Тестово устройство Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Седан

Шампион във всички

Най -големият плюс от този автомобил е почти пълно отсъствие на минуси.

 
По -бързо, по -високо, по -силно
Знаещите хора утвърждават спортната дисциплина по -сложна от всичко. От спортиста се изисква да бъде практически невъзможно да бягате бързо, да скочите високо, да хвърлите далеч и лесно да се преодолеят бариерите. Дайте на Slabin поне в броя на една форма, загуби шансовете за цялостен успех.
 
Съвременните седани от средна класа (категория D) решават същите проблеми като майсторите на спорта, всички. Те едновременно трябва да бъдат достъпни и престижни, просторни и не обемисти, удобни и остри в управлението, безопасно и наслаждавайки се на шофиране. Твърди компромиси! Ето защо повечето съвременни седани имат любим кон. Passat има престиж, Mon Deo има контролируемост, лагуната има безопасност, примери за външен вид. Но да наречем най -силната страна на ветерата е много трудно. Не защото колата изобщо е лоша. Напротив, като добър многостранно, този Opel има много равномерен баланс с положителни качества.
 
Цена като повод за запознанства
Въпреки това, дори ако ветерата напълно нямаше други таланти, цената ще остане да се възхищавате на себе си. Минималната сума, за която можете да станете собственик на този немски седан 19 990. Освен това говорим за долари, а не за еврото! В същото време клубното оборудване (клуб) е луксозно без пет минути. Кои са само шест въздушни възглавници, климатик и лети джанти в допълнение! С една дума, вече във Vectra, база с пълноценен автомобил, а не само тяло, колела, седалки. Освен това, след задълбочено проучване на списъка на стандартното оборудване, клубът може да изглежда най -добрият избор. Всъщност, от по -скъп комфорт (21 770 долара), това изпълнение се различава само по липсата на музика, отоплителни седалки и климатични. Уловката е, че за клуба, както за стартиране на конфигурация, се предлага минимален брой опции. И ако не мислите, че колата ви без люк на покрив или ксенон, все пак трябва да започнете с комфорт. Между другото, именно векторът в тази производителност с 1,8 -литров двигател и механиката избрахме за подробно познаване.
 
За всеки вкус
Семейство Вектра има четири модела. Освен това всички те са вече продадени или ще се продават в Русия. Най-близкият роднина на хечбека на седан Vectra-GT с изразен спортен характер се предлага с 2,2-литров четири (24 950 долара), както и с V-образна шест работен обем от 3,2 литра и капацитет от 211 к.с. Най -бързият вектор в историята ще бъде ваш за 32 550 долара.
 
В допълнение, това лято започна продажби на сигнала за вагона на гарата. Този автомобил, построен на удължената платформа за ветера, ще изпълнява функциите на флагмана на Opel през следващите години, заменяйки застаряващия Омега. Цената на представителния вагон на станцията започва от маркировка от 30 290 долара. Накрая, през пролетта на 2004 г., в Русия ще се появи канал на вестра (на снимката) с рекорд в отделението за багаж в класната стая.

По един или друг начин конкурентите почиват на цените. От европейските и японските съученици само морално остарелият Peugeot 406 е по -евтин, в който не могат да бъдат получени шест възглавници за цялото злато на света. Съвременниците като селекция са по -скъпи. Mondeo ще привлече 21 820 евро в приблизително представяне, те искат 20 990 евро за лагуната, Avensis се оценява на 22 900 долара. И ако искате Passat с подобно ниво на оборудване, подгответе всички 26 000 евро! Това е по-скъпо от Vectra с отличен 2,2-литров двигател с 144 конски сили (23 950 долара), който играе с турбо пасаж в една лига в Dynamics.
 
Ветерата предвижда още едно изпълнение на Eleganes за 24 450 долара. Но трябва да се счита само ако наистина искате да поръчате кожен салон плюс 1870 долара. Което може би вече е твърде много. Vectra-Composter е доста самодостатъчен и толкова достъпен, че не преставате да се омъжвате за сънародници, които упорито избират по-скъпи стоки.
 
