Тест шофиране от Renault Espace от 2006 г. Minivan
Бързо, голямо, удобно
Тези три думи могат да бъдат описани от Renault Espace 3.5Но да кажеш само три думи означава да ограбиш колата. Да лиши Еспайс от специален стил и чар, който той несъмнено притежава. И как можете да пропуснете изключително усещане за комфорт и почти домашен комфорт, който изпитвате, когато напускате - особено в ден на киша - в този аквариум на колела? Панорамно предно стъкло, прозрачни стелажи, голямо странично стъкло (има и опция - огромен люк) създават илюзия за отворен полет. Не, този миниван заслужава внимание, особено ако е надарен с двигател с обем от 3,5 литра, който, както знаете, се движи в движение и спорт 350Z и редица модели на партньорски компании в Renault - Nissan Alliance.
Максимално пространство
Самото име на този модел, както беше, гарантира обхват в кабината. Не може да бъде друго, защото Еспас е в състояние да вземе седем души на борда. Освен това задните пътници представляват толкова жилищно пространство, колкото е гарантирано на тези, които са разположени напред. А седалките са същите, дори и тези, които, ако няма нужда, са сгънати в багажното отделение, също са обшивани с кожа, оборудвани с три точки и ранени ограничения на главата. Между другото, при тестване според метода на Euroncap Espace, получих максималните пет звезди. Той има осем въздушни възглавници, система за предотвратяване на подхлъзване от седалката по време на произшествието и много други, което ви позволява да се чувствате защитени в колата. Първоначално Espace е разработен като най -големият семеен миниван. Но тъй като появата му на пазара, той започна да бъде добро търсене сред корпоративните клиенти. От тази гледна точка обаче и сред конкурентните модели той ще се появи в преглед на миниваните, които ще бъдат пуснати в приложението AI-Fleet заедно със следващия номер на вестника. Сега ще насоча вниманието на читателя към факта, че колата предлага много опции за трансформиране на салона. И така, след като завъртите предните седалки на 180 градуса и сгънете гърба на седалките на средния ред, можете да превърнете Espace в уютна кабина или бизнес център, ако желаете. И, премахвайки всички седалки, в просторен микробус с товарно отделение с полезен обем от 2860 литра. Плюс това, в кабината има повече от съвсем различни отделения и ниши за всякакви малки неща като дискове, пътни карти или бутилки с безалкохолни напитки и сандвичи. Те са разположени на предния панел, на вратата, в страничните стени до третата серия седалки - навсякъде. А общият обем на кутиите за дрехи и отделите е 100 литра.
Що се отнася до мястото на водача, широкият диапазон от корекции на седалката и волана ви позволява да станете възможно най -удобни, въпреки че не успях веднага да го постигна. Разбира се, високото кацане не ви позволява да забравите, че сте в Minivan, но във всички останали отношения разликата в сравнение с обичайния седан или хечбек на практика не се забелязва. Да, а воланът е разположен почти вертикално, той не е твърде голям с диаметър, удобно е да го завъртите. Нека веднъж вече говорихме за този модел, не бива да споменавате накратко предния панел, който все още изглежда модернистичен, въпреки появата на много нови модели през последните години. Някой няма да хареса подобна комбинация от устройства, но лично аз нямам нищо срещу тесния и стилен, простиран почти от багажника до багажника на течния кристален дисплей. Данните за скоростта, скоростта, подаването на гориво и температурата на охлаждащата течност се отделят върху него с приятен син цвят и тези данни са ясно видими както през деня, така и през нощта. Може би дисплеят е претоварен с информация - има данни на компютъра на дъската, термометъра и часовете и индикаторите, но не е необходимо да се четат всички тези данни постоянно, а скоростомерът информира за скоростта с големи числа .
Плавен ход
Между другото, за да може дисплеят да оживее, трябва да вмъкнете ключова карта в специален слот. Сега можете да докоснете бутона Старт/Стоп и могъщият V6 ще оживее. Този двигател разпръсква почти два колата -тона не просто весело, но и дяволски бързо. Ако му дадете безплатен рейтинг, числата на електронното табло някак неспособно стават трицифрени. Но дори и с бързо ускорение, няма да ви оставите чувство за комфорт за момент. Да, удобството е основното предимство на Espace. Той има невероятно плавен ход. На такава кола е добре да отидете на далечно плаване с цялото семейство или в добра компания. Умората няма да бъде изненадана и дори не можете да обърнете внимание на някаква внимателност на автоматичната скоростна кутия. И ако наистина искате, можете да превключвате програми ръчно.
Но всеки медал има обратната страна. Тъй като в Espace всичко наистина е подчинено на комфорт, висулките са меки, ролките в ъглите са много забележими. Но никога не бих приписал това на недостатъците на минивана: той не е длъжен да спори със спортисти, въпреки че, повтаря, той има отличен динамичен потенциал. И настройките на кормилното управление са проектирани по -скоро за впечатляващо каране и това също трябва много добре да подреди собственика. Но спирачките, напротив, са упорити в спорта, те ви позволяват да обсаждате колата с всякаква скорост. Единственото нещо, което не ми харесваше, беше да съм твърде близо до педалите един към друг. В крайна сметка, не само имам широк крак Какво бих отбележил също - акустичен комфорт при движение с всякаква скорост, звукът на двигателя лети в салона само при високи скорости, а гумите едва шумолеят, припомняйки скоростта. Да, почти забравих за стандартна аудио система с компактен диск плейър. Само по себе си може да се каже, че съответства на нивото на колата, но крепежните елементи на високоговорителите към пластмасовата кожа или самата пластмаса в страничните стени е донякъде разстроена: при голям обем се чува дрънкалка. Това неразбиране на всяка музикална любов, разбира се, може лесно да елиминира, но, виждате ли, е по -добре, ако е направено във фабриката.
В заключение отбелязвам, че тестваният тестван ESPACE е най -мощният в обхвата и се предлага на цена от 53 999 долара.
Текст: Олег Осипов
