на деня. Волана без удоволствия, но в ръцете се намира добре. Корекции на седалката - без оплаквания. Компетентно подредени ключове за управление - да ги нарани с интензивна дръжка с често прехващания на тестото няма да работят. Тапицерията на седалките - неподвижни тонове, но те не могат да им се обадят аскети. Произнася се (в разумни граници) страничната поддръжка продължава перфектно на завои. Радиото се съобщава за укрепване на вятъра и възможните падащи дървета и билбордове. Дъждът е засилен. Говоря, погледнах наляво към кръстовището и виждам ... средната стойка и горното закрепване на предпазния колан. По принцип моят растеж изисква преместване на стола още по-назад, но трябва да се преместите напред, за да осигурите подходящ преглед. Всичко това показва, че произходът на тялото е проектиран с три врати, а следователно, с по-голяма дължина на вратите и, следователно, по-голямата площ на страничното остъкляване. Светлината на седалката на водача ще бъде по-лесна за гражданите, чийто растеж е по-малък от 180 cm - добър, приспособяване на местата.
Вали. Седалката уверено върви на мокър път, дренажните свойства на гума - на правилното ниво. Разположена в спойлера на предната мъгла, лесно се справя с лепене на вода над асфалта. Дисковите спирачки работят на yat. Климатикът е наистина важна единица: Leon очила при дъжд практически не се гълват.
Вятърът, светкавицата и гръмотевиците провокират се поредица от агресивно нараняване. На асфалта разрушават колата в плъзгането не работи, и само на прясното покритие е възможно да се обърне задната част в контролирания дрейф.
Той потъмнява повече и повече, дъждът се превръща в душ. На плоска участък от пътя решавам да рисковано събитие - валутите за пълна огромна оскъдна, оставяйки клубовете на двойка от водата, която падна до пътеката за дипломиране. Но електрическите части и окабеляване бяха монтирани върху съвест, двигателят не се задържи и водата върва, че мръсотията от тялото не е по-лоша, отколкото в автомивката. Едно дърво падна върху една от улиците, превръщайки пътното платно. Разгръщането, караше и тук е мястото, където просто имах, друго дърво пада! Бях късметлия - дори не съм наранил колата и нямах време да се оказа в западното. Душът се оформя като марка, което дава възможност да се оцени качеството на уплътненията на вратите - нито намек за изтичане. Предните и задните работи на чистачките са отлични, а дори и в най-интензивния режим. Случайно вдигната Дамата в компенсацията става колеги пътник - планинският транспорт не се дължи на задръстванията. Тя ветрова енергично глави - пръски от фен, но тапицерията бързо се движи ...
Един изключително атрактивен апарат е удобен, приятелски драйвер, мощен, маневрен, перфектно чувство в нашите пътни условия. Между другото, дори в областта на постоянното жилищно строителство, суспензията никога не е ударена, въпреки изобилието от скрита вода от нередности и доста висока скорост. Да се \u200b\u200bсбогуваме, който вече е успял да изкриви събрания пътник: Какво нарича тази кола? Отговорих: Sesom с климатик ...
Текст: Egor Carpunin
Източник: Magazine Motor [№9 / 2001]
