Тест драйв Opel Cascada 2013 - NV кабриолет

Opel Cascada. Пролетна пролет

Пролетта няма да влезе в законни права. Повечето от територията на Русия продължават да атакуват снежните циклони и стрелата на термометри все още демонстрира отрицателни температури. Колкото по-хубаво беше да избягаме от зимните прегръдки и да бъдем на Кот д'азур, където средната стойност е около 300 слънчеви дни годишно. Той е там, в естествено местообитание на разнообразни кабриолети, ние срещнахме новия Opel със сгъваем покрив, който сега има свое име каскада. Отворът Cascada конвертируем дебютира наскоро в началото на месеца в автомобилното изложение в Женева. Производството във фабриката в полски гливице започва, колата вече може да бъде поръчана в някои европейски страни. За каскадата има 10 цвята на тялото и 10 варианта на колела с размер от 17 до 20 инча, защо е необходимо новото име от Opolevts? За първо, техните отворени модели бяха класирани във всяко семейство от една и съща Astra версия на кабриолет във всички предишни поколения. И както се оказа, германците имат основателни причини. Първо, Cascada е много по-дълъг от миналото Astra Twin Top и равен на Astra Sports Tourer Universal 4.7 метра! И базата на колелата за двоен таймер е повече от 10 mm (2695 mm). Но най-важното е, че Cascada е предназначен да ухапе част от тортата в сегмента на средни суровини като BMW на третата серия, Audi A5 или Mercedes-Benz E-класа. И тук без ново и красиво име не е да се прави. Между другото, Каскада, преведена от испански, означава водопад. Вярно е, че се оказа забавен факт на испанския пазар Opel Cascada ще бъде продаден под името Opel ... Cabrio! И какво не отговаря на първоначалната опция? Впечатляващо получите кола! Astrovsky привлекателно лице на агресия, даден от нова предна броня и преден капак с мускулна podshtampovki, съчетани линия оживяване на страничната стена, става навън и фуражи. Окуражаващо е, че Opel Cascada изглежда добре дори и с покрива нагоре не изглежда чужденец. Плюс големи джанти от 17 до 20 инча. А отгоре на самата кърпа! Защо Opel инженери изоставени твърдата конструкция? Отговорът е прост меки чадър-лесно и евтино, както и напредъка в материали спомогнаха за намаляване на шума в кабината и да осигури комфортна обстановка дори със зимна експлоатация. Всички Opel Cascada оборудван с LED задни светлини. Разбира се, за оферти на Opel Cascada и въртящи се адаптивни биксенонови фарове AFL + Проверете последното изявление в Ница беше трудно слънце и 15 градуса по Целзий. Така че ще уволни покрива на теста на следващия ден (прогнозите за времето прогнозира дъжда). Отгоре надолу! Аз натиснете бутона на централната конзола и след 17 секунди приятен морски бриз доволен превръзка. За останалата част, ако седнете в една и съща Astra. Арматурното табло, централната конзола с разсейване на бутони, седалки ортопедично сертифицираните асоциация AGR преместени тук почти без промяна. Интериорът е почти копия на Astra седан, но в окончателната обработка на кожа се използва по-широко (срещу такса от 1550 евро) в топ версията на местата си са монтирани на предния панел, вратите, волана и централен подлакътник. Но гледам по-внимателно, ще видите нивото на внимание към детайла тук по-горе. Всички опитни каскади бяха в максималната конфигурация на Cosmo, с всички допълнителни уреди, които е покрита с кожа и панели на предните врати, седалки с допълнителен електрически за да се улесни достъпът до последния ред, а дори и механизирано ръка, се хранят на предпазния колан (закрепването им изместен назад). А стол е не само облицована с кожа Nappa, но все още има вентилация! Така че, говорейки за състезанието с немските премиум марки, представители на Opel не са силно преувеличени в кабина хубави каскади, разположени. Кожен салон има специално покритие, което намалява топлината холен слънчева светлина е важно. И с доплащане и е на разположение вентилирани предни седалки. Между другото, на гърба всъщност може да седне двама възрастни, но при условие, че те не са повече от 180-185 см, а на водача ще бъде подобен тип тяло. В противен случай главата си почина в покрива (добре, че е мек) и краката ви ще бъдат свити крака под седалката не натиснете Разбира се, тя трябва да гарантира, че гледките са само Audi, BMW и Mercedes-Benz с най-скромните мотори, като при максимално капака каскади могат да бъдат biturbodizel литър (195 к.