Списък на стандартното оборудване
Club-1,8 ($ 19 990)
Шест въздушни възглавници
коремни мускули
Break Assist
Системата за преразпределяне на спирачната сила на задните колела
Система за контрол на спирането на свой ред (CBC)
волан
климатик
Анти -бумна система
Алуминиеви джанти
Предни електрически прозорци
Електрически огледала и отопление
Система за монтиране на задната седалка ISOFIX
Централен замък с дистанционно управление
Сгъването на задната седалка с люк за дълги предмети
 
За комфорт-1,8 ($ 21 770), Comfort-2.2 (μp $ 23 950, автоматична трансмисия $ 25,570) допълнително:
контрол на климата
Отопление на предните седалки
Аудиосистема с CD-рейвър (7 високоговорители)
Повдигане на задната врата
 
За Elegans-2.2 (PMP $ 24 450, автоматична трансмисия 26 долара 250) Допълнително:
фарове за мъгла
Декорация на волана с кожа
Esp
 
Незадължително оборудване*:
Electric Luke $ 800
Ксенонови фарове (включват пералня и автоматично -коректор) $ 600
шайба за фарове $ 200
Светлини за мъгла 175 долара
Индикатор за налягане в гумите 100 долара
Круиз контрол $ 300
сензор за дъжд $ 200
Задна стъклена завеса $ 250
Задни странични стъклени завеси $ 150
Факултет $ 300
 
* Селективни позиции
 
Средно аритметично
Съвсем очевидно е, че появата на Opel не заслужава лоша оценка, както и отлична. И какво да поставите Vectra, три или четири е чисто доброволен бизнес. От една страна, жалко е, че дизайнерската група на Майкъл Пикстоун не успя да даде вид на колата изразителност и закачлива. От друга страна, трябва да се отбележи: с всички подредени на векторния стил няма вид имитация на имитация, независимо как изглеждате. И това също е очевиден плюс на Opel Solid и представител на пътя. Мощна оптика, умишлено прави линии могат да се видят веднага, пред вас не е момче, а съпруг.
 
Предпочитанието на колата не е само по тежестта на очертанията. Виж: Дъното на тялото граничи с черната пластмасова пола няма да трябва да бъде пребоядисана с малки драскотини, които са неизбежни по време на нападението върху камъни на бордюри. Има и много практични приюти от четири парчета, пълен комплект. На покрива под чисти щепсели са скрити монтиране за горния ствол. И най -важното е, че на вратата вдясно, сякаш въпреки Volkswagen, пълноценни задни огледални огледала. Правилната видимост трябва да бъде дори в основната конфигурация. Въпреки че, тичам напред, признавам, че високото подаване, дебелите стелажи на покрива и чифт неудобни ограничения на главата на дивана са силно прикрити назад. Така че за пълна увереност поръчайте сензори за паркиране. Скъпи, но са необходими 300 долара.
  
Мед и катран
Вътре новият вектор изобщо не е същото като преди. Нищо чудно, че водещият интериорен дизайнер се премести в Руселшейм от Audi. Разбира се, векторът все още не е A4, но състезанието зад лидера вече е започнало. Като начало, Opel имаше дизайн, това е нещо ново! Строги, в стила на индустрията, но изобщо не скучни линии на торпеда, врати и централната конзола. Студено, но стилно. След това задълбочен избор от довършителни материали, които правят много приятно впечатление. И, разбира се, качеството на монтажа, лишено от пороците на образци преди производството.
 
Като цяло във вектора усещате съвременен подход към дизайна на салона, когато неизбежната намаляваща цена на производството не е пречка за удобството на водача и пътниците.
 
