Nissan X-Trail Test Drive от 2007 г. SUV

Вечни ценности

Когато бездействащата бурна младост остава отзад, силният под, като правило, по -рядко разтваря опашката в опит да привлече вниманието на жените. И той харчи пари не за себе си, любим човек, но се опитва да го предаде на семейно гнездо, стискайки плътно в клюна си.
Според нас тази максима е перфектно потвърдена от двата SUV на Nissan на модела X-Trail и Murano.
От техническа гледна точка и двата автомобила имат много подобни инженерни решения и дори общи възли. Но какво мислите, кой характеризира състоянието преди брака и кой след това? Отговорът е очевиден: Nissan Murano е по -подходящ за мъж, а не за обременено семейство. В активите си ярък външен вид, който разпределя колата в потока. Мурано се ускорява динамично и е добре контролиран, така че водачът може да си позволи по -остър стил на шофиране, тъй като все още не е необходимо да се притеснява, че детето в креслото на задната седалка може да се отглежда или да се люлее. Е, по -високата цена е тази, докато сте сами, можете да си позволите скъпа играчка. Друг ясен знак за ергенска кола е мощен субуфер, скрит в багажника в прегръдка с резервно колело. Между другото, и двата автомобила са оборудвани с музикални системи Bose, които са по -добри от тези, които другите производители поставят на конвейера. Това, което зарадва невероятната съгласуваност на работата на двойката двигател на двигателя. Murano за първи път сред автомобилите от този клас беше оборудван с електронен променлив за управление. Работата му заслужава най -високата похвала от инженерите на Nissan: автомобил без най -малки забавяния реагира както на добавяне, така и на изхвърляне на газ.
Интересното е, че Nissan X-Trail струва абсолютно същата променлива, но там няма яснота на работата. Може би простиаторът няма достатъчно въртящ момент, който има 2,5-литров двигател X-Trail с почти 100 nm по-малко от 3,5-литров двигател Murano? Друг парадокс: Въпреки че двигателят на X-Trail е с 60 коня по-слаб и има работен обем от литър, по-малък от двигателя на Murano, той има страхотен апетит. Въпреки това, драйверът на X-Trail има възможността да спести горима предаване на машината осигурява избор на един от трите режима: устройството само на една ос (отпред), принудително включване на задвижване на всички колела и автоматичен режим , когато електрониката свързва задните колела, когато предната се подхлъзне. Но собственикът на Murano няма възможността да се вози с устройството само за една ос. В допълнение към многостепенната трансмисия, X-Trail може да се похвали с още няколко приятни дреболии: Има радио с Bluetooth поддръжка, което елиминира необходимостта от закупуване на отделно комплект за мобилен телефон отделно и по-напреднал троен компютър и Система за достъп с помощта на електронни клавиши на чип (интелигентен ключ).
Всички тези нови елементи се появиха миналата година, когато второто поколение Nissan X-Trail видя светлината. В същото време колата стана по -консервативна, дори устройствата, върнати от средата на предния панел до обичайното им място, пред водача. Така моделът най -накрая беше позициониран. Автомобилът се прави качествено и в най -новата технология, но изглежда дискретен. Той ще бъде закупен от танцуващ човек, който знае, за което е платил на всеки от изразените рубли и не хвърля пари по вятъра за външни ефекти. С една дума, истински фен на семейните ценности.
Алексей Хресин
Автор Снимка: Ян Сегал
 

Източник: Списание MKOMBILA [февруари/2008]