Mitsubishi Outlander XL Test Drive от 2009 г. SUV

Сънародник

Mitsubishi никога не е бил любител на освобождаването на Parquet All -Terrain превозни средства. Днес, друг път, други произвеждат почти всички автомобили от този тип, а японците са имали: Философията, разбира се, е важно нещо, но когато едва свършвате краищата, спирате да мислите за това.
 
Първата палачинка на Outlander излезе, макар и не бучка, но все пак доста забележителна, макар и в интересен дизайн. Но моделът с префикса XL, създаден през 2006 г., се влюби в клиентите: той има по -силен екстериор и салонът е по -интересен и в допълнение е инсталиран мощен двигател. Отначало изглеждаше, че производителят ще произвежда паралелно и двете коли, както в случая с джип Cherokee и Jeep Grand Cherokee, но се оказа различно. Спомняте ли си как във филма хората в черна Кей казват, че той подготвя не партньор, а замяна? Скоро Outlander беше кратко, а мястото му зае мястото му и доста успешно, старши XL, въз основа на които те дори построиха няколко френски Pecheot 4007 и Citroeon C-Crosser. Вярно е, че на това разнообразие от линията на модификации на Outlander XL завършва. Но да разкажем за съществуващите версии наше задължение.
 
ПОРТРЕТ
Външно, Outlander XL е незабележим: обикновен, спокоен кросоувър, предишният е просто Outlander и беше причудлив. XL е проектиран в сегашния патентован стил на марката Mitsubishi: Изобилието от лица, косената храна, масивна радиаторна решетка от семейни характеристики е достатъчна. Като цяло тя е красива, пропорционална и хармонична, кола, макар и малко свежа.
 
Вътрешното пространство XL, за разлика от своя предшественик, не съгрешава със смес от японски и английски език, характерен за машината от предишното поколение: интериорът е строг, твърд и висококачествен (предния панел той напомня за новия Lancer, обаче, материалите на финала не са пример по -добър). Салонът е поразителен в ергономията, задните дивани пространства (според този индикатор, японският от лидерите на сегмента).
 
В движение, асертивната ускорена динамика е най-доволна: с 3-литров XL двигател е много енергичен! Автомобилът се пази отлично, въпреки че в ущърб на комфорта на ездата: Трудно е да се движи твърде много по счупен път. Трябва да се отбележи, че не си струва да очаквате чудеса от колата: той не оправдава родството с легендарния Pajero.
 
Характеристики
Вид кръстосано тяло
Броят на вратите 5
Сума от места 5
Дължина 4640 мм
Ширина 1800 мм
Височина 1720 мм
Основа на колелата 2670 мм
Просвет на пътя 200 мм
Тип окачване:
Фронт
Гърба
независим, със стелажи като MacPherson
независим, мулти -връзка
Типът на устройството е завършен
Спирачки:
Фронт
Отзад
дисково вентилиран
диск
Обем на резервоара за газ 60 литра
Пасивна оценка на безопасността*, защита:
Възрастни:
Деца:
пешеходци:
****
***
**
 
* Според EuronCap.
 
Избор на тяло
И той не е. За разлика от някои други SUV на Outlander XL, се предлагат само пет врати.
 
Източници на движение
Най -слабият от най -монтираните на Outlander XL на двигателите има работен обем от 2,4 литра и произвежда 165 литра. С. В зависимост от вида на трансмисията, машината с такъв двигател се ускорява до стотици 10,6 или 9,6 s. В същото време максималната скорост е 190 km/h, а разходът на гориво в града е 12,6 литра, а на магистралата 7,6 литра на 100 км. Минималната цена на автомобил с конвенционална механична кутия е 849 хиляди рубли, за променлива, който трябва да платите 90 хиляди.
 
Три литров 220-конски модул се появи под капака XL дори по-рано от 4-цилиндров двигател. Динамичните възможности на този модел (и той е оборудван само с автоматична машина с шест диапазона) е приблизително същата като тази на 2,4-литрова версия с механика, докато максималната скорост е 10 km/h по-висока. Повече разход на гориво: 15,9 литра в града и 8 литра по магистралата. Модификация с 3-литров двигател само за 41 хиляди рубли. По -скъп от автомобил в същата конфигурация с мощност 2,4 литра.
Поканата е името на най -простото от предложеното ниво на изпълнение на нашия пазар, предвидено за Outlander XL (от 849 хиляди рубли). Тъй стабилност, пълен набор от въздушни възглавници и охладено отделение за ръкавици и климатичен контрол, както и доста впечатляващ електрически пакет, както и затварящите очила и отопление на седалките и страничните огледала.
 
Windows с пълен тонинг, кожена тапицерия от седалки, круиз контрол, Advanced Rockford Audio System Audio System Цялото това оборудване е достъпно само за клиенти на интензивната версия за 999 хиляди рубли. По принцип Outlander XL интензивен с 2,4-литров двигател е оборудван по-богат от същия автомобил, но с 3-литров шест. И всичко, защото това е топ дизайн за 2.4-литров XL, който е основен за 3-литровите версии. По този начин, Outlander XL 3.0 Intense е оборудван като 2,4 покани, оттук и оскъдната такса за 3-литров двигател от 41 хиляди рубли.
 
Intense (между другото, Outlander XL Instyle и по-богатият вдъхновение са само 3-литрови), се превърна в ключова разлика на 3-литровия интериор) се превърна в кожен интериор. И ще трябва да платите за такава кола 1,132,140 рубли.
 
Цената на най -добрия Inspire е 1 190 900 рубли, но комплектът включва тониране, круиз контрол, аудио система Rockford Fosgate, люк, сензор за дъжд и ксенонови фарове с шайба.
 
Добавки?
Японците обичат да попълват колите си наведнъж, така че изборът на опции обикновено се свежда до аксесоари, зададени директно от дилъри.
 
Конкуренция
 
Honda CR-V
Това е един от най -старите представители на този клас. Третото поколение на автомобила е изключително разпознаваемо и стилно, понякога дори твърде много. Нивото на комфорт, контролируемостта е на височина. Липсата на мощни двигатели в японския кросоувър е разстроена и днес ситуацията не се е променила.
 
Toyota RAV4
Toyota RAV4 Aksakal, като CR-V: Сега производителят също пуска третото поколение на модела. Дори на фона на все по -напредналите конкуренти, Toyota остава един от най -балансираните автомобили на своя клас. Жалко е, че той няма мощни двигатели: 3,3-литров V6 се предлага само за американците.
 
Hyundai Santa Fe
Кросоувърът изглежда дори повече, отколкото е в действителност, и това му дава солидност (сравняването му с Santa Fe Classic е дори неприлично). За разлика от два японски автомобила, Hyundai е оборудван с V6 двигател, но той все още е по -малко силен от Outlander XL мотора.
 
 
 
 

Източник: Автомобили и цени на списанията на 5 ноември 2009 г.