Тест драйв MERCEDES BENZ G-CLASS W463 от 2012 г. SUV

MERCEDES-BENZ G 500

Годините изобщо няма да получат този слуга и той уверено се издига в служебното стълбище, сякаш следващото военно заглавие получава всяка година. Погледнете тези правилни линии, слушайте сърцето му, потопете в луксозния му вътрешен свят и ще разберете, че линейката на този воин не заплашва.
И кариерата му започна през 1979 г., както е приложено към колата, създадена за армията, Gelandewagen получи всички атрибути за това. Дизайнът е прост, той има завидна надеждност и издръжливост, така необходима в условията на военно време, което отличава Mercedes G от съвременните джипове. С течение на времето тези гладки панели, прав ъгли и кръгли фарове освен утилитарните си срещи и известен чар груб, мускулест, надежден, самоуверен автомобил.
 
Новият генерал в Century започва с актуализирана форма. И ако кожата и дървото, използвани за завършване на най-скъпите версии, сега целият интериор се рециклира в съответствие с новите насоки на дизайна на компанията. Почти целият фронт на кабината се е променил. Предният панел вече е напълно нов, инструментален щит като най-новия C-клас. Централното място върху него заема полукръг на скоростомера, вътре, който контролите са уредени лампи и бордов компютър. Придобит друга форма и централната конзола и въздушните канали на вентилационната система получават квадратни очертания. Лостът за управление на предаването е изчезнал, сега този процес е направен от три ключа в най-горната част на централната конзола и, както преди, свързването на задвижването на четирите колела и предаването надолу могат да бъдат възможни по време на шофиране. Централната конзола, подрязана от дървото, се превърна в истински информационен център с течен кристален дисплей. Подлакътникът между предните седалки е скрит мобилен телефон с високоговорител, докато микрофонът се намира точно над главата на водача. Седалките са оборудвани и с пълна черна кожа, отопление, електрически регулираща и автоматична вакуумна суап в четири възглавници на седалката на водача. Контролите на целия електротехник се поставят на вратата и използвайте регулирането на седалката и кормилната колона е просто удоволствие. В допълнение, има памет за три места на седалката.
 
В центъра имаше голям прозрачен вътрешен осветителен лъч, на който се намира контролният бутон на люка и ключовете с надпис на Red SOS. Когато кликнете върху този ключ, приятен женски глас първо на руски (!), И след това в английски съобщава спешни телефони с пожарникари, милиция и линейка. За щастие телефонът винаги е под ръка. Успоредно с това, сигналът за бедствие влиза в сателита и със значителен удар или разбивка на превозното средство, това се случва автоматично.
 
Колелото на волана, изглежда, също се премества от C-класа същите бутони за управление, въздушната възглавница, само горните и долните части на джантата украсяват вложките от дървото. Лостът на ръчната спирачка, за която на практика няма място, е придобило сложна форма, но тя остава много удобна в употреба.
 
За да се увеличи надеждността и дълготрайността на работата на цялото това електронно съвършенство, се използва оптична оптична оптика вместо конвенционално окабеляване. Тя е по-компактна, тя е по-евтина, но тя работи по-безопасна и по-бърза, а късо съединение е изключено. Единственото нещо, което може да го донесе от ред, е механично увреждане, но за това трябва да се опитате да се опитате много.
От механична гледна точка всичко остава все още: същия 5-литров двигател, автоматична трансмисия с възможност за ръчно превключване, пружинно окачване с твърди мостове и дискови спирачки на всички колела. Остава армията, тъй като когато намаленото предаване е включено, ABS се изключва автоматично и автоматичното предаване има възможност за принудително превключване. Вероятно за това и любов старите воини.
 
Според Mercedes-Benz договорът за доставка на G-класа към армията е удължен за още 5 години и това показва, че моделът може да претърпи редица подобрения. Най-близкият нов дизелов двигател V8 от 4 L, който трябва да се появи през пролетта на следващата година.
Някои технически спецификации MERCEDES-BENZ G 500
(Данни за производителя)
Размери, mm 4680x1760x1935
База, мм 2850
Pitch впред / отзад, mm 1475/1475
Диаметър на обръщане, m 13.3
Тип на двигателя Бензин V8 24-Клапан
Работен обем, куб. Виж 4966.
Макс. Мощност, HP / RPM 296/5500
Макс. Момент, nm / rpm 456/2800
Устройството е постоянно пълно
Трансмисионно автоматично 5-диапазон
Различно блокиране
Предно пружинно окачване при надлъжно и напречно
Лостове, твърд мост, стабилизатор
напречна стабилност
задната пружина на надлъжната
и напречни лостове, твърд мост
Спирачки Преден / заден диск вентилиран / диск, ABS
Макс. Скорост, km / h 195
Времето за ускорение е 0-100 км, от 7.4
Разход на гориво (ЕС), л / 100 км 13.7 / 21.8 / 16.7
Обем на резервоара, l 96
Лев Тогасин
Снимка от Александър Василеев
 
 
 

 

Източник: Списание "Autopanoram"