Porsche Boxster 981 Test Drive от 2012 г.

Porsche Boxster Spyder. По -ярко от слънцето

Porsche Boxster Spyder. Цена: 3 735 000 Rub. В продажба: От февруари 2010 г.

Къде, къде и в Калифорния те знаят много за скъпите коли. Освен това, за разлика от Русия, принадлежащата към най -високата каста на Тихоокеанския бряг на Съединените щати се определя не толкова от броя на нулите в цената, колкото степените на свобода, които колата може да даде. Не е изненадващо, че раждането на новия Porsche Boxster Spyder в имението на Арнолд Шварценегер се очакваше с такова трепет и нетърпение

Тестов пилот
Владимир Маккавеев, на 32 години, автомобилен журналист, шофьорски опит 13 години, личен автомобил - Volvo C30

През 1588 г. известният британски пират Франсис Дрейк, който се среща на борда на кораба си, известен на неговото възмущение, кралица Елизабет, затъмнява очите си с дланта си, преструвайки се, че е заслепен от красотата на владетеля на Англия. Оттогава традицията на тромпирането е влязла твърдо във всички армии и флоти на света. Днес малко хора си спомнят, че началото на нея е поставено от ласкателните подигравки на английския пират. Вековното излагане на ритуала го почисти напълно от неприятна аура

В навечерието, след като пътуваше да се срещне с новото семейство Porsche на лимузината на Панамера Пол Калифорния, от Лос Анджелис до Монтерей, ние не срещнахме половината от онези ентусиазъм, чиято лавина днес се е сринала във всички ветрове на нашия салон на Boxster Spyder. Дори на калифорнийския рубла на легендарната затворена магистрала на 17 мили, криволичещи крайбрежни скали на Pebble Beach и с право се счита за един от най-красивите пътища в Америка, той му се дължи.

Преди, увлечен от динамичните тестове на Porsche Boxster Spyder в долината на Кармел, стигнахме до Pabble Beach, мина добър половин ден. Яркото Калифорнийско слънце, като гигантска огнена подводница, вече е започнала потапянето си в дълбините на Тихия океан. Намръщвайки се в светлината си, милиони кристален спрей на океанския сърф, счупвайки се на скалите, се извисяваше с диамантен дъжд над брега. Може ли нещо да ви накара да погледнете от тази идилична картина?! Само появата на Boxster Spyder! Мнозина са чували за него в Калифорния, но все пак малцина са видели. Примигвайки под лъчите на светещото от удавяне в океана, туристи и местни милионери, поставяйки дланите си на очите им, сякаш ослепени от съвършенството на новите роднини на Porsche, уморено нанесоха нашия сняг -бял спортист. Нямаше и не можеше да бъде в тези ентусиазирани възгледи и Слайе на сър Франсис Дрейк. Тези, които се осмеляват да се приближиха и откриха първите впечатления. След три часа тестове за скорост в долината на Кармел, имахме какво да разкажем за естеството на новия немски Родстър.

Не е тайна, че ефективността на някакви тестове до голяма степен зависи от мястото на тяхното поведение. Отивайки в Монтерес, повечето членове на нашата скромна тестова група бяха сигурни, че този път легендарната състезателна магистрала на Лагуна-Сек, разположена само на няколко десетки мили от тестовата база в долината Кармел, ще бъде депото. В крайна сметка така техните колеги от Daimler, който представляваше крилата си спортни автомобили SLS в Кармеле, действаха като няколко седмици преди това. Но Porsche се оказа по -честен и по -мъдър от съседите! Boxster Spyder не е състезателна кола, а пътна спортна кола. И той все още не беше на състезателната магистрала, а на пуста криволичеща магистрала, където можете да вземете с ветрец, без да се страхувате от полицията. Пътният пръстен на 25 мили в долината Кармел с коварността си и разнообразие от завои наподобява северния контур на Нюрбургринг. Освен ако спадът на височината в зеления ад е на няколкостотин метра повече, да, настъпването на транспорта не е, не и се среща при изхода на слепи завои, принуждавайки да остане в рамката. И това е колко трудно!

Кофите от спортни седалки са толкова плътно покрити от тялото, че изглежда, че не седите в кола, а в перфектно приспособени на фигурата на състезателен шпечен костюм на колела. И с всеки изминал километър, с всяка минута единството с машината става по -осезаемо. Честно казано, това единство никога не е достигнало такива височини преди спортния автомобил, въпреки че се е случило прилично. Така че главата не е дълго. Честно казано, имаше такъв грях. На сутринта, все още не знаейки цялата коварност на магистралата Кармел до края, ние летяхме твърде оптимистично няколко пъти в слепи завои, без да подозираме, че студените борови дървета под формата на лек лед в зъбите в The Зъби от векове -борови дървета в зъбите. Но системата за стабилизиране във времето положи перинк, вдигайки задния мост. И страничният дъх на вятър в отворената кабина на малко плъзгане в дрейфа на Родстър охлади гореща глава. Минималната маса (1275 кг), намалена с 25 мм център на тежестта, перфектното тегло виси и увеличаване на силата на затягане тук са четири основни компонента на идеалния баланс и острите като бръснач на контролируемостта на боксстер Spyder.

