Тест драйв Renault Grand Scenic От 2009 г. Minivan

Котка ходене

Направо от родината на миниваните
Какво все още е необичаен дизайн на това, далеч от нова кола. Изглежда, че всичко се счита за преразгледано. Пресяван, издигнат, затвор. И все пак, всеки път, когато седнат в мек плюшен стол, приятно изумен от смелостта на подхода към организацията на външните и пространството вътре.
 
Стил, стил и отново стил. Неотговорен френски чар, еднакво елегантен и на Шанс Елизе, и в магистралата Рига близо до Москва. Дете и невероятно по едно и също време. Празник всеки ден.
 
Достатъчно Renault и с двулитров двигател в комбинация с машината е доста динамичен. Не че скача от мястото, но и няма да запишете. Машината обаче периодично страда от пън, но ако не злоупотребявате с педала на пода, той може да бъде признат за приемлив.
 
Какво не може да се каже за спирачките. От една страна, безсмисленият педал ви позволява да получите максимално усилие при минимална цена. От друга страна, спирачките докоснаха спирачките и шофьорите на шофьора, които карат колата, могат да станат най-невинни последици. За плавно спиране педалът трябва да бъде освободен пропорционално на капка със скорост. Умение, което се произвежда на втория час. Колкото и странно. Наред с други неща, за обикновеното спиране следва почти задължителни клома. Постоянният шейк е гарантиран за вашето семейство. Неудобно.
Още от недостатъци: малки и много по-pudded външен вид огледала. Ние многократно пише за измества надясно надясно в стопилка космически стил. За някой, как и аз ще бъда по-добре да споделите с обикновен пистолет, но но точно в курса. В противен случай, Renault държи доста лоялно към своите жители. Окачването е доста мека. люлки колата, но поне не е буря. Разширяването на базата на седем-запад версия на пет сантиметра има положителен ефект върху надлъжната устойчивост. Въпреки това, за пълноправно места на третия ред, че е необходимо да писар на колата за повече сантиметра за десет. И така, само за деца места, на които краката на възрастни пътници са просто никъде. Но най-високите места са много лесно да се почистват в багажника, образувайки един абсолютно гладка товарна площ. Многофункционална бокс е оборудван с подсветка, както и множество съдове и джобове в най-неочаквани места са приятни за очите.
 
В леко завъртане заточване от обикновено, Grand Scenic започва да carnating силно и отчаяно изтръгне гуми, напомняйки, че тези упражнения не са за него
 
В кабината очите красиво. Все пак, не всички детайли са най-приятен при докосване с ръка. Подобно на всички сложни форми, roeno панели бързо стават некомпетентен
Редове 2 и 3 места от третия в седмата. Просторен за любител на трансформации, но не и за ценители на комфорта. Места, които стоят зад доста
Например, задните светлини и капака всъщност ядат значителна част от откриването и предотвратяват превоза на големи по размер

Спецификациите Renault Grand Scenic
 
Двигател
Тип бензин
Работен обем, cm3 1998
Макс. Сила, hp. в об 135/5500
Макс. Момент, Нм при об 191/3750
 
Динамика
Макс. Скорост, км / ч 190
Ускорение 0-100 км / ч, от 11,5
 
Обща информация
Разход на гориво (ЕС), л / 100км 6.7 / 11.9
Обем на резервоара за гориво, L 60
Колесна база, 2735 мм
Лонг, мм 4490
Ширина, мм 1810
Височина, мм 1620
Маса за рязане. / Пълен, кг 1400/1955
Цена $ 33 339

ДИЗАЙН
Първата изява на 1996 г. Нова версия на 2004. Дизайн под ръководството на Патрик Льо Quement.
 
Отвън, демонстрация на корпоративен дизайн. Съхранението на лицето се формира от тричасов състав на радиатора с голям лого ромб и изразителност, хвърлена и озаглавена фара. Благодарение на релефа на петата врата, колата силует изглежда почти трима. Тези деца не добавят функционалност, но драстично увеличават разпознаването. Отстраняване на неизправности, дизайнери се вземат за възстановяване на правосъдието. В полза на използването, долната линия на петата прозорец на вратата се спуска надолу, и пластмасовата броня влиза в вратата, защитавайки, когато отварят ръба си от нежелани контакти с гаражния таван.
 
Вътре във всеки детайл на интериора е оригинална и не прилича на нещо от класическия дизайн. Изглежда, че аспектът е преодолян, отделяща предпазливост от земята. Но това е илюзия и всичко се прави само за удобство, което улеснява контрола и подобрява безопасността.
 
Текст Евгени Хапов, Владимир Смирнов
Снимка Леонид Денхук
 
 

Източник: Автомобили