Тест драйв Opel Antara от кросоувър 2010

Към новия Opel Antara трудно да се избере сравнение

Актуализираната Opel Antara е подобна на нещо ... като цяло е трудно да се избере метафора, но това, което винаги е като нещо подобно, не е достатъчно ... Проверете суспензията. Те я \u200b\u200bразочароха. Сега се сглобява.


Обръщането минава в спортен, каза ми каза Йегор Доброволски, PR мениджър General Motors, който раздава кола. Обикновено рядко слушам Пирачиков. Те също преувеличават. Но наскоро Егор от друга оперт, той самият той е бил журналист и тества нови предмети, си заслужаваше.


По-близо до хората.
Ръстическите пътища на Opel много добре поглъщаха всички нередности

Направете директни пътища
В едно бойно настроение фотографът с фотографа с търсенето на изоставен асфалтов път. В предградията все още остават. Саша се скри около обрат с полумерната си леща и му обещах грандиозен циганин с изхода. Първият път, когато се оказа някак си без кураж. Вторият отново без да извика гуми и стиснат дрейф. Трето, четвърто, пето ... окачването е красиво, но съпоставянето му е по-вероятно в полза на сигурността. Правата на Egor обаче се добавя спортността на шасито, за да се реализира неговия потенциал, е необходима друга скоростна кутия и повече сцепление на задните колела. Но тогава това ще бъде ли семейният кросър?


Опит.
В този замисъл, по искане на фотографа, имам нужда от много, за да седна на дясното колело, но ...

Досега Opel Antara остава като част от портрета на средния флот с добро качество и скоростната му кутия не се стреми да подкрепя състезателните маневри на водача. Ето защо, от своя страна трябва да се примирите с повишено предаване и намерението на колата да скрие траекторията.


Kunstkamera. Предният панел демонстрира най-лошите постижения на дизайна на автомобилния интериор на всички времена и народи. Най-известното място е заето от въздуховоди, а климатикът и навигацията намаляват, в слепите


Подгответе пари. Датчик на разхода на гориво Браземен кули над други устройства, сякаш предупреждение: Ям много

Колко обръщате ключа ...
Инженерите на General Motors са замислили рестайл, за да се справят с друг проблем с ненаситството. Ето защо те бяха изпратени на депото една стара петстепенна автоматична кутия и 3,2-литров двигател. В замяна те оборудват шестстепенната автоматична трансмисия Parckarter и нов трилитров бензинов двигател. Направи всичко, за да намали апетита на електроцентралата. Стигна до абсурдността. Еко режим се включва автоматично веднага след като включите ключа в ключалката за запалване. Искате ли по-бързо? Изключи. Какъв е резултатът? Аз се класирам по време на пистата, тя се оказа 16 литра на сто. Скромно. Старият Opel Antara Ние си спомнихме като кросоувър с огромен обратен диаметър и същия разход на гориво. Актуализираният модел обикновено е различен. Е, че магическият преход над предния панел доведе до появата на нов мултимедиен екран в интериора на Opel Antara. По-точно, екрана. Още повече или по-скоро Speysysik. Така че той не обърка размерите на играчките на солидни собственици, той е бил понижен под периферния изглед, поради някаква причина, доставена с навигация. Много е опасно да се внимавате за маршрута в него. Да се \u200b\u200bнадяваме, че тунинг компаниите скоро ще хвърлят панелите на пазара, покриващи това объркване.


Керамика. Каква цветна кожа на седалките? Кафе с мляко? Toffee? Няма глина!

Яжте, яжте, но всичко малко
Малките неща на интериора са важни, но не си струва да забравите за най-важното нещо. Кой е адресиран от Opel Antara? Какво е посланието му към човечеството? Първоначално този въпрос ме постави в задънена улица. Не бих бил объркан, ако говорим за Toyota RAV4, който носи идеята за доверие в утрешния ден или за Mazda CX-7, провъзгласявайки Барби и реактивния самолет, или дори за Nissan X-Trail, смазващи скаути . Всеки състезател Opel причинява незабавни асоциации поне с нещо. С метафората за Антара трябваше да се поти. В резултат на това Opel изглеждаше най-много като кафене при зареждане с гориво. Добре, прилична институция по магистралата с модерна, но по никакъв начин не прилепвайки интериора на душата. Добре е, че хотните кучета не служат тук и бързо можете да утолите глада. Лошото е, че по-късно, колко съм ял, все още дърпа да се обадя някъде зад десерта. Opel Antara няма пълнота, самодостатъчност, почтеност. За мен е трудно да го представя на крайната точка, чиято история на автомобила. Така че човек казва: Живеех много, пътувах на сто различни модела и избрах Opel Antara за себе си. Ако имах възможност да се ранам отново, няма да се съмнявам какво да карам в следващия живот. Нещо пречи да казвате така и едва ли е малък екран.


Създаване. От огромно парче от полифома под багажника, можете да направите къща ... за вашия хладилник


Внимателно! Технически подробности
OPEL ANTARA 3.0-литров V-образен 6-цилиндров двигател с директно инжектиране на гориво с капацитет от 264 литра. с. Тя се агрегира с нова 6-степенна машина. Технологията за контрол на фазите на газа ви позволява да оптимизирате характеристиките на момента и захранването и да увеличите ефективността. В нормален режим, двигателят кара предните колела, но ако е необходимо, въртящият момент може да бъде разпределен между двете мостове в съотношение до 50:50. Тази функция е снабдена с електрохидравличен съединител, монтиран на задния мост. Компактната и лесната за пълна задвижваща система е напълно интегрирана с ABS и ESP системи, които ефективно помагат на водача във всяка ситуация, например, с рязко ускорение. В допълнение, машината е оборудвана с монтажна система на склоновете (Hill Start Assist). Тя може все още да държи колата на наклона за 1,5 секунди след изваждането на крака с педала на спирачката. Тази технология елиминира търкалянето и опростява началото на движението в трудни условия.


Автор: Дмитрий Леонтиев, снимки на Александър Застраховка Баранова

Източник: 4x4 списание [ноември / 2012]