Тест драйв Nissan Armada от 2009 г. SUV
Умен "слон"
Favorny руснаците големи джипове, като правило, изпълняват различни функции: в някои случаи те служат като автомобилен придружател, в други те могат да действат като представителна машина. Оттук и съответните изисквания за тях. Машината трябва да бъде просторна, луксозна и бърза. G-Modell и Chevrolet Tahoe и известната земя Крейсер бяха идеални в това отношение в различно време. Сега много вярват, че най-добрият вариант е най-големият от Nissan Pathfinder Armada, предлаган на нашия пазар. Колата е впечатляваща, като слон, луксозен, като лъв, и в същото време се оформя като гепард (ако такова сравнение обикновено е подходящо за тежкото пълноразмерно SUV).
Да, Pathfinder Armada е под ранг на едноплатформа Infiniti QX56, но те имат различни мисии: в допълнение към представителните и съпътстващите функции, за които и двете автомобили са подходящи (въпреки че тази роля е естествена за Infiniti), все още са естествени за Infiniti) Освен това не винаги на добре поддържани пътища, влачене на ремаркета, както и транспортиране на всички видове ров. Тук Армада вече е на височина, на дватама машини, това е най-практично: все още не е студена Infiniti, но Нисан е по-прост и евтин. 
Както казват, те се срещат с дрехи. Вярно, сега Армада стана много по-точна и по-красива, отколкото преди. Миналата година противоречивата стайлинг кола беше подложена на някои промени: те сменили лицето (направени нови фарове, предната броня и радиаторната решетка), в допълнителен релси, моделът на модела на пробата от 2007 г. се простира по цялата дължина на покрива , леко изглади необичайната върховна линия, подобна на вълната (това е дизайнерският елемент по едно време, причинен най-много спорове). 
Интериорът перфектно съответства на появата на машината: това е монументално. Освен това, от оборудването на малките (макар че са незначителните) подробности. Колата е опакована от малко по-беден от съда на име Infiniti QX56: Той няма, например, нагряване на задните седалки, а и воланът се движи, без да използва бутоните, но ръчно. Въпреки това е трудно да се обади на армада слабо оборудвано. Има почти всичко, започвайки с пълна електротерайка и завършва с отлична мултимедийна система, която съчетава функциите на бордовия компютър, навигационна система и музикална инсталация. В допълнение, четирите банда (!) Климатичен контрол е зададен, камерата за изглед отзад (между другото, показвайки цветовото изображение на екрана) и масата на други интересни неща (например електрическата задна врата и нагряване на волан). Обърнете внимание, че не е по-малко смешно да се измъкне от колата, отколкото в него: дръжките на вратите са огромни, те са доволни просто да ги докоснат (това е думата за детайлите). Можете да съществувате, може би за използването на малко по-малко от високо качество, а не, да речем, в Toyota Land Cruiser 100, довършителни материали (не в смисъл, че са лоши, просто имат автомобили, които са по-добри).
Отделните характеристики на вътрешните оръжия на Armada са свързани с неговия произход. Първоначално автомобилът е проектиран с око на американския пазар и все още официално го продава там. В интериора това се отразява в начина, по който машината е оборудвана с множество отделения на населението (цяла конзола таван, осигуряваща специални рафтове за нищо) и остатъчни рафтове на разположение на задните пътници). В допълнение, той е изключително просторен тук (от обема на Armada Salon се конкурира с такива машини като Chevrolet крайградски). Наличието на един просторен салон се превръща в маневриране в зашеметяващо вълнуваща професия. Ще се опитам да изясня: включително обратното и завъртане, за да оценя ситуацията зад задната врата, подсъзнателно очаквам да видите външния свят на определено разстояние. И в Нисан първо отслабвате: U, и къде по принцип е направено Москва? Да, тя, за третата близост седалка! Е, че има камера за обратно виждане! И странични огледала: с тези репекси, водачът на Armada напълно контролира това, което се случва зад борда.
Но най-ярният елемент на колата все още е двигател. Освен това, това дори не е впечатляващо от неговите характеристики (въпреки че 5,6 литра и 305 к.с., разбира се, не е приложена котка), но с какво невероятна лекота той носи този махуин с тегло 2340 кг! Ускоряващата армада припомня не, което не се освобождава от основния пистолет (тялото, между другото, плътно и тежко) и по-скоро кленов лист, попадащ в урагантен вятър. Дори слабото пресоване на газовия двигател незабавно възприема: това няма да церемония, но просто забавно без излишък патос прави работата си. И как звучи! Весело, наситен, без да се чака и в същото време не се ядосват, сякаш казва: e-gay, господа! Усещането за лекота се засилва от работата на окачването. Да, вибрациите на неуместни маси се усещат в движение, да, ъгловата твърдост не е най-високата (и гумите са меки), но японците все още успяват да създадат голямо шаси! С умерено агресивно маневриране моделът демонстрира отлични реакции и увереност. В същото време гладкостта на движението не е перфектна и спирачките са изненадващо адекватни.
Това са само законите на физиката, сякаш обидени, като се опитват да ги игнорират, достатъчно е да се знае за себе си: бензинът тази кола консумира с героичния апетит. С достатъчно динамично градско езда 25 литра на 100 км нормално явление (с такава сила и с такава маса и в противен случай не може да бъде).
Голяма тежест с мощен двигател включва не само повишен разход на гориво, но и ускореното износване на спирачките: индивидуалните нишки се управляват да измият подложките в прах над едно пътуване. В името на правосъдието отразяваме, че при пътуването в този случай се разбира доста дългосрочно пътуване на ръба на фал в темпото, наложено от мощен лекият автомобил.
Въпреки всички недостатъци, Армада ще купи. Защото това е голяма плячка джип, освен това, истинска, а не никоя палчохник-свръхрастенка. Освен това, Armada Rides, тя има прекрасна интериорна и компетентно проектирана суспензия. Според нас всички изброени положителни качества оправдават значителни (от 2 милиона 250 хиляди рубли) цената на автомобила.
Авторът благодарение на автомобилното шоу на C-класа за автомобила, предвидено за тестване.
Снимка: Андрей Сахакиан