Вземете поне волана. Изглежда, че обикновената евтина пластмаса, но текстурата му донякъде напомня на кожата, а малките пъпки осигуряват надежден контакт с дланта. Или музикална система с много удобен кръгъл контрол. Благодарение на него е лесно да преминете от тунера към CD плейъра и обратно, а големият обем и търсенето Reostats правят инсталирането на опционални бутони за контрол на музиката на волана с празна загуба на пари. Можете да спестите от бира 75 долара. Или тук. Писалките над вратите са оборудвани с микролифт, нещо с стотинки, но какъв приятен!
 
 
Управляващи органи
 
1. Блок от прозорци, огледала и брави. 2. Главата за управление на главата. 3. Бутони за дистанционно управление на аудио системата. 4. Превключване на индикаторите за завои. 5. Звуков сигнал. 6. Превключвател на чистачките. 7. Компютърен дисплей на On -Board. 8. Нагревателният превключвател на седалките. 9. Бутон за аларма. 10. Панелът на аудио системата. 11. Отдел за климатичен контрол.
 
Табло

 
1. Индикаторът за температурата на охлаждащата течност. 2. Тахометър. 3. Показване на информация. 4. Спинеметър. 5. Одометър. 6. Индикатор за ниво на гориво. 7. Блокове на контролни и сигнални лампи.
 

Но списъкът на подобни удобства може да бъде продължен: В доста просторна ръкавица, има режим на охлаждане, централният подлакътник има надлъжна настройка, удобна кутия за малки неща между седалките е оборудвана със завеса. Вярно е, че компютърът на дъската с поддръжка на 12 езика беше малко разочарован. Той може да общува с вас на английски, френски, на немски и дори в данни, но не и на руски! Междувременно през първите шест месеца повече чуждестранни автомобили се продават у нас, отколкото в Дания, продадени годишно. Срам е за силата, всъщност
 
   
Практическо решение на горния ствол е скрито зад чисти капаци

Всички горни дръжки на кабината са оборудвани с микролифт, който гладко връща дръжката в неработеща позиция

Задължителният пакет за борба с антифринг включва двойно уплътнение на гумената врата
 
   
Горната част на хитростната отвертка, която се крие в люка на резервоара за газ, може да бъде отвърнала с капачки на колелата, дъното се активира от блокирането на детските врати (показано от стрелката)

Зад интимната завеса се дебне кутия за малки неща, която може да се използва като държач за чаша за две места

Регулаторът на микроклимата за ръкавици за вас бирата е по -студена?

Това обаче не е единствената забележка. На лоста на предавката очевидно липсва яснотата на превключването. Устройството за управление на Windows изглежда е претоварено. Или ето климатичен контрол. На пръв поглед всичко е страхотно. Дръжки, подобни на кръговете на аудио системите от висок клас (особено това сходство, очевидно е през нощта, когато Rheastcs са подчертани отвътре), зарадвайте се с ясни междинни позиции и са в обсега. Без да се разсейвате от пътя, можете да промените температурата и интензивността на въздушните потоци. Но исках да добавя въздух към краката си и трябваше да се кача в изчерпателното меню на полета. Неизвестно. Въпреки че всичко по -горе може да се нарече перфектни дреболии в сравнение с задължения поради превключватели на волана. Това е нещо с нещо!
 
Импулсните превключватели на SO нямат ясни междинни позиции. Сигналът на завоя се докосна лесно към лоста точно три пъти, притисна мигането на мигане до края на века. Това е удобно на теория. На практика, не много. Лично аз никога не съм усещал тънка линия, която отличава лека преса от сериозна. И когато искате да изключите сигнала за завой, издърпвате лоста горе, разбира се, вие сте леко обрасли и колата вече мига не вляво, а отдясно! Е, се отървах от този ден по Москва пътища! Разбира се, човек не е бълха за всичко, което ще свикне. Но след като хванах следващия изкривен поглед на московския шофьор, позволете ми да ми прости пътната полиция! Този ден реших да не използвам сигналите за завой изобщо.
 
