Тест драйв Peugeot 206 SW 2002 - 2007 Universal

Унисекс

Нормален човек никога няма да носи женско облекло. И седнете зад волана на женска кола само ако е Peugeot 206 SW.
PEUGEOT 206 може да се квалифицира за заглавието на женската кола: в няколко месеца представители на финия пол до 90% от купувачите на този модел. От една страна, това е свидетелство за големи дизайнери и дизайнери на късмет, защото жените винаги са се считали за по-взискателни собственици на автомобили. От друга страна, популярността на модела в дамите действа спестени от представители на силен секс, загрижени за влиянието на машината върху техния образ.
Вагонът, който ще доставя на Русия от падането на тази година, има шансове да затвори тази празнина на предната част на борбата за сърцата на шофьорите. Благодарение на по-масивния гръб, той изглежда доста достоен за бащи на семейства и в същото време запазва очарованието, присъщо на 206-та лъвица. И най-важното е, че той дава удоволствие от процеса на управление, който е една от основните причини за успеха на новите модели на Peugeot.
 
 
Вагонът Peugeot 206 е по-дълъг от Хечбек до 19 см и всички те отидоха да удължи задните набъбнали. В резултат на 206 SW - най-солидната версия в семейството
 
Достъпът до багажника през отворното стъкло на петата врата е толкова практическо решение, че остава само да се изненада, че все още не е станало общоприето
Вагон. Тази модификация на 206-та има същото обозначение като леко използвана версия на Wagon 307 - SW. Въпреки това, представителите на Peugeot предпочитат да дешифрират това съкращение по различни начини: преди всичко това не е традиционен вагон. В края на краищата, 307 SW-Sky вагон, защото чрез стъкления си покрив може да се види небето. И 206 SW, можем да наричаме уличен вагон, тъй като такива машини са ориентирани главно върху резиденти на градове. Наистина, въпреки доста забележимото увеличение с дължина (190 мм), колата е запазила компактност и не предизвиква специални проблеми на водача, когато търсите паркинг. В същото време удължаването на задната мивка осигурява възможност за увеличаване на обема на багажника повече от една четвърт до 313 литра, ако го изтеглите до нивото на прозорците. Вече е достатъчно обем, за да се използва този модел като семейна машина.

Той е необходимо. Предната част не се различава от обичайното 206-то, включително вътре. Удобен инструмент, просторен интериор (усещанията не са твърде различни от някои класа на моделите по-горе). Ако нещо и намиране на вина на работното място на водача, така че с изключение на неудобен механизъм за регулиране на корекцията на облегалката - за улов на правилната позиция не е лесно. Все пак, като много модели за задвижване на предните колела, лостът за превключване на предавките е дълъг. Но това, като цяло, малките неща. За вагона на станцията оформлението на задната част е много по-важно. И тогава 206 SW е доста на нивото - осигурява всички възможности, които чакате за вагона, без отстъпки от класа клас. Задната седалка е напълно - това е, първо трябва да натиснете възглавницата, а след това да пропуснете гърба. В същото време се формира абсолютно гладък товар, но нещо, което е възможно най-близо до него. На всички версии на седалката, разделена на две неравномерни части. В допълнение, ако е необходимо, можем да носим дълъг товар, може да се наклони напред назад на дясното предно кресло.
   
Извършване на SX устройства на щита - традиционно черно. Въпреки това, климатикът на тази версия за Европа е стандартен пакет, както в S16
 
Оптимална опция за Русия: 1,6 l бензинов двигател / 109 к.с.
 
