Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D /11 500 km

Избрахме този автомобил поради любопитното, от гледна точка на автопилота, комбинацията е дизелов двигател (165 к.с.) и автоматична трансмисия.
Нашият Pajero има 5-степенна последователна адаптивна автоматична машина Invecs-II спортен режим (интелигентна и иновативна електронна система Conartol System), най-автоматичната от цялата автоматична трансмисия.
 
Първо, тя независимо избира оптималния режим на предаване за всяко конкретно покритие и момента на включване. Подобна селективност се усеща добре на крайградската магистрала - към момента на ускорение върху добър асфалт, предаването се прави забележимо по -дълго, отколкото на счупено покритие.
Второ, контролната точка се адаптира не само към индивидуалния начин на шофиране, но и към настроението на водача. Програмите отново се правят забележимо по -дълго, ако ден или два се вози в агресивен стил по града или магистралата в ръчен режим, активно използвайки ниско ускорителната екипировка. Автоматичната трансмисия се контролира от специална размита логика на електронния блок (система с размита логика).
   
Динамиката на Mitsubishi Pajero Di-D ни позволява не само спокойно да се движим на дълги разстояния със скорост 140--160 км/ч, но и да не се чувстваме като шофьори на трактори в градския поток. Няколко чифта, които започват състезания от светофарите, не донесоха убедителна победа на същата пиеро с 3,5 -литров бензинов двигател.
+ Pajero перфектно отива към изпреварване. За да направите това, просто хвърлете дръжката до позицията на ръчна смяна на предавката и го натиснете надолу, за да отидете на една предавка отдолу. Ускорението е доста конкурентоспособно на фона на мощни бензинови машини.
+ От една страна, салонът е перфектно адаптиран за транспортиране на различни нестандартни товарни батерии. Записът беше поставен по време на посещение в магазина на IKEA - Качихме в Pajero ситуацията за вилата, включително две разглобени легла с матраци, плетени столове и три (!) Шкафове. Освен планините на торбичките, с размерите на скитската могила.
- От друга страна, всяка употреба на Pajero като камион завършва с глобален химически почистващ препарат - кожата и купчината са лесно мръсни и трудни за измиване.
+/- Информационният дисплей работи странно. Той показва атмосферно налягане в HPA единиците на HPA - хектопаскали. За да получите милиметри от живак обичай за нас, трябва да умножите HPA с 0,75. Така че московската норма е 745 mm Hg. Изкуство. - Той изглежда на дисплея Mitsubishi като 993 hPa.
Върванието е очевидно предразположена към преувеличение на обикновени дни, показва височина над морското равнище от 200-250 метра. Но в онези дни, когато хидрометологичният център ни обещава влошаване в геомагнитната ситуация и налягането нараства, висотомерът започва да става умен. Индикаторът за запис е записан на насипа близо до Кремъл - 0 метра, както на входа на Мъртво море в Йордания. За справка: Разликата в московските височини е 150-250 m.
 
Николай Качурин, снимка Алексей Илин

Разходи (21 май - 20 юни)
Пробег - град/магистрала/офроуд - 4100 км. Разход на гориво - 540 литра
Дизелово гориво $ 142
Moika $ 25
Шибан салон $ 16
Само 172 долара

 

Източник: "Автопилот"