Ние харесахме
  

Адаптиране към руските условия

Добра работа
 
Щедро основно оборудване

Отлични седалки
 

Както и:
 
Достъпна цена
Високо ниво на пасивна безопасност
Страхотна звукова изолация
 

 
Не ни хареса
 
 
Импулсни кормилни превключватели

Липса на руско -говорещо меню на компютъра на on -board
 
Ограничен отзад преглед

Тапа за резервоар за газ без предпазен кабел
 

Както и:
Нервно адаптирано окачване
Размити движения на лоста на скоростната кутия
 
Седнете за 75 милиона
Но седалката е песен. Той седна и се влюби! На външен вид шофьорският стол на Opel не прави зашеметяващо впечатление. Практическа, плътна, упорита и значителна тапицерия на тъканите, сякаш незабележителен профил. Къде момчетата от Руселшейм заплашиха 75 милиона евро, просто толкова много взеха създаването на ново поколение? Нека разгледаме по -отблизо. Да, колко корекции има, до пет: надлъжен ъгъл на наклон на възглавницата и гърба, височина на възглавницата плюс лумбална. Ако не сте успели да намерите удобна позиция във вектора, това означава, че сте мързеливи и ненаучни.
   

Невероятната особеност на столовете на този Opel е, че можете да намерите няколко идеални позиции за себе си: например, спокойни за дълго пътуване или събрани, когато се смеете в настроението си. Във всеки случай всички управляващи органи ще бъдат в оптималния обхват. Е, последните седалки на Curtsy Opelian. След четири часа шофиране ще разберете защо движението за здравите гърбове на Германия издаде вектор сертификат като единственият автомобил, чиито места отговарят на всички ортопедични изисквания. Усещането за приятна гъвкавост в тялото няма да ви остави повече.
 
   
Регулируем подлакътник и бутон за отключване на багажника от страната на пътника са не само приятни, но и много полезни малки неща
 
С такова изобилие от корекции, но не да намерите удобна позиция? Няма такова нещо!

Няма проблеми в просторността. От една страна, когато предното кресло е изтласкано на спирката, не се разхождате около гърба. Но само хората, които махаха над два метра, се нуждаят от такава екстремна корекция. По принцип на дивана трите от резервата на пространството във височина и ширина могат да бъдат приспособени, само жалко е, че централният тунел ще бъде почти пречещ в средата.
 
   
Въпреки тесния отвор на багажното отделение на Vectra е едно от най -просторните и удобни. Обърнете внимание на ъгъла на отваряне на корицата на багажника

И така, какъв багажник имаме? Като цяло не е лошо. Нека височината на натоварване е твърде голяма и отворът може да бъде по -широк. Но 500 литра от полезен обем от почти перфектна правоъгълна форма, това не се среща често в класически седан често. Но с трансформацията на салона ветерата е като всички останали. Сгънати са само гърбовете на седалките и образуваната платформа не може да се нарече абсолютно равномерна. Напълно сгъваемите седалки изобщо не могат да бъдат поръчани. Вярно е, че за любителите да транспортират въртящи се пръчки, ски и скит дъски, в допълнение към люка в задната част на дивана, е предназначен специален вариант. За 130 долара ще бъдете инсталирани пътнически стол със сгъваем гръб. Не искам да го транспортирам!
  
Всички в умереност
1,8-литров бензинов четвърти минимално достъпен за Vectra Engine както в Европа, така и в Русия. И неговите 122 L. С. Като цяло има достатъчно кола за колата. Разбира се, нямаше компромиси. За да направят вектора приемлив както в града, така и зад неговата линия, дизайнерите трябваше да оборудват колата с кутия с опънати отношения на предавката. До 3000 оборота в минута Опел диша наполовина. И зад този знак започва само приятен пикап. Но на магистралата Вектра почти не дава своя скромен обем. Той продължава доста адекватно ускорение и 150 км/ч. Не е изненадващо, че с максимална скорост Opel изпреварва всички съученици.
 
