Тест Drive Opel Astra Sedan от 2007 г. Седан

Нуждаете се от кола за съпруга до 25 000 долара

Дмитрий Крилов, на 31 години, личен треньор на фитнес центъра. Вози (временно) до VAZ-2109. Той иска кола за жена си. Бюджет: 25 000 долара
Реших да направя изненада за рождения ден на жена ми. Помогнете да изберете нещо подходящо, достойно както за външно, така и в оборудване.
Моите изисквания към колата
Образ
Нов автомобил на известна марка. Чисто момичешки.
Стил
Приятно за окото. Не е лошо, ако се откроява от тълпата, но умерено.
Шодални качества
Динамичен, послушен, с удобно окачване и добра звукова изолация.
Икономика
Разбира се, искам да похарча възможно най -малко за бензин.
Интериор
Просторен салон, удобен дори за дълги пътувания на седалката. Големият багажник не е най -важната характеристика. По -добро повече пространство в кабината.
Оборудване в стандарта
Добра музика, мощен климатик, за предпочитане ABS.
Опел Астра
Избран, защото: много практичен автомобил, а също така все още е в търсенето сред половината на жените.
Когато тази кола се появи само, той предизвика много ентусиазъм. Той и аз харесвахме него и жена ми. В него имаше нещо, което го принуди да се обърне след това. Причината според мен е проста. Астра не беше това, което беше преди. Различен подход към дизайна направи мнозина да погледнат към Opel с съвсем различни очи. Дизайнът й за нейното време беше дори авангарде. Салонът изглеждаше не по -малко интересен. Дори и без специални камбани и свирки, но всичко беше много прилично. Разбира се, той е такъв, но сега, но не знам, може би с течение на времето и с появата на други, по -напреднали съперници, той гледа на тяхното ниво някак лошо. Вероятно именно този консерватизъм Astra натиска на заден план днес, когато избира нещо за такива пари. Аз обаче не съм готов най -накрая да кажа, че отхвърлям тази кандидатура като вариант за кола за жена ми. В Астра има нещо, което аз, практичен човек, ме кара сериозно да мисля за нея. Освен това дизайнът в това отношение няма последното значение. По правило машините с по -ярък външен вид са популярни сред похитителите. Същата машина не е толкова облекло.
Ако обаче избрах тази кола за жена си, тогава определено няма да взема кола с роботизирана кутия. Някои разкъсани с нея се оказва. Опитах го и същото, и всичко това в автоматичен режим, машината се нахвърля силно с носа при превключване. Същото е ръчно. Ясно е, че преди да превключите за по -удобно шофиране, трябва да изхвърлите газ. Но това е разбираемо за мен, съпругата, според мен, няма да се зарадва. Определено давам робот на робота.
Но ми хареса работата на окачването. Машината е доста удобна да работи върху нашия не най -добрият път профил. Той се държи достоен и с висока скорост. Грижайки се по него по магистралата, разбрах, че няма да се уморите на нея в дългото пътуване. В града той също отбеляза добър преглед. Разбира се, задната част може да бъде по -добра.
В противен случай колата е доста достойна и удобна, във всеки случай за своя клас. Както довършващите материали на ниво, така и качеството на приспособяването на елементите на салона. Седалките са много удобни. Доста просторен багажник. Задният ред на седалките също е добър. Дъщеря ми е на десет години, което означава, че още две години ще трябва да отиде там. Мисля, че би искала в Астра. Изненадан само от няколко сложни централни конзоли. Трябва да се справите с нея. Какво, къде, защо? И колко ще го хареса съпругата? Това е моят човек е доста организиран и обича, че всичко е ясно на негово място.
Стил
Беше много интересно за неговото време. Въпреки това, сега тя вече се възприема по различен начин.
Шодални качества
И ми хареса двигателят и окачването. Добра кола и волан. Само работата на скоростната кутия оставя много да се желае.
Интериор
Обмислено, добре балансиран, ергономичен. Но не и впечатляващо.
Икономика
На ниво и е доста щастлив.
Оборудване в стандарта
По принцип всичко, което е необходимо, е в колата.
Марк и модел Opel Astra 1.6
Размери 4250x1795x1460 mm
Бензинов двигател, 1598 cm3, 105 к.с.
