Test Drive Mini Countran Cooper от 2010 г. SUV

Сравнителен тест: Mini Countryman срещу Nissan Juke. И битката на минихраността ще започне!

Всеки път, когато германците произвеждат кола, която не се вписва в нито един от съществуващите пазарни сегменти, те твърдят, че абсолютно новият клас автомобили са измислили. Това се случи с мини сънародника компактен универсален спортен автомобил. Най-вероятно. Колко е тази категория? Toyota RAV4? Kia Soul? Mitsubishi Outlander Sport (ASX)? При условията на реалния пазар, Countryman няма да може да успее като ново изобретение. Той ще трябва да се бори за правото да бъде по-добър от противника.

Mini има оригиналните предимства на подобрен двигател от познат Купър S (към използваната турбина и директно впръскване, Valvetronic система, допълнителна регулаторна степен на отваряне на газта), електронен централен диференциал на допълнителната система за пълно задвижване и комплекс Многоизмерно задно окачване.

Но всичко това не прави мини уникални. Новият Juke от Nissan има свой собствен 1.6-литров турбокомпресор четирицилиндров двигател с директно впръскване, многоизмерна суспензия и има по-интересно разпределение на въртящия момент върху осите и колелата в пълната задвижваща система.

Така че, поставихме в една и съща мина и джу. Това се случи по време на официалното стартиране на Countryman в Европа, което означава, че ние не успяхме лично да проверим официалните данни за скоростта на овърклок и други параметри. Но ние направихме всичко в нашата сила: превърнахме се през немския автобан (където няма ограничение на скоростта), добър селски път, по-жива планина и градските улици. Нашият мини е оборудван с цялостно устройство от All4 и шестстепенна ръчна скоростна кутия. Juke имаше вариант (с шест виртуални скорости), тъй като идва в комбинация с пълно шофиране. Шобът на предното колело Juke има по-просто задно окачване на торсион. При mini винаги остава многоизмерно, независимо дали има всичко4, или не.

Бърз поглед към списъка с функции Mini помага без много трудности да извършите недостатъците на опцията с пълно задвижване. В съответствие с данните на производителя, задвижването на четирите колела добавя 59 kg тегло и 0.3 секунди при овърклок до 100 км / ч (общо 7.9 секунди). И всъщност, колата изглежда малко ще се промуши поради наднорменото тегло, не очаквате леко тежко нарастването от танната дъска на Купър. На автобаня, рязкото ускорение от 130 км / ч, изисквайки прехода към един, или дори две програми. Въртящият момент от турбината не е достатъчно, за да преодолее устойчивостта на предното стъкло на високото тяло и да ускори значителното тегло. При висока скорост двигателят звучи леко опъната. Може би това се дължи на вибрацията на тялото на Countryman, а може би новата версия на Valvetronic система, която прави Mini двигател като този.

Nissan официално декларира малко по-скромни резултати от Juke при овърклок до 100 км / ч 8.4 секунди (въпреки че за най-обективното сравнение е необходимо да се сравни с Countryman на машината; ускорението му е 8.3 секунди). Въпреки разликата в числата, Juke много рядко се чувстваше по-бавно от мини. Ако блокирате дистрибуцията на въртящия момент, движенията на лоста за селектор на предавките между плюс и минус стават много ясни. Най-ужасният в този двигател е неговият изящен звук. В сравнение с мини, значителни неуспехи в представянето на момента, в който не забелязахме. Заслужава да се отбележи, че при високи скорости шумът на двигателя не се превръща в проблем, тъй като просто потъва в шума на предстоящия въздушен поток.

Ако пълните системи за задвижване оказват отрицателно влияние върху динамиката и ефективността (и в случая на Nissan, също и върху полезното пространство на багажното отделение), предлагат ли предимство на намотката в замяна? Мини инженери с гордост твърдят, че успяха да запазят в Countryman, характерни за всички машини под тази марка ароматична карта. Но не изглеждахме така. Да, несъмнено, Countryman има много лек информационен волан, първото движение, на което лесно изпраща преди колата на свой ред. Но тогава всичко се обърка. Зад този незабавен отговор на движението ви, разочароващо тяло и малко закъснение в задната част на колата, която изглежда не спи зад предната част. Тогава воланът става малко мързелив и вискозен. И ако дойдете на свой ред в твърде висока скорост, ще получите недостатъчно обръщане, че силата не е възможна. Най-добре е да не бързате на входа и грабнете на изхода от завой.

Не ни кара да ни обръщаме. За Crossover Countryman много подвижен и весел. Но за мини уникално погрешно. Може би допълнителното спортно окачване може леко да коригира ситуацията към по-добро, тъй като намалява кацането. Не забравяйте, че нашата кола е на малки 17-инчови джанти. Дисковете по по-голям диаметър също са вариант.

Juke също демонстрира лейна ролка, но тя се движи и той успя да се справи с недостатъчното обръщане. Системата за разпределение на въртящия момент изрично прави своята работа, ненатрапчиво насочвайки обратно към по-широка траектория, осигурявайки лицето на избраната от вас посока. Първоначално изглежда, че тук е на път да обърне тялото, за да се превърне в плъзгане, но тук само трябва да се научите да му вярвате и да не изваждате крака с педала на газ. Въпреки неизплатените способности, Juke едва ли ще успее да се конкурира с най-добрите хечбеки, тъй като има твърде лек волан и в резултат на това не получавате информация за това какво се случва на пътя.