Багажното отделение не е лошо: Тук и джобове и решетки за фиксиране на багаж и 12-волт гнездо. И основният чип е възможността за достъп до багажника не само през петата врата, но и през стъклото си. Стъклото е отключено или от дистанционното управление или клавиша, разположен в горната част на нишата за стаята. Може би само със затварянето на багажника се появи някои трудности: вътрешната дръжка на вратата е добре и е естествена и няма никой върху стъклото. Така че прахът върху ръцете и датилоскопията върху стъклото е гарантиран.
Същия вкус. Основната разлика между Peugeot от конкурентите - елегантна работа и стабилност, които дават на колата е почти спортен. Въпреки че задното удължение не може да повлияе на поведението на колата. Първо, нов обрат вдигна натоварването на задните колела - разликата в оборудваната маса на хечбека и вагона със същите двигатели е 50-90 кг, т.е. до 10%. В допълнение, вагонът е предназначен за превоз на стоки. Следователно задното суспензия е променено: надлъжните лостове допълват наклоненото сцепление, за да запазят лесното движение на лостовете под товара в ротации.

 
Навигационната система се намира в кутията за ръкавици

Не е изненадващо, че за тест драйв Peugeot управлява маршрута минавайки по навиване на планинските пътища в югозапад от Франция. Почти непрекъснатите свързващи страни с малка ширина на пътната платна изискват наистина точни спасителни условия на траекторията. А тук 206 SW демонстрирало принадлежащата си към известното семейство: той запазва пътя толкова добър, че средният шофьор е малко вероятно да се тревожи за скоростта на обръщане - запасът остава почти винаги. Това, разбира се, не е призив за ненасилен вкус, обаче, при нормални условия, колата е готова да изпълнява почти всички желания на шофирането на човека.
ТОП МОДЕЛ. Възможностите на новата шасито са особено изразени, когато се занимават с версията S16. Това в момента е най-мощната модификация снабдена с два литра 16-клапан капацитет бензинов двигател 136 кс. Максималната скорост на повече от 200 km / h изисква адекватна компания. Тази версия осигурява по-твърди колела спортно окачване и 16-инчови с нископрофилни гуми. Плюс това най-богатата оборудване: електрически автомобил, кожа и Alcantara, Контрол на климата, много външни отличителни части. Висока мощност позволява лесно да държат на скоростта на магистралата на нивото на 150 km / h, и все още има приличен склад за изпреварване.

 
ключови Window клавиши са разположени между предните столове.

По принцип, двулитров дизелов двигател със система за впръскване на Common Rail е напълно в състояние да поддържа висока скорост (Peugeot означава такива модификации с HDI букви). Въпреки това, той е на стойност като се има предвид, че поради ефекта на turboyami, този мотор реагира на педала на газта не е толкова бързо, колкото бензин, - по-добре е да бъдете внимателни по време на overtakers. Въпреки това, в условията на обичайното градско движение или на обикновен селски път, този дизел изглежда доста привлекателна. Освен, че в момента, в момента е малко по-ниската скорост - с необичайна се случи няколко пъти, за да сергия, когато поставяте. Въпреки това, дизелови двигатели в нашите области, които не са твърде популярни, което не може да се каже за Запада. В противен случай, PEUGEOT едва ли би се планира да оборудва двигатели със запалването на автомобила от компресия около половината от всички 206 продадени. Например, в една и съща Франция, данъчната система насърчава собствениците на дизелови автомобили, а икономиите на гориво се оказва осезаемо. Нашата основна пречка става нестабилен качество на дизелово гориво.
Избор без мъки. Гама бензинови двигатели не е толкова значимо, като Volkswagen, но предлага по-голям избор от Skoda. Опцията за оптимална за Русия, очевидно, ще има обем 16 клапана на 1.6 литра и 109 кс. Между другото, автоматичната скоростна кутия се монтира само на този модел. Един истински мачо автоматична скоростна кутия, разбира се, за нищо, обаче, за един прост гражданин или townozhnka е много привлекателен. Слаба 1,4-литров двигател с мощност от 75 к.с. Също така осигурява добри динамични характеристики, но те могат да се считат почти изключително приемлива. Но шестдесет конете на мотора на 1.1 литра на вагона ще бъдат вече не е достатъчно.
 