Механична трансмисия, роботизирана, 5-степенна
Макс. скорост 185 км/ч
Ускорение 12,3 s до 100 km/h
Като: Практически, добре оборудван, по -скоро балансиран както по дизайн, така и по функционалност.
Не ми харесва: На фона на конкурентите изглежда някак архаично, твърде сложно централната конзола.
Honda Civic
Избран, защото: нов автомобил с много необикновен външен вид, който не му пречи да бъде практичен и във връзка с това много популярно.
Първоначално Civic прави зашеметяващо впечатление. Той е като от друг живот. Сякаш той влетя на тази планета само за зареждане с гориво и веднага щом попълни резервоарите си с гориво, той отново ще излети за друга галактика. Нещо като космически бот. Въпреки това, колкото повече го гледам, толкова по -ясно представям богат ученик с вятъра в главата си. Гражданска кола за раздяла. На него можете лесно да шофирате до нощен клуб или да шофирате из града цяла нощ сред него като него, като привличате мозъка с някакъв Power Engineer. Civic не е кола в това тяло. Това е определено изображение, което трябва да бъде последователно не само външно, но и вътрешно. Мозъците трябва да работят в различен формат. Струва ми се, че този, който го купува, иска да не бъде повече, а да изглежда. Има ли нужда от жена ми такава кола? Не знам, най -вероятно тя би го отхвърлила. На определен етап от живота всеки от нас става такъв, какъвто е всъщност. Вятърът е взривен от главата, а животът, рутината и практичността заемат мястото на безразсъдство. Очевидно този етап е дошъл в нашия живот, във връзка с която, мисля, че тази кола не е за нея. Най -вероятно, първоначално Civic също би направил силно впечатление върху нея, но с течение на времето Евфория би заменила желанието да се върне на греховната земя и да погледне това чудо с трезвен вид.
Освен това, това се отнася не само за появата на автомобила, но и за интериора му. Гледайки същия космически дизайн, аз неволно искам да облека шлем, като съдията Дред, бронята на безпрецедентна, силна като броня и гъвкава, като коприна, материал, прикрепете към предмишницата на Blasters и отидете да завладеете от не означава улиците на града, но откритите пространства на Вселената. Къде сте, непознати, други, хищници или как сте там? Ще летя до вас, за да ви накарам дори да се изненадате дори!
Независимо от това, харесах колата. Въпреки неземния външен и вътрешен свят, той е достоен да стане своя собствена на нашата земя. Във всеки случай има всички предпоставки за това. Той е удобен и предсказуем. Подобно на Opel, агрегирана от механична роботизирана кутия. Работата на Комунистическата партия обаче е във всяко сравнение с Офевская. Превключването е много гладко и следователно желанието да се премине към ръчен начин на подбор на програми не възникна. Може би този робот е бил от представената Тринити дори най -добрият.
Не ми хареса задният преглед в Civic. Няма проблеми с фронта, но по някакъв начин нямах желание да се обърна назад. Всичко едно нещо не се вижда. Широките средни и задни стелажи напълно припокриват прегледа.
Изглежда също, че колата е сурова за нашите пътища. Всяка по -малка дупка прави гражданската трепереща с цялото си тяло. И това, струва ми се, неизбежно ще доведе до факта, че всичко и всичко ще скърца в салона. Въпреки това може да греша.
Стил
Много интригуващ, по отношение на дизайна, автомобил. Очевидно преди времето си.
Шодални качества
Послушен и динамичен автомобил. Той управлява перфектно, ефективно ускорява и забавя. Окачването работи добре с нередности.
Интериор
Всичко е, че всичко е безумно интересно, но, страхувам се, в крайна сметка се уморете, като космически стрелец.
Икономика
На нивото на конкурентите.
Оборудване в стандарта
Има всичко за безопасно и удобно шофиране.
Марк и модел Honda Civic 1.8
Размери 4250x1760x1460 mm
Бензинов двигател, 1798 cm3, 140 к.с.
Механична трансмисия, роботизирана, 6-степенна
Макс. Скорост 207 км/ч
Ускорение 8,9 s до 100 km/h
Като: Високо ниво на оборудване и комфорт, добра работа на роботизирана кутия, обработка.
