Scion XB Test Drive от 2007 г. Hatchback

Преглед на автомобила Toyota BB 1.5Z в конфигурацията на версията „Q“

Вторият модел на Toyota BB се появи в продажба. Изглежда, че се развива с акцент не толкова върху характеристиките на течането, колкото за комфорта. Какво трябва да се разбира под това? Е, разбира се, това е просторен салон, в който наистина е удобно да седнете и да се отпуснете. Тази характеристика на него, според разработчиците, трябва да направи автомобил популярен сред младите хора. Е, реших сам да проверя всичко. За това е моята статия.
 
Обект на засилено внимание на младостта.
По време на тестовото пътуване се случи, че в района на Одайб спрях пред светофара. По това време група от гимназисти се движеха по пешеходния преход, който, очевидно, беше на екскурзии. Така че, по някаква причина, те, като една, просто погледнаха колата ми. Веднага избледнях предположението, че това е така, защото всички те се интересуват от автомобили. Тогава какво? Вероятно те са били привлечени от появата на новата кола Toyota BB. Всъщност, когато погледнете колата отпред, чертите на лицето му са свързани с порока. Реалностите на живота са такива, че съвременното поколение младежи, особено в големите градове, възприема такава поквара като нормален начин на живот. В тази връзка е интересно да се припомнят, че автомобилът Toyota BB от предишния модел беше разпознат сред по -възрастните шофьори, предимно поради наистина просторния си салон. Що се отнася до новата версия на тази машина, за възрастните хора изглежда твърде предизвикателно.
С други думи, новият модел на Toyota BB е автомобил, разработен, като се вземат предвид идеите за живота на 20-годишните членове на нашето общество, които освен това гордо се наричат \u200b\u200bидолопоклонници. А идолът им е музика. Трябва да се отбележи, че вече първоначално, след автомобила от първо поколение, мнозина отбелязват, че концепцията за BB модела се определя от трите основни компонента: качеството на звука и осветяването на салона. По този начин, това, което виждаме в колата на втората, тоест настоящото поколение, беше до известна степен по -рано. В крайна сметка не без причина сред онези, които дадоха предпочитанията си на автомобила Toyota BB от предишния модел, не онези шофьори, които се радват на шофиране и управление, надделяха. Просто обратното! Тя се интересува основно от такива собственици, които могат да седят в кабината с часове и да слушат музика. Наистина, ерата на компютрите дава на хората просто неограничени възможности да не се разделят с музиката за секунда, където и да са.
Отпускаме и душата, и тялото.
Основното предимство на новия автомобил Toyota BB е способността му да има релаксиращ ефект върху водача и пътника. С други думи, способността на предните седалки да заемат почти хоризонтално положение. Ние обозначаваме тази позиция чрез режима на фраза. Всъщност предните седалки са монтирани изключително ниски от пода. Това беше направено, за да се образува вътрешния обем на кабината, така че да се създаде седнало вътре в затворената илюзия за затворена, отделена от външния свят на космоса. Това свойство на седалките се допълва от гръб, чийто дизайн ви позволява напълно да ги попълните обратно. Шофьорът е в легнало положение и поради факта, че долният ръб на страничните прозорци и предното стъкло е разположено доста високо, той има илюзия за изолация. Ненужно е да се напомня, че такъв режим на лечение е приложим само когато колата е все още. В същото време, така че, дай Боже, да седиш под водача, да не влезе в този режим в движение, беше необходимо да въведете специално устройство в дизайна, което повдига лоста, използвайки прост бутон за натискане. По този начин преходът на седалките към този режим се извършва в 2 дози. Гърбът на седалката преминава към режим на лечение под въздействието на тежестта на водача, който седи на стола. И за да върнете стола в обичайното положение, просто сложете ръцете си на волана и, облегнете се върху него, леко повдигнете тялото си.
Едва ли си струва да кажете на възрастен, за който и когато може да се наложи такава релаксираща конфигурация на седалката. Вместо това ви напомням, че има автомобил Honda S-MX, който често не се нарича нищо повече от салон за романтични дати. Така че, за новата кола на Toyota BB, такава дефиниция също би трябвало да бъде само правилно. Всъщност просто трябва да включите звука и да включите интимната светлина в кабината - машината моментално се трансформира. В здрача сините лампи светят, които са разположени до всяка колона и които променят яркостта си в зависимост от силата на звука. Качеството на звука е регулируемо с помощта на контролния панел, който е монтиран в водача на фотьойла на водача. Дистанционното управление също е осветено от меката, дори светлина на крушката. Трябва да се има предвид, че такова вътрешно подреждане се осигурява само за автомобил за модификация на Q версия. Така че този, който ще избере Toyota BB Car, други модификации, ще загуби много
Режимът на лечение на седалката причинява приятно усещане, обгръщайки музика със звуци на светлинни ефекти. Душата и тялото, както се казва, са спокойни. Желанието да живеем и да заеме активна житейска позиция, тоест всичко, което ни превръща в мисли за бъдещето, постепенно се заменя с желанието за мир и неподвижност. И защо, колкото и да е това, всички се стремим! С една дума, поне Toyota BB и кола, но въпреки това, когато започнете да използвате някои устройства, предвидени в нея, волно-неволята мислеше идеята, че мъдрец ход. Какво обикновено виждате, когато лежите на гърба си? Само тъмният таван не е нищо повече. Много по -впечатляващо е, когато този таван стане като звездно небе. Като в малък планетариум.
   
