Тестово устройство Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Седан

Opel Vectra (1996-2001 на освобождаването)

Твърдението, че всеки автомобил рано или късно ще стане Олешам, не винаги съответства на реалността, опитът показа, че надежден немски автомобил без специални, но твърденията са Opel Vectra.
Opel Vectra B е роден през януари 1996 г. и се превръща в достойно продължение на бестселъра от първо поколение A-Vectra A .. Този солиден автомобил за бизнес клас с дължина 4,5 метра и маса от 1400 кг е популярна почти в целия свят.
Комфортен вектор. Първоначално Vectra B беше предложен на купувача в два варианта на телата - седан и хечбек. По -малко от година, през есента на 1996 г., те бяха допълнени от фургона на гарата, определена като каравана. Има три варианта за оборудване на колата: GL, CD и CDX. Естествено, всеки от тях може да бъде допълнен с различни опции.
GL е най -простият вариант с тъканна тапицерия на кабината, волан, ABS, централна ключалка и филтър за въздуха, влизащ в салона. CD е много по -богат. В допълнение към изброените опции има тахометър, мъгла, предни електрически прозорци, електроп с отопление и тонирано стъкло. CDX включва най -пълния пълен комплект. Автомобилът със сигурност ще има климатик или климатичен контрол, вложки от дърва, джанти, круиз контрол, бордов компютър и, вероятно, кожен интериор.
Обърнете внимание на компютъра на On -Board. След 5-7 години на работа той често се проваля. Новият дисплей струва около 150 долара. Неразумно е да ги прекарате. Всеки телевизионен майстор лесно ще намери дефект-изходящите контакти на дъската за течен кристал и ги спояват за 20-30 долара. Освен без компютър, от една страна, е лесно. Информацията за преминаваната пътека и температурата на въздуха зад борда не се прилага за категорията на жизненоважно. От друга страна, този мини-TV също е показ на радиото, без което ще бъде болезнено скучно в продължителни задръствания.
Но болезнено горещо ще се дължи на пропускащата тръба за климатик. По -точно, тръбите, водещи от компресора, към кондензатора (който също е радиаторът на климатика). Обикновено тя трябва да се спука на мястото на излишъка. Новият струва 155 долара, замяна - 90 долара плюс зареждане с хладилен агент - около 40 долара.
Трябва да знаете за друга възпаление на Vectra - електроника. Особено много оплаквания се получават от антициркусната система (TCS).
Визуален вектор. Диагнозата на геометрията на автомобила в услугите на официален представител на Opel е евтина - около 50 долара, но ще даде сто процента увереност, че колата не е била при произшествия. Ако колата е била само от Германия и тя не е била пребита, тогава купувачът може да разчита на целостта на боята и неговата корозионна устойчивост. Поне производителят дава петгодишна гаранция от корозия. Руските дилъри твърдят, че е достатъчно собственикът на Vectra да покаже услуга и той може да лекува (или по -скоро, тониран) рани на тялото безплатно. Това е от значение за Вектор, който тичаше по солените пътища на Руската федерация за повече от дузина хиляди километра. В такава машина можете да намерите чипове на задните арки и прагове, както и отряд на боя върху предната броня. При липса на калници се препоръчва да ги закупите веднага след покупката. Предните кални GM струват 13 долара, задните - 16 долара. За сол, лошите пътища и ниските температури са много чувствителни и предното стъкло (нови разходи от 150 долара).
Захранващ вектор. Двигателят е обект на специално внимание на потенциалния купувач Vectra B. Това изявление се отнася до някой от трите най -често намерени в нашите бензинови опции с обем от 1,6 литра, 1,8 литра и 2,0 литра. Въпреки че всъщност гамата на двигателите на Vectra B има 14 вида (13 от които принадлежат към серията EcoTec, и 1,6-литров осем-клапан двигател с капацитет 75 сили, които се запретят от предишната серия А). Но дизеловият двигател Isuzu е 1,7 литра, както и Ecotec Turbodiesel 2.0 и 2,2 литра са толкова редки, че няма смисъл да се говори за тях. Само 2,5-литров шест (мотор x25h) заслужава специално споменаване. Поставя се и на Омега. Vectra с такъв двигател е много висок. И има само един недостатък - слабо уплътнение на капака на клапана.
Останалите консумират масло, лъжат и действат както на празен ход, така и на работата. Първата причина е лошото сглобяване: турски и унгарски - двигатели 1,6 литра и 2,0 литра и испански - 1,8 литрови двигатели. Втората причина е лошото качество на буталните пръстени. Подмяната на капачките с маслени капачки помага не повече от 10 хиляди км. И накрая, основното е лошата вентилация на картера поради факта, че твърде малки дупки в дросела. Този конструктивен недостатък, разбира се, се елиминира от умели ръце с помощта на тренировка. Но има такава работа от 500 долара. Въпреки това, в сравнение с основния ремонт на двигателя (1,5 хиляди долара с работа и резервни части), това са истински дреболии.
С подмяната на колан за времето, който се изисква на всеки 60 000 км, ситуацията е инцидент. Колкото по -малък е обемът на двигателя, толкова по -скъпа е работата. В този случай коланът се променя заедно с ролките на обтегача. Например, за 2,0 -литров двигател, той ще струва 170 долара за 1,8 литра - в $ 185 и за 1,6 литра - на $ 215. Самият GM Belt струва от 19 до 60 долара, в зависимост от електроцентралата.
Сериозна неприятност на изпускателната система е лошото качество на материала, от който се прави изпускателният колектор. Понякога, когато студената вода стигне от разликата в температурата, тя се спуква. Дефицитът, официално признат от загрижеността на General Motors, беше елиминиран след 1999 г. Колекционерът струва около 100 долара, полагането му е 5 долара. Между другото, GM марковият заглушител ще струва 168 долара, докато белгийският аналог е 75 долара.

