Scion XB Test Drive от 2007 г. Hatchback

Преглед на Toyota BB, Toyota Vitz, Toyota IST

TRD Turbo
В този малък преглед ще говорим за това, което Toyota в областта на настройката на автомобилите е нов за нас. Ще има малко технически подробности, по -скоро, по -скоро е създаден, за да привлече вниманието ви към факта, че Toyota не само произвежда обикновени автомобили, но и серийно да ги настрои самостоятелно, излагайки TRD под марката. В света на Motorsport това е доста известно име. TRD Toyota Racing Development Unit Toyota, който се занимава с настройка на усъвършенстване на серийни автомобили.
Днес TRD е подготвил опции с турбо за три малки серийни автомобила Vitz, IST и BB. Моделите Vitz Turbo, IST Turbo и BB Turbo са проектирани и пуснати в продажба, наречени завършени TRD автомобили с пълно завършване. В съответствие с формулировката, пълното усъвършенстване, тяхната характеристика е, че промените засегнаха не само двигателя, но и шасито, в съответствие с увеличената мощност.
В същото време планът за усъвършенстване на турбината TRD се подготвя меню за инсталиране на турбинни двигатели на Vitz, IST и BB, които в момента шофират. На модела Vitz Turbo, пуснат в продажба малко по-рано, имаше само 1,5-литров двигател и 5-степенна трансмисия на ръка, а сега в завършени автомобили и според плана за усъвършенстване на турбината на 1,5-литров двигател, Можете също да инсталирате автоматична трансмисия.
В допълнение (и това е много значимо), продажбата на нови автомобили от този тип и последващо усъвършенстване се извършва от дилъри. Естествено, всеки дилър не може да направи това. Броят им е ограничен от онези, чието техническо ниво определя TRD и кой е преминал техническо обучение по това усъвършенстване. Currently, these are 7 companies Master Van under Kanagawa Toyota, Hinodeten under Netza Toyota Sendai, Dzisupays with Natsa Toyota Gumma, Habarandoten with Natz Toyota Hoo, NVC Kurasiki with Netza Toutre Okayama, TRD Direct Schop Tamma and Tota Tekunokuranto Sibaura (two last two Do не продава нови коли).
В допълнение към това е възможно също да се закупи и поръчате за усъвършенстване чрез системни дилъри. Естествено, ако колата е била купена в Токио, тогава дилърите в Сандай, Сокаяма и други места могат да извършат своята поддръжка и ремонт.
Имаше много, които не посмяха да купят завършени и донесоха автомобили, вярвайки, че е трудно да се купи и услугата предизвиква безпокойство. Но благодарение на разполагането на продажбите заедно с дилърите, задвижваните автомобили станаха много по -достъпни.
 
Фортинг
И така, какво усъвършенстване получи Vitz, IST и BB? Нека се опитаме да ви запознаем със съдържанието му.
Турбинният двигател, който се превърна в основен момент, е специален продукт. Той е направен от IHI и е проектиран да увеличи обема (1500 кубически метра) и да увеличи реакцията. Налягането на усилването е 0,65, което направи възможно увеличаване на номиналната мощност със 109 к.с. до 150 к.с., а номиналният въртящ момент от 14,4 кг-М до 20,0 кг-М.
Тъй като турбините не са били инсталирани преди това на тези автомобили, останалите части също са необходими за инсталирането им. По -специално, това е колекционер на отработените газове, инжектор (накрайник на горивото) с голям обем, голяма горивна помпа, свещи, междинен охладител и набор от тръби за него, специален компютър (общо, 6 типа са подготвени, отделно за всяка модификация с автоматична и ръчна трансмисия). В допълнение, в турбинния комплект е включен голям радиатор и маслен охладител, който се прави в отговор на увеличаване на топлопредаването на двигателя във връзка с инсталирането на турбината. По този начин мощността не само се увеличава, но всички мерки се предприемат, така че натоварването вече не е необходимо на двигателя.
Що се отнася до завършените автомобили, в допълнение към инсталирането на целия набор от части за усъвършенстване на двигателя, комплектът за трансмисия и спирачните накладки се заменят с производствени части на TRD и се извършва пълно усъвършенстване в съответствие с повишена мощност.
Според плана за усъвършенстване разликата между всеки отделен автомобил е най -големият проблем. Някои коли работят добре, докато други вече са уморени. И във връзка с това се извършва проверка съгласно установените параметри. Ако има нужда, тогава със съгласието на собственика детайлите се заменят и друга работа, опитвайки се да се гарантира, че след усъвършенстването не възниква проблем.
 
Впечатление
И така, истински коли. Имаше само завършени автомобили на текущия цикъл -in. Когато собствениците ги получат, те се притесняват от две точки: няма ли да е трудно да се возят? И наистина ли станаха по -бързи? Усъвършенстването на турбината, разбира се, е привлекателно, но ще бъде неприятно, ако стане трудно да се вози. Мисля, че това е правилното мнение. Според друго мнение, ако не харесвате факта, че с усъвършенстване на турбината, напротив, само въртящият момент се увеличава при ниски и средни скорости, по -добре е да дадете колата на градския работилник по усъвършенстване.
Аз също започнах да участвам в и двете съмнения, на пръв поглед си противоречат. Ако обаче започнете с заключения, беше много лесно да се возите и освен това с приятна скорост. Използването на малка турбина подобрява реакцията на ускорителя и в същото време турбината е конфигурирана така, че да започне да действа с малки революции. От представените автомобили този път само Vitz имаше 5-степенна предаване на ръка и на него най-вече се чувствах здравословни физиологични усещания и грубост (въпреки това се отбелязва добро послушание) и усеща, че процесът на растеж на мощността от 3000 до 6000 революции са разработени много внимателно. Напротив, автоматичната трансмисия е много гладка. От около 1500 скорости вече усещате налягането на турбината и ускорението започва с лесно усещане, сякаш теглото на машината е намаляло с две трети. Мислех, че при високи скорости налягането ще достигне пика, но растежът в тези граници също е нормален.
Във всеки случай няма експлозивно усещане за мощност и изглежда, че въртящият момент гладко се увеличава.
По принцип тези машини са много приятни в действие и не причиняват отхвърляне. Всеки дилър има автомобили, затова ви препоръчвам първо да ги изпробвате и по този начин винаги можете да изберете този, който ще го хареса повече.
 

 
 
 
 

Източник: Carview.co.jp