Не ми харесва: Прекалено съм прецакан твърде много, страхувам се, че се уморява бързо.
Toyota Auris
Избран, защото: автомобил с модели от 2007 г. с приятен външен вид и добри наклонности.
С тази кола Toyota, в моя случай, стигна дотам. Тук гледам Аурис и виждам как жена ми седеше зад волана. Машината е умерено бляскава и умерено практична. От една страна, той не се хваща като граждански, но не толкова просто като Astra. Тя духа от нейната новост и в същото време тя не се стреми да бъде на преден план. Auris е сто процента женска кола. Това е жена. Момиче на около осемнадесет до двадесет години също ще изглежда добре в нея, но сдържането на стила дава на Toyota уникален чар, присъщ на младите омъжени дами. Нищо излишно, но зрелищно.
Същото може да се каже и за интериора. И тук има известен блясък набег, но той не завършва, което му позволява да се съсредоточи върху нещо по -важно, върху ръководството. Въпреки че, разбира се, някои моменти са причинили недоумение. Какво се ръководи в Toyota, когато носеха бутона за управление на компютъра на маршрута на панела с инструменти? Съжалявам, но това е просто неудобно. За да го натиснете и да видите колко, например, остава да задвижвате километри върху останалото гориво в резервоара, трябва да изпънете ръката си през волана. Ясно е, че в завой ще бъде най -малкото от всички мен и все пак
Това обаче е единствената ергономична грешка. В противен случай ергономията на седалката на водача е отлична. Лостът за паркиране на спирачките е разположен много добре. Ти го дръпнеш, без да се наклониш и да не гледаш. Съставен е и селекционер на роботизирани кутии. Освен това, като Civic, има възможност за изместване на трансмисиите с венчелистчета на волана. Самата кутия също е доста адекватна, но закъсненията при превключване и кимване присъстват. И също беше много изненадано от факта, че когато освобождава педала на спирачката, колата започва да се движи. Нито Astra, нито Civic позволиха това на себе си. Веднага като на машина. От една страна, изглежда, че е удобно, но ако вземете предвид, че всъщност механичните кутии са на машините, това е доста странно.
Харесвах Аурис в движение. А окачването е доста удобно и боравенето на приемливо ниво. Няма проблеми с динамиката и максималната скорост. Машината с готовност ускорява ефективно забавянето. Няма проблеми при висока скорост. Той държи пътя перфектно. Във всеки случай, да продължите с него на 170 км/ч. Беше изненадващо само, че именно с тази скорост по някакъв неразбираем начин долната пластмасова мръсничка на двигателното отделение беше почти раздута. Очевидно не е надеждно фиксирано. Не престъпление, разбира се, но какво да кажем за похваленото качество на Toyota?
Много ми харесаха колата, особено ако аз самият абстрахирам от нея и прехвърлям емоции на жена си. Мисля, че тя ще се радва на такава кола.
Stil
Приятно за окото. Наслаждавах се достатъчно. Истинска женска кола.
Шодални качества
Добра кола. Удобно е да го карате както из града, така и на магистралата.
Интериор
Приятно както за окото, така и за тялото. Има елементи на стил. Той е доста просторен и доста ергономичен.
Икономика
Същото като противниците. Във всеки случай, ако има разлика, тя е малка.
Оборудване в стандарта
Достойно, особено когато вземете предвид 7 въздушни възглавници.
Марка и модел на Toyota Auris 1.6
Размери 4220x1760x1515 mm
Бензинов двигател, 1598 cm3, 124 к.с.
Механична трансмисия, роботизирана, 5-степенна
Макс. скорост 190 км/ч
Ускорение 11,2 s до 100 km/h
Като: Балансиран външен вид, интересен и практичен интериор.
Не харесвайте: работата на роботизирана механична кутия, местоположението на бутона на маршрутния компютър.
Volvo C30
Избрано, защото: стилно малко нещо от Volvo. Той е популярен сред необикновените личности, по -специално в богат сексуален секс.
