Тестово задвижване Mercedes Benz S-Class W222 2013-NV Sedan

Mercedes-Benz S-Class. "Mercedes" напуска преследването

Mercedes-Benz S-Class. Цена: Не е дефинирана. В продажба: Първата половина на 2011 г.

Разбира се, всеки автомобилист е впечатлен от динамичните характеристики на Mercedes-Benz S-Class. Помислете само за скорост от 100 км/ч, колата се ускорява само за пет секунди. Но още по -изненадващ е фактът, че средният разход на гориво на автомобил с V8 двигател не надвишава десет литра на сто пробег. Измислица!

Тестов пилот
Станислав Павлов, на 38 години, редактор -in -chief of the Magazine, шофьорски опит в продължение на 20 години, личен автомобил -Mazda6

Недалеч, денят, в който лекарите започват да предписват лечебно дишане от изпускателни тръби до астматика. Мислите ли, че това е шега? Въобще не. Поне Mercedes-Benz се движи със седеммимични стъпки към тази на пръв поглед непостижима цел. Това е напълно потвърдено от новите двигатели на германската грижа, които сега ще бъдат инсталирани на флагмана на състава, тоест на S-Class MV. Говорим за бензин V6 и V8 с директно впръскване на гориво.

Няма да се закачим на работещите качества на S-класа, които по същество са същите. Вместо това ще се съсредоточим върху числата, защото икономичните хора се срещат и сред собствениците на лимузини. Онези, които не дават проклет за спестяванията и екологията, трябва да се има предвид, че по -рядко ще се обаждат на бензиностанции. И това е индикатор за комфорт.

Резултатите от околната среда на дебютантите са наистина впечатляващи. Например, най -скромното устройство, което е монтирано под капака на седана S 350 BlueEfficience, дава скромни 306 литра на планината. С. В същото време в смесения цикъл консумацията на бензин не надвишава 7,6 литра на 100 км път. Обърнете внимание, ние не говорим за някаква митична концептуална рамка с предполагаемо серийно развитие през 2020 г., а за напълно истински автомобил.

24 процента, в сравнение с предшественика, намаляването на разхода на гориво автоматично превръща представителния седан в най -икономичния автомобил на своя клас. Важно е освобождаването на опасния CO2 от 234 до 177 g на километър да е значително намалено.

Безспорно предимство на дизайна на 3.5 -Litar V6 за Sedan S 350 BlueEfficency е напълно актуализирана система за всмукване на въздух и произведени газове. В резултат на това, със същия работен обем, мощността на двигателя, в сравнение с предишната версия, се увеличи с 12,5% до 306 коня. Най -просто казано, потреблението е намаляло и мощността се е увеличила. Той се увеличи с 5,7% и въртящ момент, което вече е 370 nm. Предлага се в широк диапазон между 3500 и 5250 мин-1.

В движение новият мотор не е като пенсионер с крака, унищожен от допинг и липса на въглехидрати. Напротив, S350 е готов да докаже на целия свят, че е в състояние да покаже резултат, който надвишава всички възможни и немислими очаквания. Съдийте сами, с максимална скорост от 250 км/ч, ускорението до стотици отнема само 6,9 s. Впечатляващо!

Тези, които се интересуват от устройството на двигателите с вътрешно горене, ще информират: Ultramodern Unit V6 се реализира като атмосферен двигател. Въпреки това, благодарение на модулната концепция, тя може да се комбинира с турбокомпресор. Най -забележителната разлика от предшественика е промененият ъгъл между редовете на цилиндрите, който е намален от 90 на 60 градуса. По този начин беше възможно да се избегне използването на балансиращ вал, за да се компенсира колебанията в първия ред. За шофьор и пътници това не означава нищо повече от комфортен комфорт.

Не по -малко стръмен и битурен V8 за CAR S 500 BlueEfficience. При мощност от 435 литра. С. Това струва 9,4 литра бензин. Това означава, че новият двигател е станал по -икономичен с 15%. Емисиите на CO2 намаляват от 258 до 219 g на километър.

А какво ще кажете за динамиката? За да бъда честен, петстотата седи зад волана, не съм изучавал техническите му характеристики. Натискането на педала на газ предизвика усещанията, получени на американския хълм в парк Горки. Колега вдясно с мъртъв хват, хвана ръката на вратата, опитвайки се да остави пръстови отпечатъци върху нея. U-U-OO отрастващ тътен придружи увереното ускорение на великолепния мерцедес. По -късно, като разгледах данните за паспорта, разбрах, че първата сто сто, в която вкарахме за пет секунди. Вярно, колега-журналист, с когото яздехме в същия екипаж, спря да ми говори. Е, разходите за работа.

Значително увеличение на мощността във версиите на S 350 BlueEfficency и S 500 немски инженери на BlueEfficency, благодарение на комбинацията от серийна система за стартиране/спиране, дълбоко модернизирана 7G-Tronic плюс AKP и Bluedirect технически решения.

Ние не обичаме
Ако се страхувате за съдържанието на кутията с ръкавици, затворете го с ключ. Безопасно
Чрез дупките в тапицерията на стола, ожесточеният човек се проветрява. Мразовито
Говорителите на Bang & Olufsen осигуряват супер -звук. Качествено

Шофиране
MB S-Class може да се нарече лимузина със спортен характер.

Салон
Всеки интериорен детайл има задълбочено проучване. Вътре няма нито един елемент, чийто вид причинява отхвърляне.

Комфорт
Дори заклетите приятели на Mercedes признават, че какво е какво и в комфорта на S-Class
ти.

Безопасност
Mercedes-Benz винаги се е считал за лидер по сигурността.

Цена
Руските цени ще бъдат определени през новата година, но е ясно, че S-Class не се случва евтино.

Предимства и недостатъци
+ MB S-Class гарантира напразно признаване на състоянието на собственика.
- Консервативен дизайн и, вероятно, прекомерна ориентация към комфорта. Въпреки че мнозина го смятат за плюс.

Спецификации
Марк и модел - MB S -клас (дълга база)
Размери - 5226x1871x1479 mm
Двигател - бензин, 8 цилиндри, 4663 cm3, 435 HP/5250 min -1
Трансмисия - Автоматична, 7 -SPEED
Динамика - 250 км/ч; 5 s до 100 km/h
Състезатели - BMW 7 -серии, Audi A8, Lexus LS

Нашето мнение
Ако това върви по -нататък, няма да са необходими водородни автомобили. Новите двигатели от Mercedes задават немислими стандарти. И V6, и V8 станаха по -икономични. В същото време всеки двигател е станал много по -мощен. Сега S-класа с V8 мотора набира сто само за пет секунди.


Автор: Станислав Павлов

 

Източник: Списание 5 колело [ноември 2010 г.]