Двигателите са ясно обвързани с версиите на конфигурацията: 1.1 литра. и дизел 1.4 литра. (Съвместно развитие на PEUGEOT и FORD) - само на най-проста X линия, може да се получи бензин 1,4, извършен от XS (това оборудване е подобно на XT при хечбеки; включва електрически и нагряти огледала, кожен волан, като опция - Датчик за дъжд). Основният двигател за XS е 1.6-литров. Има и XS Premium - се различава от простото наличие на климатични контроли, задвижването на задните прозорци и възможността за подреждане на кожени довършителни работи. Във всяка конфигурация се предлага двулитров дизел, освен, разбира се, S16. Между другото, 2.0 HDi ще бъде втората модификация след S16, която ще получи усилвател на волана с производителност, варираща в зависимост от скоростта на двигателя. Така че избирате нещо - мъже и жени.
Валери Чушов, снимка на автора и Peugeot

Модификация PEUGEOT 206 SW S16 PEUGEOT 206 SW 1.6 SX PEUGEOT 206 SW 2.0 HDI SX
Производител / Страна Автомобили PEUGEOT S.A./VELCOMING AUTOBILES PEUGEOT S.A./VELCELING AUTOBILES PEUGEOT S.A./VELIKOK
Тяло
Въведете универсален универсален вагон
Брой на врати / места 5/5 5/5 5/5
Двигател
Тип бензинов бензин Дизел
Местоположението на фронта, напречно отпред, кръстосано, напречно
Работен обем (куб. CM) 1997 1587 1997
Номер / Цилиндър Местоположение 4 / Inline 4 / Inline 4 / Inline
Електронно контролирано инжекционна система с електронно управление директно инжектиране, обща железопътна, турбокомпресор
Мощност, kW (hp) с rpm. / Min. 100 (136) при 6000 80 (109) при 5750 66 (90) на 4000
Момент (nm при rpm. / Мин.) 190 на 4100 147 на 4000 205 при 1900 година
ПРЕДАВАНЕ
Предно предно задвижване
Предавателна кутия Механична 5-степенна механична 5-степенна механична 5-скорост
Суспензия
Предна независим тип McPherson, стабилна стабилизация независим тип McPherson, напречна стабилност стабилност независим тип McPherson, напречна стабилност стабилизация
Заден независим, усукване, на надлъжни лостове с допълнителна наклонена, напречна стабилна стабилизация и независима, усукване, при надлъжни лостове с допълнителна наклонена, напречна стабилна стабилизация, усукване, при надлъжни лостове с допълнителна наклонена, напречна стабилна стабилна стабилност
Управление
Вид на релсата с хидравличен агент, интегрален тип релса с хидравличен агент, интегрален тип релса с хидравличен агент, интегрален тип
Мин. Диаметър на обръщане (m) 10.5 9,85 9,85
TORKEMOSE.
Предн диск вентилиран диск вентилиран диск вентилира
Барабан на задния диск
ABS 4-канална система за разпределение на спирачната сила 4-канал, спирачна сила разпределителна система 4-канал, спирачна сила разпределителна система
Размери / обем / тегло
Дължина / ширина / височина (mm) 4028/1673/1460 4028/1673/1460 4028/1652/1460
База за колела (мм) 2442 2442 2442
Обем на Ragge (L) 313-1136 313-1136 313-1136
Масов борд (кг) 1117 1073 1116
Гуми 205/45 R16 W 195/55 R15 H 195/55 R15 h
Дискове 6,5J16 6J15 6J15
Динамични характеристики
Максимална скорост (km / h) 208 194 179
Ускорение до 100 км / ч (сек.) 9.9 11.8 13.5
Икономика
Консумация на гориво, град / магистрала (1/100 км) 11.0 / 6.2 8.7 / 5,5 6,9 / 4.4
Цената в Москва (приблизително) $ 19.5 хил. Долара 14,3 хил. Долара 16,5 хил.
 
Цени за допълнително оборудване в Москва ($)
Възглавница за пътник 150
Кожен салон 800.
Климатичен контрол 750.
Лука на покрива с електрическо задвижване 500
Метален цвят 200.
Черен цвят 100.

 

Източник: "Автопилот"