Тест драйв Nissan Maxima от 2009 г. седан

Асо в Bonape

Ако е невъзможно, но наистина искам - възможно е. Ако е невъзможно, скъпо, не много практично, но наистина искам Nissan Maxima '04.
Маркетинговите пътеки не са дефинирани. Не е известно, че не е известно кой, който е решил, че новият Nissan Maxima, който е дебютирал в началото на тази година в Auto Show и принадлежащ към модела от 2004 г., трябва да се продава изключително в Северна Америка. И правилно, те биха придобили Русия. Ние, страни с нелепи гледна точка на продажбите, не се свикват с нас. Но в Европа Максима нямаше да разпространи. Доскоро, във всеки случай. Те страдат както винаги, обикновени автонтусиасти. Въпреки това, дори феновете на Maxima на предишния, петото поколение ще се настанят плътно, преди да се решава актуализацията на своя модел. Все още значително, като се вземат предвид задълженията и транспортните разходи, се различават максимално за пари. Разбира се, всяко сравнение, като поговорка, куц. Да, Максима 2004 е кола от още един век, а другият, така да се каже, вълни. Но калкулаторът е нещо, което е иргамен и упорит: 30 хиляди, макар и евро, за предишния, с 3.0 литров двигател или почти $ 60 хиляди за нов, с двигател 3.5 литра. Чувствам, както казват, разликата.
Специално стават. Nissan търговците се чудят и нашите дилъри познават бизнеса си. Днес те импортират максими на Русия не от САЩ, но от Канада. Предимството на канадците пред персонала е, че те имат метрична дигитализация, зимен седящ и кормилен пакет и вместо ножица стои традиционен лост на ръчната спирачка.
От двата варианта за довършителни работи и оборудване на SL и SE, втората е по-богат и е щастлив в Русия. Пълен комплект - любимата формулировка на Мениджърите по продажбите, когато те са линч да обяви пълния списък на оборудването. Но в този случай, пълнота предполага само това, което е просто трябвало да бъде в колата на този клас. Салон, естествено, кожа. Климатроник е с две зони. Устройства и корекции изключително с електронен пулт. Дори мултифункционален волан с бутони за круиз контрол и аудио система тук е удобно конфигуриран чрез натискане на бутона. BOSE аудио система включва касета, чейнджър на шест дискове и осем колони. Благодарение на паметта на седалката на водача, педали и външни огледала пазят верни за вас и които сте решили да споделят радостта на контрол от страна на този автомобил. Динамична система за стабилизация (Vehicle Dynamic Control) може да бъде прекратен, ако желаете. В autoforming на рамките само огледало на задните гаранциите на мнение, че никой няма да те заслепи обратно през нощта. Вие сами може спокойно да управлява спуска от левия лентата ксенон съседи, така и далечни фарове. В допълнение, дигитален компас, е вградена в същото огледало, както и бутоните за дистанционно управление от страна на гараж портата.
ЧРЕЗ трудности за звезди. Има сред максимално богатството и любопитни изключващи се. Тя се нарича SkyView покрив и е предмет на специална гордост на производителя. Тъй като по-голямата част от автомобилите от този клас, като люк разтягане почти през целия покрив и са предназначени, както изглежда, в това число за любов с небето звездното, не е поставен. С обикновен люк, той е убеден, че това не се сравняват. Просто се опитай - не издърпайте ушите. Но руските купувачи - настъргани Kalachi и реклама не кълват: скъпи. И предпочитам люкове обикновени. Възползвайте сред опциите, те все още могат да бъдат намерени.
В живота най-често прекомерната третия. Създателите на новия Nissan Maxima преброени, че в тази кола е излишно. Защото, ако вие и съпругата ви и да вземе някой със себе си в ресторанта, а след това най-вероятно ще, друга семейна двойка. Всеки, който е съгласен с това се предлага кабина версия, в която на задните седалки толкова, колкото и отпред. Те са разделени от удобна широка подлакътник, а също и да загрява. На допълнителни сантиметра спечелиха, които се появяват в процеса на трансформация, има никакъв смисъл да споменаваме няма смисъл: на комфорта на пътниците отзад се бори най-вече, когато междуосието е удължено.

Базова надстройка. Генералният мениджър на американското разделение на Нисан Бил Кирейн за Максима каза в преносен смисъл: това е вълк в кожата на вълците. Добра метафора, подчертаване и донякъде агресивен дизайн на колата и фриски за седан за бизнес класа. Но раздразнението: тя се отнася една и съща за Z350, и на Муран, и към Алтима. Изгледът без съмнение ще открие общи вълци в появата на всичките три. Ясно очертани арки на колела, висока линия на прозореца, експресивна физиономия с голяма решетка на фасадиатор и фантастични фарове - само някои от тези функции. С Murano и Altima Максима обикновено се свързва много. По-специално, една и съща платформа. В името си FF-L (предния двигател, задвижването на предното колело, голямото), задвижването на предното колело е ясно посочено. Но, съдейки по Мурано, версиите на задвижването на всички колела на Maxima могат да бъдат направени на FF-l. И такива, казват, че вече са на подхода. Обещава производител и разнообразие от двигатели. Това все още е само едно, но вече е включено в една американска автомобилна асоциация десет най-добрата през последните осем години. Мотор - V-образна шест обем от 3,5 л, почти същото като на Murano. Само по-мощни от 20 коня.
Но днес е изборът между видовете кутии. Петчтъчният тистроник с ръчно управление е най-популярният и предложен вариант. Обичайният четиристепенна автоматична се споменава само за кърлеж. В Русия той определено не е намерен. Е, за истински максимални, предпочитайки да се запазят в ръцете си всички контролни лостове, се осигурява шестстепенна механик. В спецификациите на Nissan Maxima компанията умишлено не е посочила максималната си скорост, без овърклок на стотици. Когато, на една от пресконференциите, журналистите попитаха защо, те отговориха на ахорист: това беше нищо. Времето спря и животът започна.
Текст Хасан Ганиев, снимка Алексей Илин

Модел / модификация Nissan Maxima
Производител / Страна на Nissan Motor Co Ltd / Канада
Брой на врати / места 4/5
Двигател
Тип / Номер / Цилиндри Локално бензинов / 6 / V-Фиг
Работен обем (куб. Cm) 3498
Мощност (KW (HP) 192 (265) с в RPM.)
Момент (nm в rpm.) Няма данни
ПРЕДАВАНЕ
Задвижване отпред
Предаване автоматично, 5-скорост
Спирачки, сигурност
Преден / заден диск вентилиран
ABS, подпомагане на електронни системи 4-канал, EBD, спирачна помощ, ESP, TractionControl Systemsdynamic VDC стабилизиране
Въздушни възглавници отпред и отстрани за шофьорски и предни пътници, надуваеми завеси
Размери / маса
Дължина / Ширина / Височина (mm) 4915/1821/1481
База за колела (mm) 2825
Гуми 245/45 R18.
Бордюр / пълна маса (cg) 1550/2060
Обем на горивния резервоар (L) 76
Максимална скорост (km / h) няма данни
Ускорение до 100 км / ч (сек.) Няма данни
Консумация на гориво (град / магистрала, л / 100 км) 11.7 / 8.1
Цена в Москва $ 57,500

 

Източник: "Автопилот"