Като цяло процесът на разработване на Boxster Spyder прилича на диета на някакъв топ модел в Калифорния с идеална фигура. С педантичността на опитни диетолози, немските инженери се отрязват малко по малко, като цяло, вече стройно тяло на Boxster S, допълнителни грамове. И те постигнаха своето! Най -ефективната диета в Щутгарт се отразява върху тялото на Родстър, който падна 56 кг наведнъж. Отхвърлянето на електрическото задвижване на сгъваемия покрив в полза на двукомерния връх на върха наведнъж запазено 21 кг; Отпътуването от стандартната климатична система донесе още 13 кг, 7 кг даде намаление с 10 литра (до 54 л) капацитетът на резервоара за гориво и накрая, заимства от алуминиевите врати на моделите 911 и GT3 улесни тялото за друго 15 кг. Преградата на вътрешните органи беше дадена от Boxster Spyder още 19 кг: 12 леки спортни седалки, 1 врати с аскетични бримки вместо дръжки, 3 елиминиране на стандартна радио система и намаляване на капацитета на батерията. Последните 5 кг в сметката на леки колела. Общо: 80 кг или 6% от масата.

Коефициентът на челно съпротивление остава същият като в Boxster S, но поради намаляване на предната област и подобряване на аеродинамиката на задната част, силата на повдигане на тялото намалява с 10%. Заедно с многократно растеж на мощността и въртящия момент, 3,4 -манипулатор 6 -цилиндров двигател (+10 L. и 10 nm), в допълнение към фантастичната контролируемост, това доведе до леко подобрение на мощните и динамични характеристики на Boxster, което позволява на Spyder да преодолее двама грандове наведнъж. В специфичната сила на Boxster Spyder размених 4 kg/l. С. 3.98 kg/l. стр., В динамиката на ускорение до 100 km/h 5 s: 4,8 s. Последният обаче се постига само в комбинация от спортен пакет и опция DEAL -Speed \u200b\u200bAutomatic Machine DPK. Но позицията на сърцето трябва да се признае, че механичният 6-степенна КП все още е подходящ за характера на Boxter Spyder. В този случай не се случва да разваля изключително честната кола с прекомерна автоматизация. Това е същото като опаковането на лицето на перфектно обучен немски овчар в муцуна. Дори ако тази муцуна прави германския още повече и по -агресивен.
 

Любов - не обичайте
Мощна дъга на сигурността визуално служи като логично продължение на спортните седалки. Елегантно

Дръжките на контурите вместо вратите дават на Boxster Spyder на уникален спортен чар. Спорт


Шофиране
Той няма да разочарова взискателния водач нито по отношение на контролируемостта, нито по отношение на динамиката. В умели ръце Boxster Spyder е много способен на много.

Салон
Оформлението на самия Родстър предполага известна степен на аскетизъм и това трябва да бъде подготвено за това.

Комфорт
Дизайнерите успяха да намерят успешен компромис за Rodster между спортния персонаж и комфорта. Предното стъкло е добре защитено от избягалия поток въздух, избягвайки турбуленцията в кабината.

Безопасност
Строгата рамка на предното стъкло на Родстър и дебелите дъги за сигурност зад гърба на водача и пътника защитават с евентуално преобръщане много по -добре от дизайна на повечето кабриолети.

Цена
По -скъпо от основните конкуренти. Но на фона на останалата част от състава на Porsche цената не изглежда небесно.


Предимства и недостатъци
+ Най -високото ниво на динамични характеристики, най -точният спортен контрол.
- Неудобно е да се излязат, платът, разтягащ се на сгъваемия покрив при висока скорост, създава тежък шум.


Спецификации
Марк и модел - Porsche Boxster Spyder
Размери - 4342x1801x12a1 mm
Двигател - бензин, 3436 cm3, 320 к.с./7200 мин -1
Предаване - Механично, 6 -SPEED KP
Динамика - макс. 267 км/ч; 5.1 s до 100 km/h
Състезатели - Audi TT Roadster, BMW Z4, Lotus Elise, MB SLK


Нашето мнение
Страхотен и сравнително евтин, по стандартите на спортното семейство Porsche, Fun-Car. Въпреки това, ултрасният покрив може да предпази само от вятър и лошото време на Калифорния. В Русия, поради открития характер на Boxster Spyder, неговият оперативен цикъл е ограничен до периода от май до октомври. От друга страна, едва ли има клиенти, при които той ще бъде единственият в гаража.


Автор: Владимир Маккавеев
 
 

Източник: Списание 5 колело [февруари 2010 г.]