Векторът на силата. Всички двигатели на Vectra B бяха агрегирани с петстепенна ръчна скоростна кутия или с четиристепенна автоматична.
Механичната контролна точка има две опции - стандарт и спорт. Можете да ги разграничите чрез алгоритъма за обръщане. На спортна кутия - това е правилно и обратно, а на стандартния вляво и отиване. И в двата случая кутиите са еднакво надеждни и се различават само в това, че спортът има съкращаване на скоростта на предавките. Интересна характеристика на механиката е, че не е необходимо да променя масло в него. Изсипва се само веднъж във фабриката и се намира там през целия експлоатационен живот на контролно -пропускателния пункт. Съединителят с спретнато шофиране спокойно обслужва 150--200 хиляди км. Замяната му за ново събрание струва около 130 долара с работа.
Машината Vectra се счита за много надеждна. Ако диагнозата на контролната точка не е разкрила никакви дефекти, тогава кутията ще продължи дълго време и цялата услуга ще бъде намалена до подмяната на масло на всеки 60 хиляди км.
Вектор на движение. Предният вектор на задвижването на колелото е оборудван с изключително силно и упорито окачване. Магистърските центрове за обслужване показват, че най -често срещаната операция на окачване на използвания вектор е заместване на задните безшумни блокове. Те кърмят около 60 хиляди км. Но опорите за топката са практически неразрушими. Повече от 100 хиляди км могат да ходят. Оригиналната поддръжка на GM струва около 29 долара, но можете да спестите, като купите испански за 11 долара. Много упорити стелажи на предното окачване стабилизатор сервират 60--70 хиляди км. Новите стелажи от GM струват $ 18 на брой. Естествено, предните спирачни дискове и подложки са по -малко износени -устойчиви от задната. Предните подложки от GM ще струват 33 долара и те ще трябва да бъдат променени поне на всеки 30 хиляди км, но задната част, барабан, на цена от 65 долара, трябва да се заменят само 80-100 хиляди км. Набор от GM предни спирачни дискове за $ 120-140 трябва да се актуализира на всеки 90--100 хиляди км. Като цяло - не толкова големи разходи за приличен автомобил с добро родословие и надеждни възли и механизми.
Текст Sergey Lortachin, Photo Alexey Ilyin, рисуване на Александър Краснов

Opel Vectra (Седан, 1996 г.) 1.8 2.0
Работен обем (кубичен метър) 1799 1998
Мощност (L.S.) 114 при 5200 об / мин. 134 на 5250 том/мин.
Максимална скорост (km/h) 203 215
Ускорение до 100 км/ч (сек.) 11.0 10.0
Разход на гориво (L/100 km):
град 10.1 11.6
магистрала 7.5 8.0
Цени в Москва (за ноември 2002 г.)

Година на освобождаване на разходите
1996 $ 7--8,5 хиляди
1997 8,5-10 хиляди
1998 $ 9,5-11 хиляди.
 
Цени за резервни части и компоненти ($)
 
Въздушен филтър 6
Филтър на масло. (Benz./Diz.) 2-5/5-7
Филтър гориво. (Benz. /Diz.) (Италия) - /$ 6
Предния спирачен диск (комплект) 122-141
Спирачни накладки, отпред. 34
Спирачни накладки, отзад 65
Преден колан $ 19-36
Заглушител 168
Резонатор 138
Spark Plug (PCS.) 2-4
Върхът на кормилото 25
Поддръжка на топката 29
Колан за генератор (от кондициониран/без условие.) 30/26

 

Източник: "Автопилот"