Инженерите могат само да съчувстват.
След всичко, което написах по -горе, може да изглежда, че моделът Toyota BB изобщо не знае как да се движи. Не и не отново! Тя знае как да се премести и аз нямах специални оплаквания за това. Въпреки че, за да бъда откровен, аз също не изпитвах остри усещания в движение. Но на теория трябва да е така. Съдийте сами: Целта на този автомобил е да бъде музикална кутия, нали? И ако е така, тогава е невъзможно да се допуснат трудности, че водачът може да има някакви затруднения в процеса на шофиране. В крайна сметка шофьорът, по силата на своята музикална загриженост, лесно може да ги надспи. Музиката в кабината не трябва да свири жестока шега с шофьора! Следователно дизайнерите трябваше сериозно да участват в образованието на своето дете в духа на кротостта и послушанието. Мотото е комфорт - на първо място, в случая той не освободи напълно инженерите от задължението да направи колата абсолютно предсказуема и дори така да не губи стабилност. С една дума, дизайнерите трябваше да решат много разнообразни и в известен смисъл взаимно изключващи се задачи. Остава само да съчувства, защото те трябваше да не са лесни.
Както знаете, основният модел на автомобила Toyota BB е автомобилът Passo/Boon, а в неговото развитие основната роля е назначена на бригадата от Daihatsu. Със съществуващата преди това система от отношения между компаниите, такава машина трудно би могла да бъде разработена. Повярвайте ми, не казвам това от себе си, просто цитирам един от инженерите на Daihatsu, които участваха в разработването на този проект. По този начин, обединението в една техническа група представители на двете компании - Toyota и Daihatsu, в определен смисъл развързаха ръцете на авторите и разработчиците на проекта. Сега, вдясно, е трудно да се прецени каква проследяване на този модел ще остави след себе си в японската история на автомобилите. Но напълно признавам идеята, че създаването на такива временни инженерни групи, които са зададени специфични технически задачи, е пътят, който в близко бъдеще ще може да доведе до появата на нови идеи и следователно нови интересни автомобили.
Технически характеристики на модела Toyota BB:
Дължина 3800 mm x ширина 1690 mm x височина 1635 mm.
Основа на колелата: 2540 мм.
Тегло на машината: 1070 кг.
Задвижване: отпред
Двигател: 1,5 -тине, 4 -цилиндър, развита мощност от 109 к.с. При 6000 об/мин най -големият въртящ момент е 14,4 кг/м при 4400 об/мин.
Цена на машината: 1 милион 701 хиляди йени.
Автомобилът, на който е направено тестовото пътуване, се оценява на 2 милиона 34,9 хиляди йени. Разликата в цената възникна поради инсталирането на навигационната система HDD, която има достъп до G-book Alpha мрежа (+270.09 хиляди) и системата VSC & TRC (+63 хиляди йени).

Източник: Webcg.net