Наистина не мислех, че, избирайки кола за жена си, ще намеря нещо, което ще ми подхожда напълно. До този момент, докато не срещнах лично Volvo C30, го считах изключително за женска машина. Може би защото преди да не съм я виждал в черно. Сега моето мнение се промени драстично. Е, какво е бляскаво? Тя, бих казал, момче. И въпреки че не харесвам тази дума, но тя показва същността на този автомобил за сто процента. Има и стават, и сила, и натиск и много повече, което напълно съответства на мъжкия характер. Вероятно, ако сега няма да е задача да избере кола за жена му, без колебание, щеше да вземе C30 при себе си. Да, тя не е толкова функционална като Astra, Civic или Auris. Например, практически няма багажник (едва ли мога да си представя как да сложа нещо по -голямо от буржоазното в него). Да, неудобно е да седнете на втория ред седалки поради оформление с три врати. И седенето там не е много удобно: над главата ви има място, но очевидно не е достатъчно за краката ви. Но тези малки неща ме притесняват най -малко. Не очаквате функционалност от тази машина, очаквате такса за положителни емоции от нея и аз ги получих.
Много ми хареса как върви. Имам нормална, честна автоматична кутия на високото. Работата й е адекватна и доста бърза. Но най -вече ми хареса как тази кола държи пътя. И фактът, че при скорост в стръмно завърта задната ос леко го издухва, така че добавя още повече устройство. В крайна сметка, знаейки такава характеристика на C30, понякога можете да бъдете скучни. Колкото и да е странно, дори изцеденото окачване на тази машина се възприема по съвсем различен начин от другите. Обичам да чувствам пътя в тази кола не само чрез обратна връзка с волана. Харесва ми, че именно тази твърдост ви позволява да се слеете с машината почти заедно, усещайки я с цялото тяло. Имам достатъчно добър, поради професионална активност, се развива вестибуларен апарат и затова чувствам дори и най -малкото отклонение от нормата моментално. И това е, което позволява на колата да шофира буквално на прага на фаул, особено когато системата за стабилизиране е деактивирана. И въпреки че не съм аматьор, който да отгача, C30 по някаква причина настоява през цялото време. И защо не, ако е удоволствие и безопасно.
Мисля, че тази машина би харесала жена ми. Но не, за нея не бих го взел. Практичността не е достатъчна, а съпругата и детето, и детето, и аз най -накрая.
Стил
Запомнящо малко нещо. Не можете да объркате с която и да е друга кола. Вярно е, че за това трябва да погледнете в профила или от кърмата.
Шодални качества
Дори не можех да си представя, че Volvo може леко да запали, за да се срещне с тази автоматична маса.
Интериор
Нищо особено, но всичко е строго, сбито и висококачествено и това подкупи.
Икономика
Доста адекватен апетит за този двигател.
Оборудване в стандарта
Изглежда, че е всичко, във всеки случай, всичко, от което се нуждаете, присъства.
Марк и модел Volvo C30 2.4
Размери 4250x1782x1447 mm
Бензинов двигател, 2435 cm3, 170 к.с.
Автоматична трансмисия, 5-степенна
Макс. Скорост 215 км/ч
Ускорение 8,9 s до 100 km/h
Като: честна работа на машината, мощен двигател, външен вид.
Не ми харесва: в разбирането ми за багажника в колата просто няма, а пространството отзад не е достатъчно със сигурност.
Изборът на читателя
След това две коли бяха здраво уредени в мозъка ми. Първата Toyota Auris, която определено позиционирам като кола за жена ми. Вторият Volvo C30. Мисля, че в близко бъдеще ще го считам за своеобразна цел, която трябва да се стремите към себе си. Honda Civic и Opel Astra също са добри, но първата е твърде неземна и, страхувам се, скоро този космос се уморява. Вторият, напротив, е твърде практичен. Ако обаче не е възможно да се вземе бързо Toyota Auris, отново ще разгледам кандидата Astra.
Избор на редакторите
В потребителските качества всички автомобили са повече или по -малко съпоставими. Само Volvo C30 е донякъде отделен в тази четири поради тяло с три врати и непрактичен багажник. Нашият избор е Honda Civic този път. И въпросът тук не е прословутият космически дизайн, а в способността на машината да реагира адекватно на факта, че в определен момент от времето водачът го изисква.

Текст: 5 колело
Снимка: Игор Кузнецов

Източник: Списание 5 колело [29.06.2007]