с. / 400 N ∙ m), известен като модел Astra и Insignia. Базовата бензинов двигател и скромен обем от 1.4 литра (120 и 140 конски сили). Но организаторите са подготвили за тест машината с нова единица от 170 к.с. турбо 1.6 с директно впръскване. Бившият 1.6 често е критикувана за лакомия, шум и скромен сцепление при ниски обороти. Корекция на тези недостатъци и да се превърна в приоритет за инженерите. Беше ли? Мекият върха е проектирана и произведена от немската фирма Magna CTS (Car Top System) и тежи само 50 килограма. Дизайнът на широко използвани алуминиеви и магнезиеви сплави, и задвижването на помпата се поставя в капсула специална звукоизолация! Между другото, се различава в зависимост от покривни оборудване скъпи версии имат и допълнителен междинен слой, който намалява нивото на шума в третия. Сгънете горната част на кутията с едно кликване, ако колата се движи бавно до 50 km / h това отнема 17 секунди. Или един бутон на ключа. Инженерите са особено горди от факта, че покривът не започне да играе на тестовете за високоскоростни са извършени до 240 km / h от Ница от звуци двигателите на нови темброви добавена басов звук от и шумно, че не може да се нарече. Но ограничаващи възможностите не са впечатляващи, да, максимален въртящ момент е нараснал 230-280 N ∙ м и вече е на разположение в диапазона 1650-4250 об / мин срещу 2200-5400 об / мин по-рано, но трябва да се влача на двигателя по- от 1700 кг! Поради това, Opel Cascada с шест механика (машина е на разположение срещу заплащане) от нула до стотици прозаични 9.6 секунди, а в най-тежък ускорение започва, когато стрелката на оборотомера надвишава нивото 3. Въпреки това, за една приятна разходка по пътя по протежение на брега, а това достатъчно добре. По същия начин за активното пътуване е по-добре да не мислите, че двигателят трябва непрекъснато да се изкривява на повдигането, а проявяването на предните стелажи значително да направят преглед в множество прически. Не забравяйте за размерите, Opel Cascada Car е голяма. И защо адаптивното флекритно шаси, което ви позволява да превеждате амортисьори и управление в спортен режим? В световен мащаб ситуацията от натискане на спорта или бутоните за комфорт не се променя. Въпреки това, суспензията не приема суспензията не дразни разклащането и перфектно се справя с местните нередности дори и на 19-инчовите колела, а Бранка адекватно ще информира водача за позицията на предните колела. Но продукцията на недвусмислената каскада се отнася до категорията на кабриолетите за удоволствие. И в този капацитет колата е красива! Cascada така не дразня волята, че Willy-unill иска да махане към Сан Ремо, а след това да отнеме известно време на юг от Италия и да не се уморява. Липсата на остри реакции и добра гладкост не провокират агресивно пътуване, което в крайна сметка се излива в добра гама разход на гориво при удобни темпове, не надвишава 10 л / 100 км. И с инсталирания вятър с покрива на пътя можете да карате 130-140 км / ч, без да почивате. Вярно е, че в този случай ще трябва да пътувате до закрепването на екрана са точно над задния диван. За Opel Cascada, се предлагат пълен набор от активни и пасивни системи за безопасност, които са усукани в преврат на багажника, възглавници, особено. Plus Opel Eye камера, след знаци и маркиране и предупредителен шофьор за възможна надпревара за препятствие или сблъсък, система за наблюдение на зони и камера за обратно виждане Последният вариант помага много, когато паркирането, тъй като с повдигнат покрив, гръб На практика на базата на каскадата би се случило добър куперан туризъм с пълноценен четиристаен салон и удобен багажник. Има подходящо име калибри! Дали Opel планира да съживи калибър? Попитах този въпрос към Клаус-Рудолф Рютре, бащата на Каскада Каскада. Германските произведения в компанията от 27 години и той е бил отговорен за развитието на горната част на Astra Twin на предишното поколение. Не, това е твърде скъпо в светлината на падащото търсене в средата на купе! Нарежете ритер. Но как така? В края на краищата, няколко минути преди, Klaus Rudolph ми каза, че винаги се развиват отворените версии, а след това те правят купе. Това е всъщност основната работа по калибана вече е изразходвана! Наистина ли е да се интегрира твърд покрив в структурата на властта на тялото ще изисква такива сериозни разходи? Багажникът на каскадата зависи от покривната позиция и варира от 280 до 380 литра, но може да се увеличи до 750 литра, сгъване на една или и двете задни седалки. Самият апартамент и има тесен контур, но няколко средни куфара, за да се поберат там