Тест драйв Renault Laguna Coupe от 2008 г.

Искам - не мога, мога - не искам ...

RENAULT LAGUNA COUPE. Цена: Не е дефинирана. В продажба: 2009
Външният вид на купето Laguna в моделната линия Renault напълно зашеметява пазара на добра и годишна френска марка, по същество игнорира това тяло. Еднократното търсене на такъв сложен специфичен модел за изчакване, разбира се, не трябва, но колата няма да бъде лишена от гурме

Тест пилот
Dmitry Tyatyuchenko, 32 възраст, журналист, шофиране на възраст 14 години, лична кола - Jeep Wrangler
Шокът е наш! Такъв Life Credo активно насърчава марката Renault в началото на XXI век. Нелистидна екстравагантна авантима и Vel Satis на много шофьори отвориха действие, сравнимо с ефекта с реакцията на бика върху флолет в ръката на Торроо. За щастие, нарушителните настроения в компанията приключиха и желанието за оригиналност не изсъхне. Напоследък действителният наследник на водещия род е наистина желателно и по различни причини е станало купе Renault Laguna.
Елегантният автомобил незабавно генерира усещането за Deja-Vu. Гладки линии на тялото, спойлер трамплифтър в капака на багажника и по-специално задните светлини типизират здрави асоциации с отделение от семейството на Астън Мартин. Такова недействително сравнение трябва да бъде ласкателно за компанията, прилично разстоянието на нейния образ на дизайнерски упражнения. Оригинални сто процента фронт декорирани умишлено просто, но не без удоволствия. Огромен прием на въздух в бронята, широко поставени фарове и качулка, които се появяват в полза на пешеходната безопасност, представляват много хармоничен елементен ансамбъл. И колко бижута Charm модел добавете врати без рамка на прозореца!
Не по-малко приятна Renault Laguna и вътре. Тъй като става дума за представителен купе, а именно, моделът се нарича в компанията, материалите на финала са дадени достойни условия тук. Висококачествената кожа и пластмаса са изключително приятни в поглед и докосват. Не се придържайте към ергономичността на интериора, създаден в духа на здравословен минимализъм. На централната конзола се показват само най-често използваните функции, които са засегнали броя на бутоните. Останалата част от функционалността подлежи на абонаментно меню на мултимедийната система. Формата на предните седалки повтаря контурите на тялото, а широк спектър от корекции ви позволява удобно да получите човек на човек почти всеки растеж. Лагуна също се гордее с необичайна купе с изобилие от задните пътници. Дори въпреки факта, че в сравнение с хечбек междуосието тук е по-къс от 60 mm. В допълнение, моделът има доста приличен багажник (423 л), в който натоварваните гърбове на задния дивани са лесно транспортирани до 180 см дълги. Салон пространството и капацитетът на багажника правят кола доста подходяща за целогодишно ползване на семейството. Ако, разбира се, семейството ще се наслади на декларираната 15-литрова градска консумация на 3.5-литровата бензинова версия (240 к.с.). Наистина е по-добре за случая с дизел 3.0-литров модификация (235 к.с.): 10.2 литра на сто.
Поведение по пътя на двете версии е много и много сходно. 6-степенният автоматичен автомобилен автоматис е динамично ускорен и интензивно ускорява почти от всяка успяваща скорост. Предимствата на един момент дизел се проявяват само на преминаването на серпентинните пътища, които са по-лесни за предаване под атаката на купето Heavy-гориво. Управляемостта на модела заслужава много добри думи. От спиране, докато воланът направи по-малко от две и половина революции. Остра и информативна, с удобна обратна връзка, тя прави шофиране приятно и удобно. Но усещането за контрол над колата би било непълно без интервенцията на задното окачване на Stirling 4Control, което е монтирано на купето в основната конфигурация.
Електроникката оценява силата на волана, скоростта на превозното средство, силата на захващане на задвижването с пътя и в съответствие с получените данни променя ъгъла на въртене на задните колела (до 3,5 градуса). При скорости до 60 км / ч задни джанти в посоката, противоположна на въртенето на предните колела. На тесни европейски улици такова решение беше наистина добро. Да, и радиусът на обръщане е значително намален. Ако скоростта надвишава 60 km / h, задните колела се завъртат в едно право с предната част. Така се постига ефектът от движение в една и съща равнина: с минималния ъгъл на въртене на волана, колата гладко, без ролки, се измества в желаната посока. Така че маневреността и стабилността купето не заемат. Подобно на гладкост: Въпреки спортната ориентация на такива модели, Renault Laguna не се различава по твърдостта на суспензията, но също така не напрежение на заобикалящата чувствителност към нередностите на пътната повърхност.
С цялото великолепие новият модел от Renault ще бъде в Русия определена прилика на летящ холандски. Повечето ще трябва само да прочетат за него, а тези, които са достатъчно щастливи, за да видят купето на пътя, ще помнят тази среща за дълго време. В края на краищата, потенциалните купувачи на такава кола вероятно ще търсят щастие в по-скъп сегмент поради нетленността на марката: все още няма много свободни от предразсъдъците на хората в нашата страна.
Където краката растат
Купето се появи в обхвата на модела Renault с различна честота. Четири изпълнени проекта (Floride, Renault 15/17, Fuego) се оказаха успешни: автомобилите продължават на конвейера в продължение на няколко години. Например, освобождаването на последния модел спря в Аржентина през 1992 г., 12 години след началото на производството. Компанията получи следващия опит, който вече поставяше хлъзгавия път на устата. Съдбата на Pseudokue Avantime е тъжна: колата е причинила постоянно отхвърляне сред обществеността поради пълната разлика с традиционните автодизейни идеи. Ето защо, две години след началото през 2001 г., тя тихо отиде на мир.
Шофиране
Купето идва на завои, възстановено и ускорява с изключителна лекота и благодат.
Салон
Богато оборудване и висококачествено отделение за купето. В този случай има и места в просперитет.
Комфорт
Удобни седалки, сглобени, но не и тестови суспензия и отлична работа на захранващия блок завой езда в приятно време.
Сигурност
10 въздушни възглавници, ESP и други асистенти плюс 5 звезди Хечбек в тестовете за NCAP не могат да се насърчават.
Цена
Неуточнен.
Предимства и недостатъци
+ Атрактивен дизайн, висококачествен и богат интериор, мощни двигатели, отлична работа.
- прилагане на марката.

Спецификации
Марка и модел - Renault Laguna Coupe 3.5 V6
Размери - 4643x1812x1398 mm
Двигател - бензин, 3498 cm3, 240 к.с. / 6000 min-1
Предаване - автоматична, 6-скорост
Динамика - макс. 244 км / ч; 7.4 с 100 км / ч
Състезатели - Peugeot 407 купе, Alfa Romeo Brera.

Нашето мнение
С просторна кабина, просторен багажник, добри двигатели и приятелско отделение на Renault Laguna, малко семейство е напълно подходящо за ежедневна употреба, която не е свикнала да спасява на изображението, но в същото време не иска да те свършва Луксозната марка.
 


Публикувано от: Dmitry Tyatyuchenko
 

 

Източник: Списание 5 колело [декември 2008]