Nissan X-Trail Test Drive от 2007 г. SUV

Екстремни коли

Денис Гладиш успешен разработчик в работно време и фен на екстремните спортове на почивка. Поканихме го да избере някоя от двата автомобила: Nissan X-Trail и Nissan Pathfinder, надявайки се, че Денис ще посочи, че е по-добре за ролята на автомобил за бизнесмен. Нашият герой реши за колата, както се оказа по -късно, той го избра не за пътувания за работа
Денис Гладеш, финансов мениджър на мениджърската компания Utkina Wood Balance.
В момента няма лична кола лична кола.
Денис избира между Nissan X-Trail и Nissan Pathfinder.
За мен
Все още няма кола. Имах много коли: немски, корейски, домашни ... Освен това, както джипове, така и коли. Кой да подчертае? Мисля, че добър вариант Kia Sportage: добър SUV за вашите пари.
Обичам SUV и вече съм избрал кола, която ми харесва. Повече от други, Honda Element е доста за мен. Но има един проблем: За съжаление този автомобил не се доставя официално на Русия
За спорта
Тъй като се занимавам с екстремни спортове, харесвам колите подходящи: предвидени за този вид професия. Елементът е само един от тях. Ангажиран съм с катинг и преди това се пързалях. Вярно е, че той изобщо трябваше да изостави времето си за друг спорт на хвърчилото!
Кола за изключителна любов? Тя е длъжна да може да транспортира дъски и трябва да е удобно да се измие от маркуча. Например, патрул ми се струва от най -подходящата линия Nissan. Тя е рамка, подсилена и ми се струва, че е идеален за Off -Road!
За коли
X-Trail навън изглежда по-интересен, отколкото вътре. В крайна сметка той има пълнеж от Qashqai, нали? Воланът е същият, подобна интериорна декорация, табло за управление, променлив, но по принцип, във второто поколение той беше успешно актуализиран: салонът стана по -приятен и много по -удобен.
Ще бъде ли колега пътешественик на екстремиран? Не, аз не мисля така. Първо, бих искал повече място: не съм сигурен, че хвърчилото ще се побере тук! Можете да го транспортирате на покрива, но дъската е убита от това. Това, както се казва, е от злото, освен ако, разбира се, не можете да поставите дъската в специален багажник
Второ, аз всъщност не му се доверявам със система за задвижване на пълно колело. Вярвам, че няма нищо по -надеждно от тежката връзка на мостовете! И тук предният мост е ангажиран с автомобила за електроника X-Trail е по-градски. За тези условия е по -адаптиран; Всъщност основната му стойност се проявява в града.
Харесвам pathfinder. Основното нещо: с сцепление, гладкост и наличие на реална рамка и не интегрирана в тялото, както често се случва. Да, и само по себе си пластирът е добър: голям, сериозен, освен това, всичко, което шофирането на колела тук е истинско. Трябва ли да преброя колко кайт ще се поберат тук?! Странно е само, че въпреки третия ред седалки, вътре изглежда по -малко отвън.
Да, ако сравнявате двамата Nissans, тогава аскетизмът на Nissan Pathfinder ми е по-скоро по мой вкус, отколкото стила на X-Trail. Честно казано, приятно изненадан от Pathfinder. Това е много добра кола, определено промених отношението си към нея! Може би трябва да се сравнява дори с Патрул: ми се струваше, че само той е истински SUV в линията на Nissan. Оказа се, че не!
Спецификации:
(Данни на производителя)
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
 
Тип тяло
Универсален
Универсален
 
Обем и мощност на двигателя, L (L., при обороти в минута)
2.5 (169/6 000)
2.5 TD (174/4000)
 
Максимален въртящ момент, nm, при обороти в минута
233/4 400
403/2 000
 
Ускорение до 100 км/ч, с
10.3
11.6
 
Максимална скорост, км/ч
185
175
 
Разход на гориво (град/магистрала) L/100 km
12.0/7.7
13.2/8.3
 
 
Автомобилите се предоставят от ADR от официалния дилър на Nissan.
Текст: Александър Коробченко
Снимка: Римски останин

 
 
 

Източник: Списание на колела [септември 2008 г.]