Тест драйв Opel Insignia хечбек от 2008 г. седан

Признаци "Premium"

Кризата, кризата от всички страни има подобни стени. В пресата цифрите са дадени по телевизията, показвайки колко лоши неща. Междувременно Opel представя на обществеността модел на пробив. Insignia не е просто Vectra, само нова. Тя наистина носи опции и технологии, които очаквате да се срещнете в моделите на премиум марки. Всички тези новости kolesa.ru тестваха в близост до австрийския Залцбург, където се проведе търкалящото представяне на инсигоу.
 
Новият лидер на модела Rüsselheim с нейните размери е ясно позициониран като представител на съвременния D-клас. Външен вид, погледнете снимката, но авангардни решения на френски конкуренти или скулптурни камбани на висшия немски колеги не предлагат. Може би екстериорът е някъде между строгия пасат и съединител mondeo. Въпреки това, според Марк Адамс, заместник-председател за проектирането на европейския клон GM, Insignia въвежда емоции на марката и страстта, които ще бъдат характерни както за бъдещите модели. Вярно е, че времето на сериозни бургери е минало. Активен начин на живот изчерпателно развиха личности сега в чест. И това е, че Insignia предлага.
Машината се основава на така нареченото мехатронно шаси, в което силата и електронното интелигентност се преплитат толкова плътно, което не се разбира какво повече. На таблото има два бутона: спорт и обиколка. Натискането на която и да е от тях превежда автомобилната система в един от специалистите - спортове (осветителни, наред с други неща, устройства на устройства в червено блясък) и предназначени за дълги пътувания около туристическия турист на селските пътища. И това не е само бутони и линии в списъка с функции. Поведение на автомобила той се променя радикално: волана, реакцията на педала на газта, степента на намеса на стабилизационната система и работата на допълнителното електронно контролирано пълно задвижване на адаптивни 4x4 и аммортизатори всичко това зависи от избрания режим. Освен това, адаптивната система Flexride ще може да определи пътните условия и предпочитани от водача. По този начин, Insignia може да бъде ужасен за душ, и почти картата, която гледа към това, което се изисква в момента. Страхотен? Да! Но това не е цялата липса на характеристики на конфигурацията.
В салона, царството на висококачествените пластмаси и вложки под не, не под дървото ... по-скоро материалът за вмъкване симулира това, което всъщност е безспорно скъпа пластмаса с ненатрапчив, но приятен рисун. Жалко е, че централната конзола на торпеда пада от целия този лукс. Въпреки това, това не е фатално и скъпо оборудване, пластмасата на стрелеца е поставена от луксозен цветен дисплей и функционално полагане на бутоните. Да, и седнал в удобни ергономични столове, подлежащи на разумната гордост на Ополевите, плитчините изобщо не искат да се оглеждат. Желанието най-накрая отиде някъде, без да обръща внимание на малките неща.
И тук Insignia отново представя изненада под формата на най-новата система за управление на светлината. Автоматичният фактор за моделите Opel вече не е нов. Обратно през 2003 г., Vectra и Signum, придобити от такива системи. Но интелектуалният AFL + създаден с HELLA, създаден с HELLA, е да признае истински пробив. За сто километри нощен серпентини, движения по дъжда, автобанът и улиците на малките градове не са необходими, без желание да се намесват в работата си. Водачите на брояч и преминаване на автомобили не протестират срещу. Искам да повярвам, че руската спецификация AFL + ще присъства. След това проверявам как седемте режима в нашата климатична работа.
Въпреки това, много трябва да се провери в нашия климат. Според Opolev конфигурацията за Русия ще бъде повече или по-малко повторен европейски. Само тук е тревожно обявения дънен план 670 хиляди рубли на база. Не знаеше как талантлива кола. Така или иначе. Като част от тестовото устройство в австрийския Залцбург успяхме да тестваме автомобили само с три, от седем, двигатели, достъпни в Европа. Да, и опаковката беше отгоре. Доставката на автомобили до руския пазар е обещана да започне през януари-февруари на следващата година. След това ще видим дали базовата кола е украсена с отличителни знаци с 115-силна 1.6 1.6 е гореща инспекция V6 2.8 около 260 коня под качулката. И кризата. Да, той ще се проведе и, надявам се, купувачите на Insignia няма да спасят неприятни, но такива атрактивни опции. Те стоят.
 
 

 

Източник: Списание "Колела" [октомври 2008]