Test Drive Peugeot 406 Coupe 2003 - 2004 купе

Млади лъвове

Не бързайте да отворите вратата. Чакай наблизо, изглеждай така, вероятно преживява мъж, гледайки в жълтите ученици на майчиния лъв, те потискат волята му, лишавайки способността да мислят и действат; Светът по света изчезва и той остава един с горд и интензивен хищник.
Скочи през Алпите
Имаше страх от разочарование. В въображението едва ли се подрежда, тъй като голям седан от средна класа може да се трансформира в спортна купе. Peugeot-Pininfarina тандем успя. Тази машина изглежда е тъкана от течащи линии. Изглежда, в нея няма стилистични трикове, всичко е просто: проверените пропорции, гладки и чисти линии, елегантно очертани ъгли, но това е достатъчно, за да се получи незаличимо впечатление. И искам да забравя за всичко, безкрайно се възхищавам на колата.
При изпълнението на проекта за създаване на тази кола, почти 50 години сътрудничество на френските автомобилни и италиански дизайнери стигнаха до фундаментално ново ниво. Peugeot отиде до безпрецедентна стъпка и повери чуждестранния си партньор не само дизайн, но и специфично участие в производството на нов модел. Асамблеята и боядисването на тялото се извършват в Pininfarina Enterprise в Brullsco, инсталирането на всички механични компоненти и единици и интериорна декорация, както и пътни и многоъгълни тестове на готови автомобили, които се срещат в главната Pininfarina, в Сан Джорджо Canavaise.
Това е обяснено като двойно гражданство 406 купе. Изглежда, че Peugeot сериозно е изоставил въпросите за разширяване на пазара на техните продукти и 406 купе реши като лидер.
Нокти и грива
Вие ли сте напълно в плен на очарованието на тази кола и не може да се откъсне от него? Но нека все още да погледнем под тези елегантни и елегантни дрехи. Има и там, вероятно ще има нещо толкова приятно и привлекателно.
Декорацията на кабината е органично продължение на изображението и няма да разочарова дори най-взискатия и взискателен Естер. Той прилича на добре познат 406-ия седан, но донякъде, сякаш незначителни удари го правят напълно различно, създавайки специална атмосфера на изискан аристократичен лукс с акцентирани спортни мотиви. Тънко хромово ръб на набиране на таблото и полираната алуминиева зъбна колела. Матови, леко пенливи въглеродни панели в торпедо. Всички линии гладки, но строги и изразителни, изпълнявани вътрешна сила.
Мека нежна перфорирана кожа с най-високо качество на много удобни места. Панелите на вратите също са покрити с кожа, шевовете са преднамерено груби, както изисква спортният стил. Зашеметяващо елегантна комбинация от черно и кафяво и жълто, като Sugara Sands. От всички възможни цветове на отделението за вътрешно отделение това е може би най-стилната.
Климатът в кабината не е във всяка захар, а автоматичната климатична инсталация с електронен контрол ще се погрижи за това. Останалата част от комфорта е снабдена с пълен и изчерпателен набор от електрически контрол на всичко, което може да бъде контролирано само по този начин, включително автоматично превключване на дневния режим в огледалото за обратно виждане и сензора за дъжд на чистачките.
Това е почти всеки. Колкото и да е странно, но кормилната колона се регулира ръчно. И няма круиз контрол. Да се \u200b\u200bнадяваме, че не сме малко щастливи и версията, която е взела теста, не е най-високата конфигурация. Що се отнася до круиз контрол, тогава е необходимо да се предположи, че спортният дух на този купе предполага самоконтрол на машината, без да я възпроизвежда с всякакви електронни устройства.
Депресира, че приличното неудобство създава нисък таван, особено когато височина от 185 cm. Не може да се каже, че те са напълно катастрофални, но е малко неочаквано в колата на това ниво. Изхвърлете задната част на седалката на гърба, не позволявайте отсъствието на надлъжна корекция на кормилната колона. Въпреки това, вие се хващате при коварната мисъл, че това и другият сте готови за нейното щедрост, тъй като за красотата често прощават жените някаква липса на ум.
На мястото, където в други машини можете да намерите ръкохватката за контрол на круиз, отдясно под волана, е джойстика на стерео контрола. Необичайно, но много удобно. Самата стерео система с CD чейнджър и осем JBL говорители заслужава най-високите марки.
И най-важното нещо за кабината - извън колата изглежда много по-компактно, отколкото вътре. Той е просторен като пълен седан и е напълно лишен от егоизма, характерни за мнозина в класа на купе.
Дълбоки и удобни задни седалки лесно ще вземат в ръцете си на двама възрастни, освен това, така че да стигнат там, не отиват там и да пушат под мястото в търсене на лост или пръстени. Достатъчно е да издърпате ключа в края на седалката и всичко това ще направи серво, да го премести напред и да се върне, когато сателитите или спътниците ще бъдат разположени на местата им.
ЛЪВСКО СЪРЦЕ
Мощността на двигателя е направена за измерване на конски сили. Защо не лъв? Трябва да се предположи, лъвът не е по-слаб от коня, само че не е било възможно някой, защото никой цар Анима не е позволил да се взриви в банален вагон. Но в този случай баналността на вагона на речта не може да бъде, и ние не сме много потапяне срещу истината, опитвайки се да преценим възможностите си не в конски сили, но в силите на лъва. Тези мощни и добре разширени зверове в нея 194.
Техните жители са отделени от вас с голяма шумоизолация, която понякога може да играе неудобна шега, ако все още не сте свикнали с тяхната експлозивна морална. Даването им на екип на започване е лесно да се предозират усилията и, без да има солиден рев, не в случай на хванете асфалта, причинявайки празнотана реакция на другите. От друга страна, лесно е да се докаже, че не сте просто изключително красива и стилна, но и много сериозна кола.
В зверовете, които седят под капака, се комбинират грациозната гъвкавост и взривната острота. Това прави шофирането на светлина и приятно както в градски език, така и в просторната магистрала. Предимствата на 3-литровия двигател се поддържат от отлична изчислена механична скоростна кутия, с кратко движение на лоста и чиста предаване.
Висулката, управлението и спирачките съответстват на природата на двигателя. Уникалната спирачна система на Brembo, която е преминала тестовете на състезателните автомобили на McLaren Peugeot, надеждно затегна топлото лъв. Суспензията беше трудна, но умерено. Той не позволява на колата опасно да се търкаля и да се люлее, но в същото време не е толкова трудно да се създадат проблеми в гръбнака. Въпреки това, в нашата версия колата е оборудвана с система за управление на твърдостта, която, ако желаете, ви позволява да добавите липсващия стол.
ВТОРО АЗ
Ние сме далеч от способността да даде име на новия купе Peugeot абсолютно спортен автомобил, но по редица атрибути, като например възможности за управление, предсказуемост и комфорт, той е в някои отношения превъзхожда много от тези, които твърдят, че тази титла.
Тази кола не може да бъде оценена единствено въз основа на техническите параметри и възможности за насищане. Той - като произведение на изкуството, както и да разберат и оценят това е само един човек с добър вкус.
Повечето от превозните средства да играе второстепенна роля в живота на човека, той се превръща все повече от елементарен движение, най-малко - набляга на стила и начина на живот. Този автомобил е невъзможно да се каже, защото той е толкова заредена вътрешна енергия, която е в състояние да формират стила на живот на собственика, гордо, докато останалите нещо само по себе си.

