Тест драйв Saab 9-3 SportCombi от 2009 г. универсален

Три желания

В Скандинавия, Mumina-Troll, Carlson, Niels, пътуващи с диви гъски и други магически знаци. Някои са надарени с способността да изпълняват желание ...
 
Класация, те познават шведските автомобили. Например, нов гъвкав от Trollhaventten Saab-9-3 Sport Combi. След това слушайте: Ето три от моите желания.
 
Искам да се откроя.
Как ще искате, собственикът! Да започнем с факта, че в ръцете ви първите след дълъг вагон вагон Сааб. Разбира се, с изключение на по-големия брат модел 9-5 вагон.
 
Префиксът на Sport потвърждава късите задните SVE, стеснени задни прозорци, покрив без религиозни. Bold и красив дизайнерски инсулт големи бели LED светлини, логично завършвайки покривната линия. Семейните ценности не са забравени: Combi 9-3 True Saab. От характерната решетка за радиатора към някои линии, заимствани от дизайнери в дълъг модел 99 турбо.
 
Въпреки това е възможно да се гордеем не само с външен вид, но и отлично стрийминг: коефициентът на аеродинамична резистентност на CX \u003d 0.33. В допълнение, това е първата кола в шведското семейство, в която силите на повдигане на двете оси са равни на нула.
 
Много усилия поставят разработчиците да успокоят въздушните потоци не само наоколо, но и в колата. Нарежете скъпото време на продухване в аеродинамичната тръба, помогнаха на компютърните програми. Във виртуалната реалност тя се наблюдава дори зад движението на въздуха в роторното пространство (за по-добро охлаждане на двигателя) и кабината. Дори формата на долния лост на задната суспензия се изчислява за по-добро рационализиране и така че мръсотията не се придържа към диска.
Много стафиди са скрити от очите. Повече от половината от детайлите стоят от висококачествена стомана, а качулката, петата врата и лъчът на задната броня са направени от алуминий. Между другото, бронята държат удар до 8 км / ч. Корпусните елементи зад предната бум са предназначени за сблъсъци до 15 км / ч. След сблъсъка те не са трудно да ги променят, но скъпите части на тялото ще останат непокътнати.
 
Наистина, предимствата са достатъчни. Но все още имам две желания. Толкова поръчка
 
Максимални удобства.
Моля наслади се
Навсякъде се изграждат удобни седалки с множество корекции и електромотори, с изключение на лумбалната скоба. Те внимателно прегръщат тялото, абсолютно не хвърляха движение като в домашен стол. Да, пътникът не е лишен от него точно толкова корекции. Тя остава само за да пасва на волана височина и в надлъжната равнина. Между другото, в зависимост от конфигурацията на волана, можете да намерите бутоните, контролната информация и аудио системата, телефон, автоматична кутия на центъра.
 
Спортни комбинации, като други представители на марката, силни в дреболите. За да влагат в трудни ситуации, електроника ги признава за включените завойни сигнали, интензивно спиране и др. Шофьорът беше по-малко разсеян, функцията на comftense държи следващото информационно съобщение или повикване, което дойде в вградения телефон за няколко секунди. За същата цел разработчиците също така предоставиха нощни лампи. Набитите са приглушени, само на скоростомер свети в тъмното.
 
Рязането на задната седалка може да се сгъне или отваряне на люка за дългите страни. За модификации, лайнерът и арката предлагат предната броня със сгъвка в салона, ще се побере нещо дълго до 2.65 m.
 
Saab почита миналото си и ненатрапчиво напомня за него. В спортната обща дръжка на люка в пода на багажника е направен под формата на самолет. Тук една ниша за малко усилена, която допълнително се фиксира от мрежата.
 
Удовлетворен. Сега последното, най-важното желание. Доставям
 
Незабравими впечатления.
Ще ги получите, защото под вас вагонът в версията Aero с автоматична шестстепенна кутия и 2,8 l двигател с капацитет 250 литра. с. На гладките шведски пътища тази кола прилича на високоскоростен влак. Колата отиде като релси, демонстрирайки чудесна гладкост на хода. Ясно предписва устройствата, доставянето на удоволствието на водача и не се раздават на пътниците. Един от компонентите на такава рафинирана контрола е окачването на задната верига Rexs.
 
Ако отидох през малко, грешката ще фиксира стабилизационната система ESP плюс. Ще започнете интензивно забавяне на свой ред, CBC устройство, което разпространява спирачните сили за всяко колело, ще се проведе.
 
Удивително: нов алуминиев двигател със система, контролираща фазата на разпределение на газа, турбокомпресор на Mitsubishi с двоен охлюв, междинното охлаждане на въздуха точно се дърпа от 1500 rpm. На този знак, шестият дава 90% от максималния въртящ момент. С спокойно пътуване, машината прескача към следващото предаване, без да се дава стрелката на тахометъра, за да достигне дори 2500.
 
Жалко е, че няма повече желания, в противен случай да бъдат подложени временно да отменят ограниченията на скоростта. Преди допустимата 110 км / ч, новата шест предавка разпръсна колата в миг на око, турбината не е имала време да крещи. Само алагната стабилизационна система светна с електрическа крушка на панела. В сравнение с механична шестстепенна, която греховете размити включвания, машината прави работата си бързо и почти незабележимо.
 
Двигател V6 Vertex на обхвата на модела. Следните са четирицилиндрови двигатели: бензинов атмосферен обем от 1,8 литра, три 2-литрови единици с различно налягане под налягане (150210 л.) И две турбодизел 1.9 L с два и четири клапана на цилиндър (120 и 150 литра. С. ). Любопитно: под формата на опция за най-мощния 210-силен бензин четири, се предлага машина с формула 5 + 2. Между втората и третата, както и третата и четвъртата стъпка има две междинни съединения. Полу-редактите ви позволяват да спечелите ценните секунди при ускорение в режим на разбиване.
 
Без значение колко обидно, желанията са приключили. По-точно те изсушават възможностите да ги направят. Дадох ключовете и погледнах отново SAB-9-3 Sport Combi. В Европа най-евтиният вагон от Тролхавна в конфигурационния лайнер ще струва почти 30 хиляди долара, а разговорът за Aero ще започне с 42.5 хиляди за това колко ще бъдат продадени в Русия, не е трудно да се представи.
 
Жалко е, че желанията често не съвпадат с възможностите.
 
Максим Сачков
 
 
 

 

 
 

Източник: Вестник "зад волана"