Тест Drive Opel Astra Sedan от 2007 г. Седан

New Opel Astra: Дебютът беше успешен

Още през декември миналата година на Международното автомобилно изложение във Франкфурт Опел представи едно от най -интересните си развития в Световния съд на Опел Астра.

Цялата атмосфера, създадена около новостта, и събитията около нея подчертаха колко сериозна е загрижеността на компанията и General Motors, застанала зад нея, за тази кола. Опел Астра беше демонстрирана от най -добрата страна буквално от всички страни: всички онези, които желаят, бяха раздадени от брошури, бяха проведени кръгли маси, бяха дадени интервюта. Освен това практическата страна на новия модел беше демонстрирана по най -добрия възможен начин на една от германските тренировъчни площадки.

От юли 2010 г. новото поколение на Astra започва да се произвежда във фабриката в Шушара близо до Санкт Петербург, собственост на General Motors. Преди ASTRA, в този завод, други добре познати модели Opel и Chevrolet бяха произведени с различен успех и продължават да произвеждат, на които, между другото, GM в различно време също направи много сериозен залог, като се има предвид стратегически пробив.

Новата Opel Astra, която започна да напуска линията на сглобяването, започна да събира поръчки доста бързо. Към днешна дата е известно, че за автомобила вече са събрани повече от три хиляди приложения. И това е само началото! И трябва да мислим, че това е далеч от лимита. За да се гарантира пускането на астери, в завода бяха приети няколкостотин нови души, които преминаха специални обучения, организирани от General Motors (GM). Тези обучения помогнаха на служителите на Enterprise да овладеят Unified International GM производствената система. Междувременно бъдещите обеми на производство на този модел все още са неизвестни и зависят само от търсенето. Поне докато ситуацията около Astra се развива добре, ръководството очаква, че само заводът в Шушара ще произвежда около 60 хиляди автомобила годишно.
Към днешна дата новата Opel Astra вече е в продажба, но поради големия интерес към това потомство на Opel Astra, далеч преди началото на серийното производство да бъде проучен с различен успех от всички страни.

Astra успя да предложи на клиентите си повишено ниво на комфорт и сигурност за разумни пари. По -рано и двамата могат да бъдат получени само в автомобили, които са били поне за класа по -горе. Сред успешните иновации, които отбелязват почти всички наблюдатели, ергономични предни седалки, отопление на волана, шаси на мехатрон Flexride, напреднали светлинни фарове (Bixenon), които са способни да променят формата на светлинния лъч и интензивността на осветлението и интензивността на осветление и т.н.

Както винаги, производителите оставиха на купувачите основен избор. Можете да изберете незабавно между четири бензинови двигателя, работещи в диапазона от 100 до 180 литра. С. В същото време два двигателя с 1,4 лири са сред атмосферните, а още два с 1,6 литра са турбокомпресори.

Новата Astra, която има дължина, традиционна за тази марка на автомобила (4,42 метра), но въпреки това се увеличава увеличената база с междуосие със 71 мм. Поради това в интериора на автомобила се появи необходимия обхват, който е необходим, за да се почувстват възможно най -удобно шофьорът и пътниците.
Можете да проверите това само като отворите вратата. След като направите това, можете веднага да се уверите колко е елегантно и богато украсено. Очевидно е, че дизайнерите на този модел и тогава неговите производители похарчиха много усилия за постигане на максимална простор и удобство. Любопитно е, че местата, разположени вътре в Астра, получиха цял удостоверение на Обществото за борба за здравето на гърба. Работното място на шофьора на кладенеца, регулируемо волан и столове от първия и втория ред само укрепват доста благоприятната картина, която причинява интериора на автомобила.
Междувременно не само салонът и неговият интериор са добри. Можете уверено да говорите за това и външната Opel Astra не разочарова и е доста привлекателна. Всичко се наблюдава възможно най -точно: елегантни пропорции, гладки очертания на аеродинамичното тяло, силен силует на кабината. Задната линия на покрива пада, добавяйки нови атрактивни лица към образа на хечбек, който ни е толкова познат днес.

Ще обобщим малки резултати. За разлика от автомобилната индустрия, например, от модната индустрия, една, дори и най -ярката характеристика на автомобила никога няма да доведе до успех. Ръстът на продажбите на определен автомобилен модел директно зависи от комплекса от характеристики. Перспективите на Astra на пазара се дължат на факта, че основните характеристики са добре балансирани, дизайнът на колата радва окото.
 

Източник: Списание на колелата [август 2010 г.]