Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi pajero 3.2 di-d

Най -добрият враг на доброто. За шест месеца сме толкова свикнали с нашия пиджеро, че те неволно започнаха да се сравняват с него всички автомобили, които бяха на изпитание в редакционния офис. Не само SUV, но и автомобили.

Много често, дори твърде много, сравнението беше в полза на Pajero. Динамика - На нивото на добрата кола. Същото може да се каже и за комфорта на кабината, контролируемостта. Капацитетът - дори не може да се сравни с най -големия вагон на гарата. И особено степента на свобода, която изпитва шофьорът Pajero. Ако искате, летите по магистралата си и разбирате, че те са 150 км/ч, че на скоростомер не е границата. Ако искате, изключвате пистата към горския път и сте доста незабележими, отдалечено напомняте на пътя, за да се откъснете от цивилизацията. Поканете шестима души в къщичката и прикрепете барбекю с доставка - моля. За да харчите заплата, като купите телевизор за себе си, а жена ми беше пералня, която не се грижи за доставка, моля. Накратко, притежаването на такава кола е удоволствие. Но, за съжаление, трябва да платите за удоволствие.
Съдържането на джипа не е евтино. Джип от престижна марка и Mitsubishi несъмнено се отнася до това - двойно не е евтино. Ако сравните разходите на BMW 530 за шест месеца (също не е потребителска стока), тогава Pajero струва 2 хиляди долара повече. Застрахователят, гумата, аксесоарите и бастуните на BA, които всеки собственик на SUV започва да харчи пари рано или късно, е по -скъп. Много еднократни разходи (Kangurin, Thresholds) автоматично увеличават първоначалната цена на автомобила с 1-1,5 хиляди. Но не е възможно да се върне тези пари при продажба на използван джип.
 
Всичко е по -скъпо за SUV - вие също трябва да сте подготвени за това. Скъпи SUV привличат, като мухи, просяци на кръстовища, момчета на бензиностанции, превозвачи на провиснали стоки в задръстванията. Железниците по пистите автоматично се удвояват за шофьорите на джипове цената на техните стоки. Така че за общите разходи можете безопасно да добавите 100-150 долара, удължени в различните ни пътни ситуации.
Но активната комуникация с представители на Valiant Traffic Police не работи. През последните шест месеца бяхме спрени само три пъти, за да проверим документите, няколко пъти предизвикателно се отвърнаха, като коригирахме леко нарушение на правилата за движение. Mitsubishi Pajero не привлича специално внимание на рицарите с раирани пръчици.
Шест месеца активна работа - периодът, за който първите белези се появяват на почти всяка кола. Бог ни спаси от сериозни сривове и щети на нас, но някои маркировки по тялото останаха.
 
Първата неприятности ни се случи на офроуд магистрала в кариерата на Zvenigorod. Излязохме от гърба на дълбока пясъчна колона. Колата пълзеше неохотно, с подхлъзване, въпреки намалената предавка и ключалката. В един момент колелата се хванаха на твърда почва, а Паеро скочи назад. Отпочинахме бронята в сметището на пясък и деформирахме пластмасовата облицовка на бронята малко. По -задълбочено изследване показа, че бронята издърпа задната лампа покрай и малък чип с размерите на монета се появи на пластмасовия му кант. Древа, но пълната реставрация на девствената красота ще изисква около 350 долара. Жалко е, тъй като сериозен SUV трябва да работи в по -агресивна среда от пясъчна кариера и понякога е трудно да се предпазите от контакт с околния пейзаж. В този случай Pajero неизбежно ще пострада доста неясни пластмасови петна и не само задните светлини, както в нашия случай, но и предните светлини за мъгла. Странно е, че като направиха SUV, инженерите и дизайнерите не мислеха за по -сериозна защита за уязвимите по -ниски детайли.
Много внимателно трябва да се обработва с множество пластмасови потоци, които са разпръснати през кабината. Например, гърбовете на задната част на задните седалки са много лесно намалени, ако ги докоснете с голям размер на натоварване. След това ги потърсете в цялата кабина, за да засадите обратно.
Но това са всички малки неща, които като картина на целия живот проблясваха пред очите ни в момента на раздялата. Малките неща, които не бяха толкова раздразнени от нас, колкото весело разнообразие в кратък живот заедно с Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D.
 
Текст Николай Качурин, снимка Алексей Илин
 
Разходи (1 март - 20 август)
Дизелово гориво $ 568
Пълна годишна застраховка $ 6155
Гражданска отговорност за $ 20 хиляди $ 273
Kangurin $ 950
Прагове $ 350
Задна завеса $ 75
Spriskens $ 135
Нокски колела на Nokian $ 1150
Moika, Почистващ салон $ 85
Измиване на течност 27 долара
Поддръжка от 15 000 км 150 долара
Общо $ 9918

 

Източник: "Автопилот"