Е, все още ще бъдете възнаградени за отчаяна битка с ролка в Juke и Countronman. И двете автомобили могат да бъдат плавно да ви носят и на градски игли и в нередности по магистралата.

Общата дължина на Juke е 4,114 mm, която е 2,5 cm по-дълго. Но благодарение на малко по-дълго мини междуосие, и по-специално, заради задната част на поддръжката, има достатъчно място в салона на Countryman. Просторността на минилона може да се сравни с по-големия брат Juke, Nissan Rogue. Това е значението на Countryman е позициониран като мини за хора, които се нуждаят от просторна кола, докато Juke е проектиран да бъде най-малък, нагън и стилен в многобройното семейство на Nissan Crossovers. Ето защо е несигурно да се жертва капацитетът на салона в името на стилния.

Заслужава да се отбележи, че в тази двойка, Juke определено по-ярък външен вид, със своите няколко фарове и огромни арки на колелата, които поддържат извитата стъклена арка, наклонена на покрива и падаща опашка. Няма да го наричате усъвършенствано, но колкото повече време прекарахме с него, толкова повече харесваше. Условията се формират за любов, това е малко по-трудно. Прилича на закрепена пародия на Hatchback Mini с две врати. Но някаква сходство с оригиналния мини все още пренебрегва и затова му прощаваме неговата непривлекателност.

Вътрешен сънародник също напомня на мини, с редове ексцентрични и толкова горещо възлюбени от всички превключватели, странно местоположение на инструментите, поради което изглежда, че скоростомерът обикновено се извлича от зрителното поле. Изглежда, че ви е позволено постоянно да надникнете в допълнителен индикатор за цифров скоростомер. Позицията на водача в Мини, както винаги, отлични крака напред, раменете перпендикулярни на линиите на бедрото. В сравнение с хечбека, той стана по-висок, въпреки че не достига до SUV. С една дума, тя е доста висока, за да не се страхува от камионите, преминаващи от подемно-транспортното средство (ако в обичайното ниско засадено мини се е случило с вас).

И, разбира се, Countryman има пълноразмерно задно седалка, удобно за възрастни пътници, непростително различно от дивана на ексцентричния минист. Ако децата са разположени върху него, тогава можете спокойно да го преместите напред, като по този начин увеличавате пространството на багажника. Основното оборудване включва четири пълноценни седалки, разделени от ръководството, които се вграждат в различни подложки и джобове, необходими за настаняване на дреболии (телефони, чаши, играчи и др.).

Друга иновация е допълнителната мини-свързана система, състояща се от приложение за вашия iPhone, което може да изведе търсачката на Google и дори вашата Twitter страница на навигационната система, както и да гласува новината чрез гласов синтезатор.

Nissan също има много нови продукти в интериора. Ако при разработването на централен мини панел, практичността беше поставена в главата на ъгъла, джудже панел е по-скоро като мотоциклет. Ясно и трудно, но по принцип е хубаво, защото никой няма повече. И вредата от това не е необходим брой държачи за очила и пепелници. Пътниците на задната седалка ще бъдат затворени: малко място над главата ви. И версията на задвижването на всички колела също е абсурдно малък багажник. Като проба от споразумението, тя може да се опита да възприеме като версия на суперваните на BMW X6.

Какво е част от новостите в Nissan Salon? Те включват бутоните HVAC и монитора, водещ вторият таен живот. Натиснете превключвателя D-Mode и Macrick на бутоните на климатика, както по магия, промени, предлагате ви да избирате между спорта / обикновен / икономически режим на работа на кормилното, горивната карта, преносните и климатичните системи. В този режим HVAC мониторът последователно показва информация за налягането, графиката на ефективността, маршрута и графика за разпределение на времето в реално време. Последният чип е заем от GT-R, той доставя много удоволствие на пътниците добре, а не точно водачът, който по време на преразпределението на сцепление трябва да изглежда навсякъде, но не на малък дисплей в дъното на централната част конзола.

И двата автомобила носят нещо за собствените си: добра динамика, комфорт на пътя, нови интериори. Като компактен кросоувър за асфалтови пътища от мини блестящи перспективи. Той е най-практичен в тази двойка, плюс, той има малко по-шик. Проблемът е, че той не съответства на нашите мечти за него. Прилича на мини, но за съжаление тя отива по различен начин.

Juke също така върви на всички, тъй като трябва, съдейки по Nissan намеци, че е оборудван с пълна задвижваща система, подобна на тази, която е инсталирана в GT-R. Но той е много по-завладяващ и пристига в сънародник и за динамика и дизайн. Ако искате кола, която прилича на никой друг по пътя, тогава Juke определено е вашият избор.

Първо място: Nissan Juke
Изглежда странно, разхожда се за zadorly. Juke не е шега, но все пак ви оставя с усмивка на лицето си.

Второ място: Mini Countryman All4
Сладко, но когато става въпрос за завои, той не се държи в господа. Прилича на мини. Но това се влошава.

Източник: Тенденция на двигателя.