Mitsubishi Outlander XL Test Drive от 2009 г. SUV
Mitsubishi Outlander XL с 2-литров двигател
Актуализираният Mitsubishi Outlander е готов да ни удари с радикална промяна в изображението, подобрена вътрешна украса и мистериозен 2-литров двигател. Ето рестайлингът, толкова рестайлинг. Не някои фейслифтинг, а пълноценна пластична хирургия за промяна на външния вид, както в програмата за защита на свидетели.Вярно е, че злата решетка на радиатора в стила на реактивния изтребител изглежда половин от сърце тяло на Outlander донякъде неочаквано, но много от нашите сънародници ще го харесат. В крайна сметка съгражданите, шофирани от лявата лента, виждат в огледалото, това е неприкрита заплаха от челната част. Интересното е, че в Япония Outlander е запазил предишния стил: маркетолозите на MMC са сигурни, че Jet Fighter е твърде агресивен за вътрешния пазар на Jet Fighter. И за нас точно. Да, и рестайлираният Outlander изглежда като нов модел, въпреки че промените могат да се броят буквално на пръстите.
Има система за анти -wings, но тя е настроена на асфалт
Къде се крие флаш устройството?
Какво се е променило, с изключение на поразителен външен вид? На първо място, интериорната декорация. Козирката над щита на инструмента, предният панел и горната част на тапицерията на вратите са покрити с кожа, стилно изложена с бяла нишка. Минута, кожа ли е? Нека проверим внимателно. Така че е, кожа ... млад дерматин. Но изглежда добре.
Друга иновация на аварийния режим на осветлението на инструмента. Въпреки че всичко е наред, те са наводнени с светлина с бял лук и ако някой от сензорите изисква незабавно внимание, панелът се изчервява срамежливо. Самият аз обаче не видях това, по време на теста всичко беше на пълен отвор. В кратък списък с допълнения има и цветен LCD дисплей с размерите на кибрит, заседнал между скоростомер и тахометър. Температурата на охлаждащата течност и нивото на горивото се показват върху него с вертикални колони, които могат да се четат, но донякъде необичайни. И също така мистериозно избра местоположението на радио USB порта, той е скрит вътре в подлакътника, така че не можете да залепите флаш устройство с музика в движение.
Нещо в себе си
Много повече от набор от микропровиси в салона, ме интересуваха нов двигател с два лизи. Също така, като цяло, нещо в себе си. Описанието на разликата с по -солиден агрегат се свежда до използването на думи малко и малко. В сравнение с добре познат 2,4-литров, той е 23 литра. С. И 33 nm е по -слаб и при ускорение до 100 км/ч го губи една и половина секунди. 2-литровият Outlander струва 30 000 рубли по-малко от 2,4-литров в подобна конфигурация. Колко значително е това с цена от 1,189 000? Страхувам се не много. Спестявания от транспортен данък? Няколко хиляди. Единственият тесен аргумент е двулитен двигател с двадесет процента по -икономически. Вярно е, само със спокойно каране.
Променник в ръчен режим, газ до пода, единственият начин да получите шофиране от 2-литров мотор
Основното обучение
За да може 2-литровият двигател да се върти правилно, трансмисията трябва да бъде обучена няколко пъти, за да се притисне педала към пода. Но след като застанете в трафика, адаптивният променник отново се отпуска и трябва да започнете отново. Това обаче няма значение за всички версии на задвижването на колелото там има превключватели на волана. С тяхната помощ можете да контролирате трансмисията ръчно. И това е точно този рядък случай, когато независим избор от предавки в присъствието на картечница не е само почит към модата. Само той ви позволява да постигнете истинско задвижване от мотора.
Непоносим козната карта Outlander XL Big Trunk
Не, не се чувствате недостатъци в градския поток в автоматичен режим, нова решетка на радиатора е просто доминирана от вас. Изглежда, че е задължен да се втурна да прихваща през цялото време. Стикерът на борда щеше да й го побере добре, нападна го!. И още 3-литров двигател, който може да изглежда по-близо до зимата и да направи Outlander XL съпоставим по цена с боец.
Автор: Савва Сафонов, Фото Виктория Илинская
Източник: Списание 4x4 [август /2010]