Автопилот, благодарение на компанията Арманд Арманд и авто-Брийн, (095) 200-5150, 253-5330, за осигуряване на проба за кола. По време на тестовия автомобил е застрахован в компанията Резо-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
МОДЕЛ / ПРОМЯНА PEUGEOT 406 Coupe
Производителят на Автомобили PEUGEOT
Производител държава Франция
Тяло
тип купе
Брой врати / места 2/4
Двигател
Вид бензин с многоточково електронно впръскване
Местоположение cperedi кръст
Работен обем (куб. См) 2946
подреждане Брой / цилиндър 6 / V-образна
Диаметър х ход (мм) 87,0h82,6
Компресия 10.5: 1
Мощност, kW (hp) с rpm. / Min. 144 (196) при 5500
Въртящ момент (Nm при об. / Мин.) 267 при 4000
Брой клапани на цилиндър 4
ПРЕДАВАНЕ
Задвижване отпред
Предаване петстепенна
Суспензия
Предната независим пружина, с еластично свързване на носач, стабилизатор бара
Задна независим многолостово пружинно окачване тип Multi-връзка
 
Управление
Тип на зъбера променлива електрическа енергия в зависимост от това предавателно отношение на скоростта
Min.diametr обръщане (т) 11.7
TORKEMOSE.
Преден проветриво диск
Заден диск
ABS четири-канален електронно управление
КОЛЕЛА
Размер гуми 215/55 R16
Джанти 7Jx16 ''
РАЗМЕРИ / на обемите / МАСА
Дължина / ширина / височина (mm) 4620/1780/1350
База (mm) 2700
Track предно / задно (мм) 1510/1525
Клирънс (mm) 110
Гориво Обем на резервоара (литри) 60
Тегло сух / макс (кг) 1458/1827
Динамични характеристики
Максимална скорост (км / ч) 235
Ускорението до 100 км / ч (сек.) 7,9
Икономика
Разход на гориво (л / 100 км):
магистрала 8
град 15.9
Цената е изчистена в Москва (фирма Арманда) $ 54 250
Кой друг
PEUGEOT 406 купе е решително различно от по-простите палети, включително кръга на нейните купувачи. На първо място, размерите на този кръг. Продажбите в Русия на обикновените 406-те отдавна се считат за стотици. И 406-та купе от януари на тази година се изпълнява само 13.
Най-интересното е, че всичките тринадесет са били предназначени за една и съща роля - подарък за неговата приятелка. И тъй като рядкото от тях нараства на повече от 185 см - растежът, в който, както инсталира автопилот, човек започва да се чувства малко на френския купе, - можем да предположим, че не е прекалено голяма височина на тавана на тази кола няма да засегне продажбите му.
Без значение колко третирате с талантлив човек, ще изберете колата за него не толкова внимателно като за себе си. Може би, следователно, 406-та купе практически не се продава по предварителна заявка, когато купувачът има възможност да определи пакета, от който се нуждаете във всички подробности. Само в кабината има живи автомобили - дойде, избра, представен. Интересното е, че е типично за Русия, пристрастяването към по-мощните от двете предлагани два двигателя, 3 литра, купувачите също не показват. За себе си това вероятно щеше да вземе предателство, но за нея - разбира ли много?
Отидоха в общото настроение, автокъща на Арман също направи подарък. Създателят на сценичния дизайн за изказванията на Алла Пугачева и други Борис Краснов, получени от компанията червен, в костюм, купе. Тъй като е лесно да се отгатне, 2 литра.
Допълнително към 406-то Peugeot е известно на Алена Апина. О, обикновено обичам всичко френски ", каза певицата. Но в случая на семейството на Дърво, което също е на 406-то, не е съвсем ясно кой се нуждае от никого. Peugeot Durov или Durov Peugeot. Как би било представянето на 406-та купе да се проведе в края на миналата година, ако ъгълът на Дуров не е предоставил френския за една вечер един от своите лъвове като презентационен пейзаж?
Андрей Тимофеев, Виталий Теплов (снимка)
 

Източник: "Автопилот"