Test Drive Mercedes Benz SLK R171 От 2008 г. Cabriolet

Момичетата почиват

За премиерните тестове на новите роднини на SLK, функционерите на Daimler-Benz поканиха пресата на крайбрежните Алпи. Тази зона с палми и серпентини е доста пребита за тестови пътувания, но в случая на SLK пейзажите на Ница и Монако са избрани правилно, че Рогстър остава любима играчка за автомобили за момичета на почивка.
SLK Roadster, представен за първи път през 1996 г., е какъв грях да се скрие все още е женска състезателна машина, сякаш в Daimler-Benz не би искал да вдъхнови обратното. За да докажат това в обратното, служителите на Daimler-Benz винаги се отнасят на различни събития, където SLK изведнъж се провежда, съвсем различен автомобил. Това е великолепен, сглобен, бърз, убедителен състезателен рогстър SL от края на 50-те години на миналия век с настоящото разрешение за пребиваване в Classic Center Mercedes-Benz в Щутгарт. Именно този строг безкомпромиснен автомобил е, според маркетолозите на Daimler-Benz, директният прародител на настоящия Rodster Slk.
В Daimler всеки не се уморява да повтаря старата мантра: SLK е сериозна, много добре направена, немска спортна кола, можете да я запалите, струва си да го карате бързо и мъжете трябва да му обърнат внимание. Но едва сега публиката е не само руснак, но и западният също не бърза да слуша тези увещания, правилно вярвайки, че човек, ако иска да си купи дори спортен автомобил, а просто истински цивилен Кола, по -скоро ще отиде в Porsche. И тук няма какво да се направи, за да се борим с Porsche на това поле е по -скъпо.
Въпреки че Daimler-Benz въпреки това намери силата да постави силата в крайбрежните Алпи и прясно обвита SLK 350 с V6 и 305 коня, а след това примамва пресата и ултразвуковата версия на SLK AMG55, но изглежда, че всичко това е безполезно .
Новите роднини на SLK не успяха да излязат от образа на скъпата играчка за жени, несериозна скъпа машина, която красиво руско момиче получава като подарък, например на 20 -ия си рожден ден. Или в деня на дипломирането, подобни случаи в Москва изобщо не са рядкост.
Ние обаче ще оставим на мира потенциала или вече установената клиентска база на SLK. Независимо от това, този нов автомобил не е актуализиран, а именно новият, тъй като тялото му, в което на пръв поглед нищо не се промени в основата си, получи ново обозначение.
И така, тялото на семейството на SLK от трета поколение има напълно нови форми на качулката. Качулката на SLK се оказа по-удължена, плоска и визуално добре отнасяща се, например, към сплесканата качулка на качулката на спортния автомобил на SLR Mercedes-Benz. Някои наблюдатели дори отиват още повече в своите оценки, твърдейки, че с нова качулка невинният SLK започна да прилича на автомобил McLaren. В допълнение, на капака се появи печат под формата на буква V. Това щамповане е централна гордост за дизайнерите, работещи върху SLK. И така, щампованата V-форма започва от собствената звезда от три лъчи Mercedes, разположена на решетката на радиатора (тя получи нова рисунка) и достига до предното стъкло. По този начин дизайнерите се стремяха да придадат вид на автомобил с агресивност, сериозност и бърза.
Между другото, новият SLK е особено сериозно с тялото на класическия Mercedes-Benz Color Silver Metallic. На второ място винаги бихме поставяли благороден черен цвят, а в третия цвят червен.
Трябва да кажа, че червеният цвят в тялото на SLK е напълно лош, само в случая напредналите потребители включват историческа памет: в края на краищата състезателният червен цвят е исторически резервиран за Алфа Ромео и Ферари. И накрая, на последното място, нов нюанс на SLK е сребърен, бледозелен. Това е доста странен цвят, от една страна, той като най -нежен е най -женският нюанс, но от друга страна, напълно убива състезателната природа на Роджър.
Линията на двигателите в SLK е следната: два предишни двигателя остават в сила, тя е 200 (185 конски сили) и 280 с 231 коня, те са оборудвани както с механична трансмисия, така и с шестстепенна автоматика. Учебникът Mercedes Engine V6 350 в SLK е инсталиран за първи път и е възложен на отговорна задача да привлече вниманието към автомобил на феновете на спортен стил на шофиране. Въпреки това, ще има проблеми с това.
Факт е, че V6 350, затворен в такова малко клекове, изглежда измъчва колата отвътре. Това е особено забележимо във версията с автоматична кутия със 7G-Tronic. Такъв клас започва така, сякаш е в глина, но, като придоби сила, се втурва напред вече неконтролируемо и не е абсолютно неясно защо го прави. В допълнение, в случай на V6 350 възникват определени проблеми при настройката на звука на двигателя. Мощен двигател безпощадно резонира мъничката салон, издавайки неприятни остри звуци. Това, между другото, не може да се каже за още по-мощен двигател, инсталиран във версията AMG55, в мотор с мощност 360 конски сили, събран от един майстор, дори по-силните звуци не влияят на нервите, а звук бас и красиво. Очевидната повреда с инсталирането на V6 350 отново доказва, че SLK е добре направена, скъпа играчка за женска кола, а не малка мъжки автомобил. Въпреки това, определяйки всички точки над I, един от служителите на Daimler-Benz след приключване на тестовите дискове в морските Алпи внимателно ме попита: Вярно ли е, че само жените купуват SLK в Русия? Отговорих утвърдително. Тогава служителят въздъхна силно и каза: но все пак е добре, когато нашите автомобили могат да служат като доказателство за любовта. Това са златни думи. Все пак почти италианската благодат и нарцисизъм от този малък немски роднина не могат да бъдат отнети.
Резюмета след
1: Собственикът на SLK трябва да разработи команден глас за контрол на навигацията без ръце, през лингероничната система.
2: За да замени времето около него, шофьорът на SLK се нуждае от само 22 секунди точно през това време покривът на Варио изчезва в багажника.
3: С нова качулка, върху която мига буквата V, невинният SLK започна да прилича на автомобила McLaren.
4: Тази кола е красиво руско момиче като подарък за 20 -ия рожден ден или в деня на училище.
Mercedes-Benz Slk
Двигател V6
Работен обем (L) 3498
Мощност (л. П. на около/мин) 305 при 6500
Момент (nm при оборота в минута) 360 4900
Задното устройство
7-степенна скоростна кутия автоматично
Дължина/ширина/височина (mm) 4080/1790/1300
Пълна маса (кг) 1800
Максимална скорост (km/h) 250
Ускорение до 100 km/h (c) 5.4
Разход на гориво, среден (L/100 km) 9.2
Цената в Москва не се определя
Текст: Ekaterina istomin
Снимка: Daimler-Benz
 
 

Източник: "Автопилот"