Независимо от това, не искам да ходя твърде бързо на вектра. За да се обвинява адаптираното окачване, трябва да бъде обвинено. Според самите Opelians, така наречената полицейска версия на спирането за лоши пътища се доставя на Русия. Е, в този случай не завиждам на немския полицай. Разбира се, допълнителните два и сантиметра и половина сантиметра за клирънс не са лоши. Но по -твърдите пружини и амортисьорите, уви, не са само за доброто.
 
По нередности на вектора той танцува, като дисков крак зад дистанционно управление на миксера. Понякога изглежда, че колата повтаря профила на пътя с точността на осцилоскопа, което е най -малките промени в сърдечния ритъм. Както се казва, това не се отразява на скоростта не излиза извън контрол, но такъв факт се прилага за нервите. Най -досадното е, че обичайният, неадаптиран вектор не е бил наблюдаван такава неприятна характеристика. И ако сте загрижени за недостатъчната енергийна интензивност на адаптираното окачване, препоръчвам ви да разгледате хечбека на Vector-GTS със спортната му настройка шаси.
 
  В противен случай е трудно да се покаете нещо. Големите спирачки бяха доволни от упоритото, може би оптималното време на работа на ABS и прогресивна характеристика на работата. Хареса ми контролируемостта. Сравнително остър волан (2,7 се завърта от стоп към стоп) и ясното изпълнение на командата, съчетано с прогнозираните реакции на задвижване на предния колел, няма да плаши начинаещ. Приятно е, че дори в основната версия има система за борба с колата. На сухата магистрала нейните предимства са трудни за оценка, но през зимата по леден път анти -wings ще бъдат полезни. За бърз 2,2-литров вектор ще бъде полезна система за динамична стабилизация на движение от 500 долара. Освен това ESP Opel е един от най -добрите в света. Всъщност, ако е необходимо, двигателят при завъртане на електрониката ще спира не две колела, както обикновено, а три. По този начин ESP работи не само по -ефективно, но и по -интелигентна, ласкателна гордост на водача.
 
Що се отнася до звука, това е истинската гордост на създателите на вектрата. Готината аеродинамика (коефициентът на аеродинамична резистентност е само 0,28 един от най -добрите в индикаторите на класа) означава, че дори при скорости, далеч над 100 км/ч, шумът на вятъра не притеснява водача и пътниците. Изолирането на арките на колелата е добра и само когато стрелката на тахометъра започне да се приближава до червената зона, шумът на двигателя става досаден. Може би е за по -добро? Сега определено ще знаете: Тъй като се чува шумът от двигателя, това означава, че сериозно надвишавате допустимата скорост.
 
Двигател

 
1. Калъф за въздушен филтър. 2. Матенсална шия. 3. Маслена сонда. 4. Разширяване на резервоара на охладителната система. 5. Резервоарът на основния спирачен цилиндър. 6. Защитен корпус на батерията. 7. Назад на стъкления артилерий.
 
Безопасност
В областта на борбата срещу автомобилните контузии в Опел те постигнаха сериозен успех. Първо, Вектра получи 30 точки в тестовете на Краш от Евронап до прословутата пета звезда нямаше достатъчно от много малките. Но най -приятно, в Рузелсхайм те не се опитват да печелят допълнително стотинка за човешкия живот. Следователно, шест възглавници и ABS и активни ограничения на главата и марковият възел на педала Opel, разпадащи се по време на сблъсъка, вече са включени в основната конфигурация. Същото се отнася и за стандартните крепежни елементи на Isofix за детските седалки. Възглавницата от страната на пътника на основния вектор не се изключва и следователно е забранено да се инсталира детски стол на това място. За 150 долара обаче десният стол може да бъде оборудван със сензор за заетост, който автоматично изключва въздушната възглавница.
 
Блокирането на децата на вратите изглеждаше неудобно. Не само необходим превключвател в края на задните врати, можете да го активирате само с помощта на специална пластмасова отвертка, скрита в излюпващ резервоар за газ. Всичко е твърде изненадващо.
  
