Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D /14 700 km

Притежавайки Mitsubishi Pajero, ние се приближихме до опасна линия, когато изглежда, че при избора на кола, която сте набъбнали и може да бъде купена по -евтино, но по -добре. В този случай същата Pajero 3.2 Di-D, само три врати и с механична скоростна кутия, в идентичната конфигурация на GLS. Разликата в цената е 5850 долара. Разликата в дължината е 515 мм, в тегло - 155 кг. От другите значителни разлики, липсата на кожен салон, дървени вложки на волана и само радио с CD плейър се хвърля в очите. Вместо мултицета е инсталиран обикновен LCD дисплей, върху който се показва режимът на работа на радиото и друга информация-температурата на въздуха, режимът на инсталиране на климата и т.н.
Pajero с механична кутия се оказа изненадващо яростен - той лесно се държеше вследствие на по -големия си брат и по -бързо остави светлината на движението. Не можете дори да харчите усилия за докосване от първата предавка. Достатъчно е незабавно да залепите втория и да добавите тягата от двигателя чрез газовия педал.
Както се очаква, късата пиеро е по -забележимо Kozlit на неравномерен път. За да могат пътниците, поне предните, да се чувстват по -удобно, предните седалки са направени да се възпалят, с възможност да коригират твърдостта на окачването си до пълно блокиране. В дълги версии с електрически настройки на седалките такова устройство не е инсталирано. И напразно - въпреки факта, че на вълна от пране дълга пиеро се люлееше много по -малко, беше по -удобно да седите в къса кола.
- Фактът, че малката пиеро е с 515 мм по -къс, е ясен минус. Колата веднага загуби впечатляващия си товарен капацитет и се превърна в шоу за пикник. Ако има нужда от транспортиране на голям багаж върху него, тогава можете да забравите за местата за задните пътници.

+ Pajero 3-врати е забележимо по-висок над пътя, въпреки че настройките на окачването за три- и пет врати са еднакви. Разликата в теглото плюс масата на комплекта на нашия дълъг Pajero 5 е повлияна. Шансовете за къса версия на Off -Road са много за предпочитане, особено на повърхността с чести промени. Дългият удар определено ще падне върху корема, където късата пиеро ще се изплъзне в движение.
+ В малката пиеро размерите се усещат много по -добре и шофьорът не усеща усещането на човек с огромна раница, който се скиташе в метрото в час пик.
+ Може би това е от изпращане, но скромното покритие на плат от Pajero 3-врати ни хареса. Първо, в такава жега не се поти от нея, да речем, тялото. Второ, тъканта лесно се измива или почиства и в този смисъл е по -хигиенична от черната кожа. Между другото, дизеловите версии с кожата все още не се намират на руския пазар. Може би защото малкият пиджеро не е по -скоро представителен автомобил със сериозните възможности на SUV, а сериозен SUV с наклоненията на представителен автомобил. Каквото и да кажете, и Pajero е силно име.
Текст Николай Качурин, снимка Алексей Илин

Pajero 3.2 дълги разходи (21 юни - 22 юли)
Пробег - град/магистрала/офроуд - 3200 км. Разход на гориво - 430 литра
Дизелово гориво 117 долара
Moika $ 8
Само $ 125

 

Източник: "Автопилот"