Тест Drive Opel Astra Sedan от 2007 г. Седан

Заместник седан

Статистиката казва, че ценителите на изключителни хора на багажника живеят главно в страните от Централна и Източна Европа.
 

Специално за тях, Opel скоро ще добави към модификациите на Astra в тялото на седана. Междувременно цялото потребителско търсене разделя вагоните на станцията, както и хечбеците с три и пет врати.

 

Най -зрелищният вариант Astra, разбира се, е триредов GTC. Но петима люк също е хубава! В допълнение, не е необходимо да се плаща допълнително (в сравнение с трите стари). Независимо от това, динамичната раменна линия и рационализираният покрив, широка основа с малки надвеси, стилни фарове с фенери и контури на релефни арки правят Astra един от най -привлекателните играчи в класовете за голф. В същото време хечбекът е доста унисекс вариант, в който характеристиките както на мъжете, така и на жените ще се окажат привлекателни за себе си. Всяка ориентация. Може би
 

Цени

Основната Astra струва 16 940 долара. За тези пари можете да получите хечбек с пет врати с 1,4-литров двигател с 90 конски сили и петстепенна механична контролна точка. В допълнение, 4 възглавници от възглавници за безопасност, пакет за прашни пътища, пакет за страни със студен климат, торбичка за пушач, усилвател на волана с променлив коефициент на усилване, ABS, EBD, спирачен асистент, имобилизатор, централен Замъкът с D.U., предната част са включени електрически прозорци, електрически огледала с отопление (само за тримастово тяло), климатик, радио тренировки с информационен дисплей, стоманени джанти R15. Оборудване на роботизиран автомобил EasyTronic от 17 740 долара и 1,6-литров двигател с 105 конски сили от 17 940 долара.
 

И въпросът тук не е само в дизайна. Опел Астра е утилитарна, въпреки цялата си ярка и закачлива личност. Той е прост и неизискващ в управлението и неговият салон няма да се отегчи и не се запознава. Кацането е удобно, има достатъчно корекции, както седалките, така и волана. Централната конзола не е претоварена с бутони, а таблото за управление, направено в същия стил с качулката, е изложено от вид кил. Материалите за тапицерия са меки и естетически приятни; Панелите на вратите, покрити с изкуствена кожа и стилно слети с бели нишки, са особено приятни. Като цяло в салона Astra е хубаво да сте дори в статиката!
 

Удобният стол се настройва на екскурзия, пълен с релакс и спокойствие, и меки педали и светлина от работата на електрическото управление, воланът се отстранява от водача, за да се напряга и да остане в тон. Само сглобеното и понякога твърдо окачване, когато слагате дупка, ни напомня, че трябва да бъдете сглобени на волана. И ямите трябва да бъдат заобиколени и да не се използват за диагностициране на скованост на суспензиите
 

Въпреки това, самообладанието и целостта на шасито се отразява перфектно на бързи се насочва към липсата на ролки и бърза реакция на шасито към драйвера на волана. При високи скорости люкът е стабилен и упорито се държи на пътя. Много добър за хечбека от средната класа в една от бюджетните версии!

  

Моторът Twinport, с обем 1,6, е доста заслужен от популярната популярност за уверено сцепление, навременна реакция и добри динамични показатели. В долната част на двигателя не е достатъчно, но след 3000 оборота в минута двигателят се реабилитира и показва амбиции на водача и добро приемане. Таксата за уверена динамика на изолацията на шума и вибрациите, които не са достатъчни за повишени скорости на двигателя.
 

Пет -скоростната контролна точка беше харесвана от доста къс ход на лоста и прозрачна предавка -румор. Вярно е, че педалът на съединителя изглеждаше доста памук и неинформативен: отне време да спрете да се отбивате в началото.
 

И това, което спирачките спират плътно в Астра! След тях всяка спирачна система ще изглежда неработеща! Единственият минус е необходимостта от точни и вербално малки дози, че пътниците не кимват главите си, като се покланят на стилен торпедо
 

Друга изгодна разлика между пет -котвата и GTC версията на багажника, чийто обем варира от 350 до 1270 литра (в зависимост от позицията на задната седалка). Тримата угажда само постоянните 380 литра.

 

Въпреки тригодишната възраст, Astra все още цъфти и мирише. Това е модерен автомобил, заточен под широк спектър от потенциални потребители. И всъщност: Opel може да не се осмели да освободи седани. Защо, кога има пет -оволна астра?
 

Автомобилът е осигурен от Атлант-М Лахта, официалният дилър на General Motors.


Текст: Dmitry Medvedev
Снимка: Римски останин
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
 

Източник: Списание на колелата [№ 114/2007]