Операция, услуга
Общо в 17 града на Русия има 30 официални търговци на Opel, от които дванадесет в Москва и три в Санкт Петербург. Фабричната гаранция за всички автомобили от Rousselsheim е две години, без да се ограничава бягане. Някои дилъри предлагат третата гаранционна година, докато общият пробег не трябва да надвишава 100 000 км. Цената на нормалния съвет в сервизните центрове варира в района на 2535 долара. Ако желаната част не е била в склада на дилъра, ще трябва да направите поръчка, която ще бъде изпълнена за един, максимум две седмици. Важно е да запомните, че конкуренцията сред дилърите на Opel, поне в Москва, е много висока, защото вероятно ще ви бъдат предлагани отстъпки или специални оферти за обслужване и цени за резервни части.
 
В допълнение, можете да придадете на вашия Opel уникален вид с помощта на ателие на Irmsher. В цветния каталог на немската компания ще намерите всичко, което сърцето ви иска: от агресивен аеродинамичен комплект за тяло и елегантни елементи на интериора до злата система за завършване и състезателно окачване. Най -важното е, че всички компоненти на Irmsher се считат за оригинални аксесоари и следователно дори настроен Opel напълно запазва фабричната гаранция.
 
Opel Vectra 1.8
Общи данни
 
Тяло
Седан с 5 врати
 
Оборудвана маса, кг
1375
 
Пълна маса, кг
1850
 
Максимална скорост, км/ч
205
 
Време за ускорение 0100 км/ч, с
11.2
 
 
Разход на магистрала/град, L/100 km
6.1/11.1
 
 
Доставка на гориво, l
61 (AI-95)
 
 
Двигател

 
Местоположение
Предни напречно
 
Дизайн
бензин, 4-цилиндър, в ред, с два горните разпределителни вала
 
Броят на клапаните на цилиндър
четири
 
Диам. цилиндър х бутален удар, мм
80.5x88.2
 
Работен обем, SMZ
1796
 
Коефициент на компресия
10.5
 
POWER, L.S. в RPM
122/6000
 
Въртящ момент, kgsm при обороти в минута
17/3800
 
 
Шаси

 
Задвижваща единица
На предните колела
 
Предаване
Механичен, 5-степенна
 
Скорости на предавките I; Ii; Iii; IV; V; Z.KH.
3.73; 2.14; 1.41; 1.12; 0.89; 3.31
 
Основна предавка
3.74
 
Спиране:
Независима, пролетта, със стабилизатори на стабилността на антирезистентността
 
фронт
Тип Mcezerson
 
зад
Молик
 
Управление
Останете с усилвател
 
Спирачки
Диск, отпред са вентилирани, ABS
 
Гуми
215/55 R16
 
Цени за резервни части и след това, евро
До 1 15 000 км 168
To2 30 000 km 268
To3 45 000 km 168
Маслен филтър 3
Въздушен филтър 14
Горивен филтър 15
Spark Plug (1 бр.) 8
Предни спирачни накладки/отзад 95/54
Съвет на кормилната тяга 30
Кормилно яке 30
Поддръжка на топката (сглобяване на лоста) 278
Качулка 423
Преден амортисьор/отзад 91/90
Предно крило 147
Задно крило 297
Входната врата 443
Задната врата 424
Предна броня (външна част) 362
Задна броня (външна част) 362
Лобическо стъкло 292
Странично стъкло 82
Сглобяване на предната фара 200
Сглобяване на задна лампа 102
 
    
Ние решихме:
Opel-Vetra е всеобхватно надарен автомобил. В никаква форма, с изключение на цената, седанът от Рузелсхайм не спечели. Но в общата класификация Вектра заслужи поне първите три от най -добрите автомобили в клас.
 
Михаил Медведев, Снимка на Максим Гончаров
 
 

Източник: Списание "Лимузина" [09/03]