наистина. В допълнение, с Calibra Opel Coupe може да се върне към популярността на германския шампионат на тялото DTM в края на 1996-та победител Старият DTM / ITC беше просто Мануел Раятър (тук е съвпадение!) Зад колелото на състезателния калибър. Салуети на Audi Rs 5, BMW M3 и Mercedes-Benz C Coupe участват в шампионата и Opel бавно разширява своята спортна програма. Мисълта е интересна, разбира се, мислехме за това, но те ще се нуждаят от гигантски инвестиции в настоящата икономическа ситуация, която е непрактично, Claus Rudolph е отговорен. Звучи разумно. Освен това кариерата му в Opel German започна с разпространението на инженерния бюджет. Но въпреки това не мога да повярвам, че Ополевци ще остави името на калибрата в забвение, като има такова детайл. Може би Opel взе очакваната позиция и в очакване на реакцията на пазара. В Европа каскадата има всеки шанс. Причината е в цените в Германия Cascada започва от 25 945 евро, 4600 евро са по-скъпи от 120-те силни Astra GTC 1.4 Turbo Hatchback. И това е за пълноценно преобразуване на четири легла! Например, външният Volkswagen Golf започва с 23 900 евро, Audi A3 от 25 500 евро и сравнима с размера на BMW 3RD серията и AUDI A5 CABRIO струват повече от 38 хиляди евро. Прилична оферта! И ако продажбите на каскадите ще бъдат на високо ниво (приспособено към сегмента на нишата), тогава шансовете за появата на купето ще се повишат. Opel тества каскада в зимните условия и гарантира, че кабриолетът е подходящ за целогодишна работа, дори като единствената кола в семейството. Малък задният прозорец има електрическо нагряване, защо съм толкова затворен за калиба? Цялото нещо на руския пазар едва ли страната ни е сред тридесет и най-много конвертируеми в света. В такъв климат винаги ще има много въпроси към мекия сгъваем покрив, въпреки че проверката на следващия ден по време на обещания дъжд показа вътре в тихо тихо, всички шумове са балансирани, водата не продължава. Но как ще се държи по време на редовната работа при отрицателни температури? Колко надежден механизмът на сгъване? И какво ще се случи с материала след няколко години? Освен това претегляте опасенията, че нападателите намалят върха, ако не и за целите на печалбата, след това от мотивации от клас омраза и хулиган. Opel Cascada Това е по същество единственото средно конвертируемо от масовия производител и в същото време е на ниво конкуренти от голф клас. Но е атрактивни цени и сладък външен вид достатъчно за пазарен успех? И къде пътуваме с покрива на покрива, с изключение на територията на Краснодар и блатото хвърля в Украйна? В големи райони на любителите на пресния вятър над главите си преследват прах, мръсотия и отработени газове от множество камиони в задръстванията. Не е изненадващо, че в руския офис Opel дори не знаят дали каскадата ще има късмет, въпреки че признават, че те наистина го искат. Но ако се случи, очевидно не е по-рано от 2014 г. сега търговците са ангажирани в необходимите изчисления. С отделение по случайност ще има повече пример за Hatchback Astra GTC доказва, че дизайнът и броят на вратите за много хора имат определяща стойност. И в този случай можете да се страхувате от вътрешната конкуренция. Техника Удължено до 2695 мм база колела поиска създаването на собствена платформа, събрана от моделите Astra и Insignia. Кланта за окачване MacPherson Front с ротационни юмруци, отделени от амортисьори (хиперстртут) и лъч с наситен механизъм отзад. Адаптивното флекритно шаси, достъпно за допълнителна такса. Благодарение на липсата на покрив, инженерите трябваше да работят върху твърдостта на използваното тяло, е мощен подрамки, по-дебели прагове, усилвател зад задните седалки, както и X- и V-образно разтягане. В резултат на това твърдостта усукване и огъване нараснаха с 41 и 27%, съответно, в сравнение с предишния връх Astra Twin Новият бензинов двигател на 1,6 литра получи обозначението A16XHT, има летен цилиндров блок и е оборудван с директна система за инжектиране (SIDI). Турбината има едно работно колело (еднократно) инженери, считано за неподходяща интеграция на охлювчето в изпускателната тръба. Сред другите функции, две балансиращи валове и система за стартиране / спиране. Устройството се предлага в две версии на Eco Turbo (170 HP / 280 N. M) и Turbo (200 к.с. / 300 n ∙ m). Но втората опция не се предлага за каскадата във всеки случай. И разликите се свеждат до друг контролен блок и бутала. Мотор, произведен в Унгария Вадим Гагарин Снимки на Opel

Източник: Auto.mail.ru.